Istruzioni per l'uso APRILIA SHIVER 750 GT

[. . . ] APRILIA DESIDERA RINGRAZIARLA per aver scelto uno dei suoi prodotti. Abbiamo preparato questo manuale per consentirLe di apprezzarne appieno le qualità. Le raccomandiamo di leggerlo in tutte le sue parti prima di accingersi per la prima volta alla guida. In esso sono contenute informazioni, consigli ed avvertenze diretti all'utilizzo del Suo veicolo; scoprirà altresì caratteristiche, particolari ed accorgimenti che la convinceranno della bontà della Sua scelta. [. . . ] Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevole e priva di gioco o allentamenti. Verificare che durante la discesa e la risalita del cavalletto non vi siano attriti e che la tensione delle molle lo riporti in posizione normale. Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allentati. Controllare il livello e rifornire se necessario. Interruttore arresto motore (ON OFF) Luci, spie, avvisatore acustico, interruttori luce stop posteriore e dispositivi elettrici Inserire la chiave (2) nella serratura tappo serbatoio (3). Ruotare la chiave in senso orario, tirare e aprire lo sportellino carburante. La chiusura del tappo è possibile solo con la chiave (2) inserita. Per regolare l'impostazione, l'ammortizzatore è provvisto di un registro a vite (1) per le regolazione della frenatura idraulica in estensione, di una ghiera per la regolazione del precarico della molla (2) e di una ghiera di bloccaggio (3). Agire sulla ghiera di regolazione (2) per regolare la precarica della molla (A). 57 in) Freno idraulico (click da tutto chiuso): 12 Precarico ammortizzatore: avvitare 4 giri (senso orario) rispetto alla taratura SOFT Freno idraulico (click da tutto chiuso): 9 Precarico ammortizzatore: avvitare 6/7 giri (senso orario) rispetto alla taratura SOFT Freno idraulico (click da tutto chiuso): 6/7 La corsa deve essere dolce e non ci devono essere tracce d'olio sugli steli. Controllare il serraggio di tutti gli organi e la funzionalità delle articolazioni della sospensione anteriore e posteriore. E' possibile regolare la distanza tra l'estremita' della leva (1) e la manopola (2), ruotando il registro (3). I click MAX e MIN corrispondono a una distanza approsimativa, tra l'estremità della leva e la manopola, rispettivamente di 114 mm (4. Spingere la leva di comando (1) in avanti e ruotare il registro (3) fino a portare la leva (1) alla distanza desiderata. Se necessario è possibile personalizzare la posizione delle leve. Ruotare l'eccentrico (2) ricercando la posizione ottimale della pedalina (3). E' possibile regolare la distanza tra l'estremita' della leva (1) e la manopola (2), ruotando il registro (3). I click MAX e MIN corrispondono a una distanza approssimativa, tra l'estremità della leva e la manopola, rispettivamente di 118 mm (4. Spingere la leva di comando (1) in avanti e ruotare il registro (3) fino a portare la leva (1) alla distanza desiderata. Percorrere, se possibile, strade con molte curve e/o collinose, dove il motore, le sospensioni e i freni vengano sottoposti a un rodaggio più efficace. variare la velocità di guida durante il rodaggio. In questo modo si consente di "caricare" il lavoro dei componenti e successivamente "scaricare", raffreddando le parti del motore. [. . . ] Durante lo spostamento, il veicolo deve mantenere la posizione verticale, deve essere saldamente ancorato e si deve inserire la prima marcia, per evitare eventuali perdite di carburante, olio. Controllo del gioco catena (04_39) Controllare che l'oscillazione verticale, in un punto intermedio tra pignone e corona nel ramo inferiore della catena, sia di circa 25 mm (0. Spostare il veicolo in avanti, in modo da controllare l'oscillazio147 Ne verticale della catena anche in altre posizioni; il gioco deve rimanere costante in tutte le fasi della rotazione della ruota. Controllare le seguenti parti e accertarsi che la catena, il pignone e la corona non presentino: · Denti del pignone o della corona eccessivamente usurati o danneggiati. [. . . ]