Istruzioni per l'uso HUSQVARNA 132HBV 11-21-1990

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HUSQVARNA 132HBV 11-21-1990: Scarica il manuale per l'uso completa (2180 Ko)

Estratto del manuale: manuale d'uso HUSQVARNA 132HBV11-21-1990

Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale

[. . . ] La Vostra nuova motocicletta Husqvarna é stata progettata e costruita per essere la migliore della sua categoria. Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire una guida semplice e chiara alla manutenzione del motociclo. Per ottenere da esso le migliori prestazioni, si raccomanda di seguire attentamente quanto riportato su questo manuale. in esso sono racchiuse le istruzioni per effettuare le necessarie operazioni di manutenzione. [. . . ] Serrare le quattro viti (3) sulla testa di sterzo a 22, 5÷ AVVERTENZA*: Per motivi di sicurezza non guidare il motociclo con i cuscinetti di sterzo danneggiati. REGOLAZIONE ANGOLO DI STERZATA L'angolo di sterzata può essere variato agendo sui gruppi di registro posti ai lati del cannotto di sterzo nel modo seguente: allentare il controdado (1) e ruotare la vite di registro (2) fino a raggiungere l'angolo desiderato quindi serrare nuovamente il controdado (1). REGOLAZIONE LEVA COMANDO E CONTROLLO LIVELLO FLUIDO FRENO ANTERIORE Sul modello SMR la leva sul manubrio può essere regolata su 4 posizioni, a seconda della dimensione della mano del pilota. Per avvicinare la leva alla manopola ruotare il registro (B) in senso ORARIO, per allontanare la leva dalla manopola ruotare il registro (B) in senso ANTIORARIO. Sui modelli TE e TC il registro (2) posto sulla leva di comando consente di regolare la corsa a vuoto (a). Il livello del fluido nel serbatoio della pompa non deve mai trovarsi al di sotto del valore minimo (1) visibile dall'oblò ricavato posteriormente sul corpo pompa (TE, TC) o indicato sul Un eventuale abbassamento del livello del fluido può permettere l'ingresso di aria nell'impianto con conseguente allungamento della corsa della leva. ATTENZIONE*: Se la leva del freno risulta troppo "morbida", si è in presenza di aria nella tubazione o di un difetto dell'impianto. Essendo pericoloso guidare il motociclo in queste condizioni, fare immediatamente controllare l'impianto frenante presso il Concessionario Husqvarna. In caso di contatto, pulire completamente la parte colpita e, qualora si trattasse degli occhi, chiamare un medico. A: per aumentare il gioco B: per diminuire il gioco REGISTRAZIONE POSIZIONE PEDALE FRENO POSTERIORE La posizione del pedale di comando del freno posteriore rispetto all'appoggiapiede, può essere regolata a seconda delle esigenze personali. Dovendo procedere a tale registrazione operare nel modo seguente: - allentare la vite (1); - ruotare la camma (2) per abbassare o alzare della dimensione (A) desiderata il pedale del freno; - a regolazione effettuata serrare nuovamente la vite (1). Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard, rimuovere il tappo (B) e ruotare il registro (A) in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso, quindi tornare indietro degli scatti sopracitati. Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il registro in senso antiorario; agire inversamente per ottenere una frenatura più dura. Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard , ruotare il registro (C) in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso, quindi tornare indietro degli scatti sopracitati. Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il registro in senso antiorario; agire inversamente per ottenere una frenatura più dura. C) SFIATO ARIA (da effettuare dopo ogni gara in caso di uso competitivo oppure mensilmente). NOTA: Non forzare le viti di registro oltre la posizione di apertura e chiusura massima. Per il regolare funzionamento della forcella é indispensabile che in entrambe le gambe si trovi la prevista quantità d'olio. Per controllare il livello dell'olio all'interno degli steli, è necessario rimuovere questi ultimi dalla forcella e procedere nel modo seguente: - rimuovere i tappi delle aste di forza; - togliere le molle dagli steli facendo scolare l'olio all'interno di questi ultimi; - portare la forcella a fondo corsa; - verificare che il livello si trovi alla distanza "A" dal limite superiore dell'asta di forza. REGOLAZIONE FORCELLA (TC 450-TE 450, 510) a) COMPRESSIONE (TC: REGISTRO SUPERIORE; TE: REGISTRO INFERIORE) Taratura standard: -7 scatti (TC); Taratura standard: -10 scatti (TE) Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard, ruotare il registro (A) in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso, quindi tornare indietro degli scatti sopracitati. Per ottenere una frenatura più dolce, ruotare il registro in senso antiorario; agire inversamente per ottenere una frenatura più dura. Qualora si dovesse ripristinare la taratura standard , ruotare il registro (C) in senso orario sino alla posizione di tutto chiuso, quindi tornare indietro degli scatti sopracitati. [. . . ] ATTENZIONE*: La batteria in caso di inutilizzo deve comunque essere ricaricata con ciclo di carica lento (0, 6A per 8 ore per batteria 12V-6Ah) almeno ogni 3 settimane. Questa pratica evita la formazione di scintille in corrispondenza dei terminali della batteria che, potrebbero incendiare i gas contenuti nella batteria. SOSTITUZIONE LAMPADINE PROIETTORE (TE-SMR) Per accedere alle lampadine del proiettore, occorre procedere nel modo seguente: - togliere la vite di fissaggio superiore del portafaro al supporto strumento (A); - spostare in avanti il portafaro (B) e tirarlo verso l'alto (C) per sganciarlo dai due supporti inferiori; - rimuovere ilportafaro; Per sostituire la lampada della luce di posizione (5) è sufficiente sfilarla dalla calotta interna. Spingere la lampadina (3) verso l'interno, ruotarla in senso antiorario e rimuoverla dal portalampada. [. . . ]

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