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Estratto del manuale: manuale d'uso DAHON 16 INCH2009
Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale
[. . . ] L'inosservanza delle istruzioni per l'istallazione potrebbe essere causa di seri danni e renderà nulla la garanzia, esplicita o implicita. -Non più parti allentate dell' headset quando correte con la vostra mountainbike. -Mantiene la regolazione dell'headset meglio degli attuali sistemi Descrizione del sistema ATS: Il sistema ATS consiste in uno spessore che scivola sopra al tubo di sterzo (Fig. [. . . ] L'attacco del manubrio scivola sopra allo spessore ed è tenuto fermo su tutta la lunghezza dello spessore (Fig. Per regolare l'attacco del manubrio, semplicemente allentare il bullone, muovere lo l'attacco del manubrio nella posizione desiderata, poi stringere di nuovo il bullone. Determini dove tagliare il tubo di sterzo facendovi scivolare sopra l'attacco del manubrio ATS e fermandolo contro il headset completamente installato. Contrassegni il tubo di sterzo circa 2 - 3mm sotto al bordo superiore dello spessore ATS. Nota : La maggior parte dei dispositivi di compressione del tubo di sterzo in carbonio si ferma sotto al bordo superiore. Si assicuri di compensare questa altezza aggiunta quando determinerà dove tagliare il suo tubo di sterzo. Nota: La scanalatura dello spessore ATS dovrebbe essere rivolta all'indietro. Nota: La scanalatura dello spessore ATS dovrebbe essere rivolta all'indietro. Contrassegni il tubo di sterzo 2-3mm sotto al bordo superiore below dello spessore ATS. Se il dispositivo di compressione del tubo di sterzo è vicino o sopra la segatura del taglio, spinga il dispositivo più in basso. In alcuni casi può essere necessario rimuovere completamente il dispositivo di compressione del tubo di sterzo in carbonio e poi reinstallarlo dopo che è stato tagliato. Prema l'utensile per il taglio sopra lo spessore e il tubo di sterzo con la scanalatura della lama seghettata sulla marcatura. Nota: La scanalatura dello spessore ATS dovrebbe essere rivolta all'indietro. L'attacco del manubrio NVO non deve mai essere bloccato meno di 1mm sotto la parte superiore dello spessore ATS. [. . . ] L'attacco del manubrio NVO non deve mai essere bloccato meno di 1mm sotto la parte superiore dello spessore ATS. I bulloni dell'attacco non dovrebbero mai essere troppo stretti o troppo allentati. Se si accorge di qualche allentamento nello sterzo, allenti il bullone posteriore dell'attacco prima di sistemare l'headset preload. [. . . ]
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