Istruzioni per l'uso EINHELL BMH 33-36

[. . . ] Fissate il supporto della ruota d'avanzamento servendovi della vite (19) e del dado (20) (vedi Fig. Tendete la molla di richiamo tra l'unità motore e il supporto della ruota d'avanzamento (2). A tal fine agganciate per prima cosa il gancio della molla nel foro previsto sul lato interno dell'ingranaggio. Inserite quindi l'occhiello della molla nell'aggancio del bullone sulla ruota di avanzamento. [. . . ] C) = arresto del motore A seconda della vostra statura potete spostare tutto il supporto del manubrio di guida verso l'alto. Per mettere in funzione le frese, mantenete l'impugnatura della frizione (8) premuta verso il basso. Una volta lasciata la presa sull'impugnatura della frizione le frese si arrestano (nel caso in cui non si dovessero arrestare, regolate nuovamente il cavo della frizione). Controllate il livello del carburante e dell'olio per motore, se necessario rabboccateli. Accertatevi che il cavo di accensione sia collegato alla candela Controllate le dirette vicinanze della motozappa L'utensile deve essere pulito regolarmente dalla polvere e dallo sporco. Svuotate la benzina dalla motozappa se non viene usata per un certo periodo di tempo. Attenzione Spegnete immediatamente l'apparecchio e rivolgetevi al vostro rivenditore autorizzato: in caso di vibrazioni o di rumori insoliti; se il motore sembra sottoposto a sovraccarico o non si accende ripetutamente. 1 Manutenzione del filtro dell'aria Prima di usare l'apparecchio pulite o, se necessario, sostituite il filtro dell'aria ogni volta. Ribaltate la ruota d'avanzamento verso l'alto e assicuratevi che il bullone di aggancio sia scattato in avanti nella sede. Posizionate la leva dell'accensione verso il basso sulla posizione "Choke" (Fig. Tirate leggermente il cavo flessibile di avvio fino a percepire una resistenza, poi tiratelo con forza. 2 Manutenzione della candela di accensione Controllate per la prima volta dopo 10 ore di esercizio che la candela di accensione non sia sporca e pulitela eventualmente con una spazzola a setole di rame. Successivamente provvedete alla manutenzione della candela ogni 50 ore di esercizio. A) facendo uso dell'apposita chiave in dotazione. 3 Cambio dell'olio/controllo del livello (prima di ogni utilizzo) Il cambio dell'olio dovrebbe essere eseguito a motore caldo. Dopo lo scarico del vecchio olio chiudete il tappo a vite. Attenzione: per il controllo del livello dell'olio non avvitate l'astina per la misurazione dell'olio, ma inseritela solo fino al filetto (H= max. L'olio vecchio deve essere smaltito in modo corretto. 4 Regolazione dei cavi flessibili Nella posizione di lavoro la leva della frizione deve potere essere premuta con poca forza fino all'impugnatura. Se facendo ciò il cavo flessibile è teso eccessivamente, esso deve venire allungato. [. . . ] anomalia Possibili cause Soluzione - Controllate le viti - Sostituite la candela - Controllate l'impostazione - Sostituite la candela - Riempite di carburante. - Aprite il rubinetto della benzina - Pulite il filtro dell'aria - Pulite la candela, sostituirla - Impostate correttamente il cavo della frizione - Consultate il servizio di assistenza autorizzato - Pulite la candela di accensione o sostituitela, distanza elettrodi 0, 6 mm. Movimento irregolare, forti vibrazio- - Viti allentate ni dell'apparecchio - Candela difettosa Il motore non funziona - Posizione sbagliata della leva dell'acceleratore - Candela difettosa - Serbatoio del carburante vuoto - Rubinetto della benzina chiuso Il motore funziona in modo irregola- - Filtro dell'aria sporco re - Candela sporca, difettosa La forza motrice diminuisce - Il gioco della frizione è troppo grande - Cinghia trapezoidale allentata Il motore non può essere avviato o - Candela di accensione sporca si spegne dopo un breve periodo - Mancanza di carburante Per l'apparecchio indicato nelle istruzioni concediamo una garanzia di 2 anni, nel caso il nostro prodotto dovesse risultare difettoso. Questo periodo di 2 anni inizia con il trapasso del rischio o la presa in consegna dell'apparecchio da parte del cliente. [. . . ]