Istruzioni per l'uso DUCATI 848

[. . . ] Libretto uso e manutenzione DUCATI SUPERBIKE 848 Libretto uso e manutenzione I 848 1 I 2 Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci complimentiamo con Te per l'ottima scelta effettuata. Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati come mezzo di normale spostamento, la utilizzerai per effettuare viaggi anche lunghi, che la Ducati Motor Holding S. p. A. Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti. Nel continuo sforzo di fornire un'assistenza sempre migliore, la Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] 40 53 I Cavalletto laterale (fig. 41) Importante Prima d'azionare il cavalletto laterale, accertarsi dell'adeguata consistenza e planarità della superficie d'appoggio. Terreni molli, ghiaia, asfalto ammorbidito dal sole, ecc. possono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato. In caso di pendenza del suolo, parcheggiare sempre con la ruota posteriore rivolta verso il lato in discesa della pendenza. Per impiegare il cavalletto laterale, premere con il piede (tenendo il motociclo con entrambe le mani sui semimanubri) sulla stampella (1) accompagnandola fino al punto di massima estensione. Inclinare il motociclo fino a portare in appoggio il cavalletto al suolo. Note È consigliabile verificare periodicamente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta (costituito da due molle a trazione una all'interno dell'altra) e del sensore di sicurezza (2). Note È possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle, oppure con la marcia del cambio inserita, tenendo tirata la leva della frizione (in questo caso il cavalletto deve essere chiuso). Attenzione Non sostare seduti sul motociclo parcheggiato col cavalletto laterale. Per riportare il cavalletto a "riposo" (posizione orizzontale), inclinare il motociclo verso destra e contemporaneamente sollevare con il dorso del piede la stampella (1). 2 1 fig. 41 54 Registri di regolazione forcella anteriore La forcella del motociclo è regolabile nella fase di estensione (ritorno), nella compressione degli steli e nel precarico della molla. I 1 La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite: 1) per modificare il freno idraulico in estensione (fig. 42); 2) per modificare il precarico delle molle interne (fig. 42); 3) per modificare il freno idraulico in compressione (fig. Posizionare il motociclo in modo stabile, sul cavalletto laterale. Ruotare con apposita chiave il registro (1), posto sulla sommità di ogni stelo forcella, per intervenire sul freno idraulico in estensione. Ruotando le viti di regolazione (1) e (3) si avvertono degli scatti, ognuno dei quali corrisponde ad una regolazione dello smorzamento. Avvitando completamente la vite fino a bloccarla si ottiene la posizione "0", che corrisponde al massimo smorzamento. A partire da questa posizione, ruotando in senso antiorario, si possono contare i vari scatti che corrisponderanno alle posizioni "1", "2", ecc. 2 A fig. 42 55 I Le regolazioni STANDARD sono le seguenti: compressione: 3/4 giri; estensione: 12 click. Per modificare il precarico della molla interna ad ogni stelo, ruotare il registro ad estremità esagonale (2, fig. 42) con una chiave esagonale di 22 mm. 3 Importante Regolare i registri di entrambi gli steli sulle medesime posizioni. 43 56 Registri di regolazione ammortizzatore posteriore (fig. 44) L'ammortizzatore posteriore è dotato di registri esterni per adeguare l'assetto del motociclo alle condizioni di carico. Il registro (1), posto sul lato sinistro, in corrispondenza del fissaggio inferiore dell'ammortizzatore al forcellone, regola il freno idraulico nella fase di estensione (ritorno). [. . . ] 228. 880 (PPG); telaio color rosso e cerchi color nero. 228. 880 (PPG); telaio Racing Gray e cerchi color nero. 102 Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali: proiettore anteriore: lampada tipo: 2 x H11 (12 V-55 W). luce di posizione: lampada tipo: 2 x H16W (12 V-6 W). Comandi elettrici sui semimanubri: indicatori direzione: Anteriori: a Led. [. . . ]