Istruzioni per l'uso HUSQVARNA 132 HBV

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HUSQVARNA 132 HBV : Scarica il manuale per l'uso completa (2180 Ko)

Estratto del manuale: manuale d'uso HUSQVARNA 132 HBV

Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale

[. . . ] La Vostra nuova motocicletta Husqvarna é stata progettata e costruita per essere la migliore della sua categoria. Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire una guida semplice e chiara alla manutenzione del motociclo. Per ottenere da esso le migliori prestazioni, si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato su questo manuale. in esso sono racchiuse le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione. [. . . ] AVVERTENZA*: In caso di errato montaggio del filtro, potrebbero entrare sporcizia o polvere, provocando l'usura rapida dei segmenti pistone e del cilindro. REGOLAZIONE GIOCO DEI CUSCINETTI DELLO STERZO Per motivi di sicurezza lo sterzo dovrebbe essere sempre mantenuto registrato in modo tale che il manubrio di guida ruoti liberamente senza gioco. Per controllare la registrazione dello sterzo, posizionare sotto al motore un cavalletto o un supporto in modo che la ruota anteriore sia sollevata dal terreno. Premere leggermente sulle estremità del manubrio per mettere in rotazione l'articolazione di sterzo; il manubrio dovrà ruotare senza sforzo. Mettetevi a terra di fronte al motociclo, afferrate le estremità inferiori degli steli della forcella e muovetele in senso normale al loro asse. se si avverte gioco occorrerà eseguire la regolazione operando come segue: allentare il dado (1) del cannotto di sterzo. Allentare le quattro viti (3) di fissaggio della testa di sterzo agli steli forcella. Ruotare in senso orario la ghiera (2) del cannotto di sterzo con l'apposita chiave speciale, fino ad ottenere una corretta registrazione del gioco. Serrare le quattro viti (3) sulla testa di sterzo a 22, 5÷ AVVERTENZA*: Per motivi di sicurezza non guidare il motociclo con i cuscinetti di sterzo danneggiati. REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRENO ANTERIORE Il registro (2) posto sulla leva di comando consente di regolare la corsa a vuoto (a). Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai trovarsi al di sotto del valore minimo (1) visibile dall'oblò ricavato posteriormente sul corpo pompa. C) SFIATO ARIA (da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure mensilmente). NOTA: Non forzare le viti di registro oltre la posizione di apertura e chiusura massima. Per il regolare funzionamento della forcella é indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la prevista quantità d'olio. Per controllare il livello dell'olio all'interno degli steli, è necessario rimuovere questi ultimi dalla forcella e procedere nel modo seguente: - rimuovere i tappi delle aste di forza; - togliere le molle dagli steli facendo scolare l'olio all'interno di questi ultimi; - portare la forcella a fondo corsa; - verificare che il livello si trovi alla distanza di 140 mm (5. La posizione (a) e l'altezza (b) del manubrio possono essere modificati per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di guida. Per effettuare le operazioni, rimuovere il cavallotto superiore (1) e quello inferiore (2) previo smontaggio delle relative viti di fissaggio (3) e (4). A) Modifica posizione manubrio Ruotare di 180° il cavallotto inferiore per ottenere l'avanzamento o l'arretramento (10mm- 0. L'ammortizzatore posteriore deve essere registrato in funzione del peso del pilota e delle condizioni del terreno. Sedetevi sulla moto con tutto l'equipaggiamento e nella normale posizione di guida. Con l'aiuto di una seconda persona rilevare la nuova distanza (A). Rimuovere la sella dopo aver ruotato in senso antiorario il perno posteriore (1) di fissaggio, svitare le viti (2) e togliere il pannello laterale destro (3). [. . . ] L'impianto di accensione è composto dai seguenti elementi: - Generatore (1) all'interno del coperchio del semicarter sinistro; - Bobina elettronica (2) sotto il serbatoio carburante; - Centralina elettronica (3) sotto il serbatoio carburante; - Regolatore di tensione (4) fissato sul telaio, tra i due radiatori; - Candela accensione (5) sulla testa cilindro; L'impianto elettrico è composto dai seguenti elementi: - Dispositivo intermittenza lampeggiatori sotto il portafaro anteriore; Luce di posizione T. SOSTITUZIONE LAMPADINE PROIETTORE Per accedere alle lampadine del proiettore, occorre procedere nel modo seguente: - togliere la vite di fissaggio superiore del portafaro al supporto strumento (A); - spostare in avanti il portafaro (B) e tirarlo verso l'alto (C) per sganciarlo dai due supporti inferiori; - rimuovere ilportafaro; Per sostituire la lampada della luce di posizione (5) è sufficiente sfilarla dalla calotta interna. Rimuovere il supporto della luce targa (4) sfilandolo dalla coda del veicolo. Spingere la lampadina (3) verso l'interno, ruotarla in senso antiorario e rimuoverla dal portalampada. [. . . ]

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