Istruzioni per l'uso DUCATI MONSTER 696

[. . . ] Libretto uso e manutenzione DUCATI MONSTER 696 Libretto uso e manutenzione I 696 1 I 2 Siamo lieti di darti il benvenuto tra i Ducatisti e ci complimentiamo con Te per l'ottima scelta effettuata. Crediamo che oltre ad usufruire della tua nuova Ducati come mezzo di normale spostamento, la utilizzerai per effettuare viaggi anche lunghi, che la Ducati Motor Holding S. p. A. Ti augura siano sempre piacevoli e divertenti. Nel continuo sforzo di fornire un'assistenza sempre migliore, la Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] Terreni molli, ghiaia, asfalto ammorbidito dal sole, ecc. possono infatti determinare rovinose cadute del motociclo parcheggiato. In caso di pendenza del suolo, parcheggiare sempre con la ruota posteriore rivolta verso il lato in discesa della pendenza. Per impiegare il cavalletto laterale, premere con il piede (tenendo il motociclo con entrambe le mani sul manubrio) sulla stampella (1) accompagnandola fino al punto di massima estensione. Inclinare il motociclo fino a portare in appoggio il cavalletto al suolo. Note È consigliabile verificare periodicamente il corretto funzionamento del sistema di trattenuta (costituito da due molle a trazione una all'interno dell'altra) e del sensore di sicurezza (2). Note È possibile avviare il motore con il cavalletto aperto ed il cambio in posizione di folle, oppure con la marcia del cambio inserita, tenendo tirata la leva della frizione (in questo caso il cavalletto deve essere chiuso). 2 Attenzione Non sostare seduti sul motociclo parcheggiato col cavalletto laterale. Per posizionare il cavalletto a "riposo" (posizione orizzontale), inclinare il motociclo verso destra e contemporaneamente sollevare con il piede la stampella (1). 1 fig. 47 56 Registri di regolazione ammortizzatore posteriore L'ammortizzatore posteriore è dotato di registri esterni che permettono d'adeguare l'assetto della moto alle condizioni di carico. Il registro (1) posto sul lato sinistro in corrispondenza del fissaggio superiore dell'ammortizzatore al telaietto posteriore, regola il freno idraulico nella fase di estensione (ritorno). Ruotando in senso orario il registro (1) si aumenta il freno H; viceversa diminuisce S. Taratura STANDARD: dalla posizione di tutto chiuso (senso orario) svitare il registro (1) di 8 click. Le due ghiere (2), poste nella parte inferiore dell'ammortizzatore, registrano il precarico della molla esterna. Per modificare il precarico della molla ruotare la ghiera superiore. Avvitando o svitando la ghiera inferiore si aumenta o diminuisce il precarico. Lunghezza STANDARD della molla precaricata sull'ammortizzatore con ruota posteriore sollevata: 150±1 mm. 181 mm I 1 2 fig. 48 motociclo in caso il dente della chiave perda improvvisamente la presa sul vano della ghiera durante il movimento. Attenzione L'ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte. Se si intende trasportare passeggero e bagaglio, precaricare al massimo la molla dell'ammortizzatore posteriore per migliorare il comportamento dinamico del motociclo ed evitare possibili interferenze col suolo. Ciò può richiedere l'adeguamento della regolazione del freno idraulico in estensione. Attenzione Quando si regola il precarico della molla non superare la quota di 181 mm per evitare di rovinare il forcellone. Attenzione Per ruotare la ghiera di registro del precarico utilizzare una chiave a settore. Usare particolare cautela per evitare il rischio di ferirsi la mano urtando violentemente altre parti del 57 I Norme d'Uso Precauzioni per il primo periodo d'uso del motociclo Velocità di rotazione massima (fig. 49) Velocità di rotazione da rispettare nel periodo di rodaggio e nel normale uso: 1) fino a 1000 km; 2) da 1000 a 2500 km. 0÷1. 000 km 1. 000÷2. 500 km Fino a 1000 km Durante i primi 1000 km di marcia fare attenzione al contagiri, non si deve assolutamente superare i 5. 500÷6. 000 min-1. Nelle prime ore di marcia del motociclo è consigliabile variare continuamente il carico ed il regime di giri del motore, pur rimanendo sempre entro il limite indicato. A questo scopo risultano adattissime le strade ricche di curve e magari i tratti di strada collinari, dove il motore, i freni e le sospensioni vengono sottoposti ad un rodaggio efficace. Per i primi 100 km agire con cautela sui freni evitando brusche e prolungate frenate, questo per consentire un corretto assestamento del materiale d'attrito delle pastiglie sui dischi freno. [. . . ] Versione U. S. A. : non catalizzata. Impianto elettrico Formato dai seguenti particolari principali: proiettore anteriore: anabbagliante: H7 (12 V-55 W); abbagliante: H1 (12 V-55 W); luce di posizione: H6 (12 V-6 W). Comandi elettrici sui semimanubri: indicatori direzione: lampade tipo: RY10W (12 V-10 W). Regolatore elettronico, protetto con fusibile da 30 A posto a lato della centralina (2, fig. Fanale posteriore e segnalazione arresto: a led. [. . . ]