Istruzioni per l'uso DUCATI 996

[. . . ] Ti consiglia di seguire attentamente le semplici norme qui riportate, in particolare per quanto concerne il rodaggio. Avrai così la certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti grandi emozioni. Per riparazioni o semplici consigli, rivolgiti ai nostri centri di assistenza autorizzata. Inoltre abbiamo predisposto un servizio informazioni per i ducatisti e gli appassionati, a tua disposizione per suggerimenti e consigli utili. [. . . ] Accertarsi dell'avvenuto e corretto aggancio, tirando con moderazione verso l'alto la sella passeggero. fig. 40 51 I Cavalletto laterale (fig. 41) Importante Prima d'azionare il cavalletto laterale, accertarsi dell'adeguata consistenza e planarità della superficie d'appoggio. Terreni molli, ghiaia, asfalto ammorbidito dal sole, ecc. possono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato. In caso di pendenza del suolo, parcheggiare sempre con la ruota posteriore rivolta verso il lato in discesa della pendenza. Per impiegare il cavalletto laterale, premere con il piede (tenendo il motociclo con entrambe le mani sui semimanubri) sulla stampella (1) accompagnandola fino al punto di massima estensione. Inclinare il motociclo fino a portare in appoggio il cavalletto al suolo. Note È consigliabile verificare periodicamente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta (costituito da due molle a trazione una all'interno dell'altra) e del sensore di sicurezza (2). Note È possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle, oppure con la marcia del cambio inserita, tenendo tirata la leva della frizione (in questo caso il cavalletto deve essere chiuso). Attenzione Non sostare seduti sul motociclo parcheggiato col cavalletto laterale. Per riportare il cavalletto a "riposo" (posizione orizzontale), inclinare il motociclo verso destra e contemporaneamente sollevare con il dorso del piede la stampella (1). 2 1 fig. 41 52 Ammortizzatore di sterzo (fig. 43) È posizionato davanti al serbatoio ed è fissato al telaio e alla testa di sterzo. Ruotando in senso orario i registri (1 e 2) si aumenta il freno, viceversa si diminuisce. (996) Taratura STANDARD: dalla posizione di tutto chiuso (senso orario) svitare: registro (1) di 2 giri; registro (2) di 2 giri. (996S - 996S Tricolore) Taratura STANDARD: dalla posizione di tutto chiuso (senso orario) svitare: registro (1) di 10 click; registro (2) di 10 click. Le due ghiere (3), poste nella parte superiore dell'ammortizzatore, registrano il precarico della molla esterna. Per modificare il precarico della molla allentare la ghiera superiore di bloccaggio. Avvitando o svitando la ghiera inferiore si aumenta o diminuisce il precarico. 3 996 fig. 46. 1 2 1 3 996S - 996S Tricolore fig. 46. 2 56 Impostato il precarico desiderato serrare la ghiera superiore di bloccaggio. I Attenzione Per ruotare la ghiera di registro del precarico utilizzare una chiave a settore. Usare particolare cautela per evitare il rischio di ferirsi la mano urtando violentemente altre parti del motociclo in caso il dente della chiave perda improvvisamente la presa sul vano della ghiera durante il movimento. Attenzione L'ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte. Se si intende trasportare passeggero e bagaglio, precaricare al massimo la molla dell'ammortizzatore posteriore per migliorare il comportamento dinamico del motociclo ed evitare possibili interferenze col suolo. Ciò può richiedere l'adeguamento della regolazione del freno idraulico in estensione. 57 I Variazione assetto motociclo (fig. [. . . ] Questo sistema conferisce al mezzo eccezionali doti di stabilità. Escursione ruota: 127 mm. Impianto di scarico Catalizzato in conformità alle normative antinquinamento Euro 3. Versione U. S. A. : non catalizzata. Colori disponibili 996 Rosso anniversary Ducati cod. 228. 880 (PPG); telaio color rosso e cerchi color nero. [. . . ]