Istruzioni per l'uso GAS GAS EC ROOKIE 2005

[. . . ] MANUAL DEL USUARIO MANUAL DEL USUARIO SERVICE MANUAL SERVICE MANUAL MANUEL D'ENTRETIEN MANUEL D'ENTRETIEN LIBRETTO D'USO LIBRETTO D'USO LIBRETTO D`USO LIBRETTO D´USO ITALIANO PRESENTAZIONE GAS GAS La ringrazia per la sua fiducia. Ci allieta sapere che la sua scelta é ricaduta su un ciclomotore GAS GAS EC ROOKIE e le diamo il benvenuto nella grande famiglia di utenti della GAS GAS. Cerchi di conoscere al meglio la propia macchina, giacché in essa é riflessa tutta la nostra esperienza raccolta nelle gare e che ci é valsa la consecuzione di importanti premi. Adesso Lei é in possesso di una moto con la quale, altre a sentirsi soddisfatto, dará adito a molteplici possibilitá alla Sua abilitá e al tempo stesso le offrirá la massima garanzia di sicurezza. [. . . ] Si raccomanda effettuarlo quando il motore é ancora caldo dato che l'olio possedendo una maggiore fluiditá fuoriuscirá piú facilmente permettendo anche un completo svuotamento e pulizia del carter. Togliere il tappo di svuotamento e aspettare che si svuoti completamente. Una volta vuoto si richiude il tappo a vite e si riempie con nuovo olio fino a raggiungere il livello adeguato dato dall'astina di livello. Si consiglia il cambio d'olio per i primi 500 Km d'utilizzo ed effettuare controlli ulteriori ogni 2. 500 Km circa e cambiarlo ogni 5. 000 Km. CARBURATORE - Accertarsi che ci sia presenza di olio nel deposito dell'olio. Controllare che il livello sia corretto prima dell'avviamento. Inclinando leggermente la macchina l'olio deve fuoriuscire dallo spioncino di livello una volta tolto. - Controllare il livello del liquido del freno anteriore, posteriore e della frizione. MOTORE La lubrificazione del motore é affidata al carburante tramite una pompa azionata dal motore stesso che ne immette l'olio proveniente da un deposito indipendente. CAMBIO E FRIZIONE La lubrificazione del cambio e della frizione si effettua grazie al ribollio dell'olio che si trova all'interno del carter. Il cambio e la frizione -19- É la parte responsabile del buon rendimento del motore, giacché in esso si effettua la miscela aria-benzina: una cattiva carburazione comporta un rendimento scadente oltre a poter rovinare la parte termica del motore. Per cui é buona norma controllare la sua registrazione possibilmente presso un Agente Rappresentante della GAS GAS. Bisogna assicurarsi che gli elementi interni del carburatore siano in buono stato e ben puliti. Pulire periodicamente il carburatore in special modo il distributore che si puó pulire tramite un getto d'aria o semplicemente soffiando. Non impiegare mai fili mettallici per la sua pulizia in quando si potrebbe modificare la calibrazione del foro con conseguenze dannose per il motore. Un'altra causa di cattivo funzionamento puó essere l'ostruzione del filtro in entrata del carburante al carburatore. Togliere la vite di fissaggio del raccordo d'entrata, controllare che non sia sporco, pulirlo e rimontarlo evitando di danneggiare la tela filtrante. FILTRO DELL'ARIA Il buon funzionamento degli organi del motore: biella, pistone, segmenti, cuscinetti dell'albero a gomito e perfino il cilindro, dipendono in buona misura dal buono stato di pulizia e lubrificazione del filtro dell'aria. Per accedere allo stesso, smontare il coperchio della scatola del filtro posta sulla parte sinistra della macchina. (B) (B). Filtro dell'aria. (A) Una volta asportato il coperchio, controllare lo stato della scatola del filtro e in presenza di sporcizia procedere alla sua pulizia e posteriormente alla sua lubrificazione, che si effettua intridendo la spugna di alcune gocce d'olio e premendo con la mano senza ritorcere, procedendo poi al montaggio del pezzo assicurandosi che combaci perfettamente nel suo alloggio perché altrimenti potrebbe entrare aria senza filtrare arrecando gravi danni alla macchina. Filtro dell'aria. AVVERTENZA Pulire il filtro in un ambiente ventilato e assicurarsi che non ci siano fiamme e scintille nei pressi della zona di lavoro (comprendendo anche riflettori di luce di elevata potenza). Non usare benzina per pulire il filtro perché potrebbe prodursi una esplosione. (C) (C). Candela smontata dalla testata. -20- Dallo stato della candela é possibile riconoscere il funzionamento del motore, per cui é una parte molto importante e di facile controllo. Smontare e controllare periodicamente la candela. Per esempio se l'isolante di porcellana dell'elettrodo centrale presenta un colore molto bianco potrebbe indicare una presenza di fuga nel tubo, entrata di aria dal carburatore, guasto o mal funzionamento del carburatore. [. . . ] Obblighi del compratore La GG é autorizzata a escludere eventuali reclamazioni durante la garanzia qualora: a) L'acquirente non abbia provveduto a sottoporre il veicolo ai controlli e/o operazioni di manutenzione descritte nel manuale d'uso oppure sia scaduto il periodo entro il quale tali controlli e/o operazioni dovevano essere effettuate. Si escluderanno altresí tutti quei difetti che risultano contemplati nel periodo di garanzia per operazioni di manutenzione che non siano state mai realizzate o che siano state effettuate oltre il periodo stabilito. b) Siano state effettuate ispezioni, operazioni di manutenzione e riparazioni del veicolo da terze persone non riconosciute o autorizzate dalla GG. c) Qualsiasi operazione di riparazione e manutenzione effettuata al veicolo che violi o modifichi le caratteristiche tecniche, specifiche e istruzioni indicate dal costruttore. [. . . ]