Istruzioni per l'uso APRILIA SL MILLE 1999

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   APRILIA SL MILLE PART 1 1999 (690 ko)
   APRILIA SL MILLE PART 2 1999 (2368 ko)
   APRILIA SL MILLE PART 3 1999 (1047 ko)
   APRILIA SL MILLE PART 4 1999 (884 ko)
   APRILIA SL MILLE PART 5 1999 (1470 ko)
   APRILIA SL MILLE 1999 (4813 ko)
   APRILIA SL MILLE 2000 (4105 ko)
   APRILIA SL MILLE PART 1 1999 (638 ko)
   APRILIA SL MILLE PART 2 1999 (2949 ko)
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Estratto del manuale: manuale d'uso APRILIA SL MILLE1999

Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale

[. . . ] - Noale (VE) -%33!'') $) 3)#52%::!I seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare quanto segue: di avviso relativo alla aSimbolo Quando questo simbolosicurezza. è ). &/2-!:)/. ) 4%#. )#(% Le operazioni precedute da questo simbolo devono essere ripetute anche dal lato opposto del veicolo. Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio. [. . . ] Utilizzare, per quanto possibile, un addizionale dispositivo antifurto. Verificare che i documenti e la tassa di circolazione siano in ordine. Scrivere i propri dati anagrafici e il proprio numero telefonico su questa pagina, per facilitare l'identificazione del proprietario in caso di ritrovamento a seguito del furto. COGNOME: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NOME: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO LATERALE N Impugnare la manopola sinistra (4) e appoggiare la mano destra sul sellino passeggero (5). N Spingere il cavalletto laterale con il piede destro, estendendolo completamente (6). N Inclinare il veicolo sino ad appoggiare il cavalletto al suolo. N Sterzare il manubrio completamente verso sinistra. INDIRIZZO: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nº TELEFONICO: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0!2#(%'')/ N N N aPERICOLO Parcheggiare il veicolo su terreno solido e in piano per evitare che cada. Non appoggiare il veicolo ai muri e non distenderlo sul terreno. Accertarsi che il veicolo e in particolare le parti roventi dello stesso, non siano di alcun pericolo per le persone e i bambini. Non lasciare il veicolo incustodito con il motore acceso o con la chiave inserita nell'interruttore di accensione. Non avvicinarsi alle ventole di raffreddamento anche se ferme; potrebbero mettersi in funzione e aspirare lembi di abbigliamento, capelli, ecc. . N Posizionare su "m" l'interruttore di arresto motore (1). 50 uso e manutenzione SL mille Ruotare la chiave (2) e posizionare su "m" l'interruttore di accensione (3). Posizionare il veicolo sul cavalletto laterale su di un terreno solido e in piano. 26 (BLOCCASTERZO) ed estrarre la chiave (2). aPERICOLO Accertarsi della stabilità del veicolo. IMPORTANTE In molti casi i veicoli rubati vengono identificati attraverso i dati riportati nel libretto uso / manutenzione. -!. 54%. :)/. % aPERICOLO Pericolo di incendio. Carburante e altre sostanze infiammabili non devono essere avvicinati ai componenti elettrici. Prima di iniziare qualsiasi intervento di manutenzione o ispezione al veicolo, arrestare il motore e togliere la chiave, attendere che motore e impianto di scarico si siano raffreddati, sollevare possibilmente il veicolo con apposita attrezzatura su di un terreno solido e in piano. [. . . ] Luce abbagliante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cavalletto abbassato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pressione olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuorigiri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]

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