Istruzioni per l'uso LANDIRENZO OMEGAS GUIDA ALLA RISOLUZIONE

[. . . ] non è stato collegato La centralina standby LR Omegas è in I fili che forniscono il negativo alla centralina sono 2. Collegarli entrambi al morsetto negativo della batteria. Smontare il fusibile presente sul filo di alimentazione della centralina. Rimontarlo e premere sul file desiderato entro 4 secondi dalla successiva alimentazione della centralina. [. . . ] Centralina difettosa Commutatore difettoso La centralina gas legge il doppio dei giri letti sul contagiri originale. Impostazioni software errate Si verificano, durante la normale lettura dei giri, degli "spike" a 8000 rpm. Problema sul filo del segnale Installare amplificatore di segnale Rev. 0 04/07/05 17/30 1. 11. Commutatore non si accende CAUSA Il connettore presenta dei contatti / fili sfilati SOLUZIONE Controllare il connettore e ripristinare correttamente i contatti. INCONVENIENTE Il commutatore rimane spento durante il funzionamento gas. Il commutatore rimane spento sempre Commutatore difettoso Non legge i Giri Sostituire commutatore Controllare che il cablaggio esclusione iniettori sia adatto al tipo di motore. Verificare il segnale ed il collegamento Verificare continuità dei fili tra centralina/commutatore, ripristinare o sostituire il cablaggio. Aggiornare il firmware Manca il Sottochiave Cablaggio rotto o difettoso Durante la marcia normale a gas il commutatore si spegne. Perdita segnale giri Durante la fase di cut-off a gas il commutatore si spegne. Perdita segnale giri Aggiornare il firmware Rev. 0 04/07/05 18/30 1. 12. Accensione spia MIL CAUSA Iniettori difettosi o tubi strozzati tra rail gas e ugelli. Problemi elettrici nel sistema benzina SOLUZIONE Verificare e sostituire se necessario INCONVENIENTE Errore "Misfire" P300x Controllare candele, bobine e cavi candele. Modificare mappa "inserimento K" Errore Carburazione Troppo Magra o Troppo Ricca Mappatura con problemi Errore Efficienza Catalizzatore Problema metano con combustione del Emulare sonda lambda Errore Corrente di Pompaggio Strategie di pilotaggio rientro cut-off non compatibili. Eliminare dette strategie Errore Riscaldatore Sonda Lambda Zona di mappa fuori carburazione Controllare il determinato punto in modo che la sonda Lambda palleggi correttamente. Errore Iniettori Benzina (all) appena dopo la commutazione gas Installazione errata esclusione iniettori. del cablaggio Ripristinare il cablaggio. Montare un cablaggio esclusione iniettori adatto al tipo di motore. Rev. 0 04/07/05 19/30 1. 13. Problema connessione ECU gas CAUSA Il FW settato non è compatibile con il SW SOLUZIONE Aggiornare il firmware INCONVENIENTE La centralina non si connette Nella centralina non è stato caricato alcun FW. Caricare un firmware. Rev. 0 04/07/05 20/30 1. 14. Problemi salvataggio / caricamento file CAUSA Errore nella procedura di salvataggio SOLUZIONE Verificare col manuale e correggere INCONVENIENTE Non riesco a salvare il file di calibrazione. Non riesco a trovare un file appena salvato nelle cartelle opportune. Errore in fase di salvataggio Effettuare un nuovo salvataggio della mappa. Rev. 0 04/07/05 21/30 1. 15. Problemi scaricamento / caricamento fw CAUSA Firmware non compatibile SOLUZIONE Contattare il servizio tecnico Landi Renzo in merito alla problematica. INCONVENIENTE Non si riesce a caricare il fw in ECU Inizia lo scaricamento del fw, ma a metà programmazione si blocca. Centralina difettosa Sostituire centralina. Rev. 0 04/07/05 22/30 1. 16. Problema cablaggio esclusione iniettori benzina. CAUSA Cablaggio esclusione iniettori difettoso o mal installato. SOLUZIONE Verificare e correggere o sostituire INCONVENIENTE Non è possibile leggere i tempi di iniezione benzina. Si leggono i tempi di iniezione benzina, ma nel momento in cui avviene il passaggio a gas la lettura dei tempi iniezione benzina scompare. Nell'installazione del cablaggio esclusione iniettori universale sono stati invertiti i fili collegando il filo monocolore verso la centralina e il filo bicolore verso l'iniettore. Ripristinare il collegamento corretto. Il filo bicolore del cablaggio esclusione iniettori vuole collegato al capo proveniente dalla centralina, il filo monocolore vuole collegato al capo proveniente dall'iniettore benzina. Rev. 0 04/07/05 23/30 1. 17. Installazione Serbatoio (GPL) / multivalvola CAUSA L'indicatore di livello carburante è stato montato rovesciato (connettore su lato opposto rispetto all'elettrovalvola). Asta del galleggiante bloccata o meccanismo del galleggiante danneggiato. SOLUZIONE Montare l'indicatore di livello carburante in modo corretto, con il connettore vicino all'elettrovalvola. INCONVENIENTE Terminato il montaggio l'indicatore di livello carburante segnala serbatoio pieno. Dopo il rifornimento (serbatoio pieno) l'indicatore di livello carburante della multivalvola segnala serbatoio vuoto. Asta del galleggiante intrecciata con il pescante. Consumare il carburante. Smontare la multivalvola e verificare manualmente il corretto funzionamento; eventualmente sostituire la multivalvola. Smontare la multivalvola e rimontarla correttamente. Verificare l'orientamento della multivalvola sul serbatoio. Smontare la multivalvola e posizionarla in modo corretto (in base al tipo di serbatoio). Sostituire la multivalvola. Al primo rifornimento la multivalvola non ha bloccato la carica a circa 80% della capacità totale del serbatoio e l'indicatore di livello carburante segnala serbatoio pieno. La multivalvola è montata in modo errato. L'asta del galleggiante è bloccata o il meccanismo del galleggiante è difettoso. La taratura della multivalvola è alterata Durante il rifornimento esce gas dalla guarnizione della multivalvola. Durante il rifornimento esce gas dal raccordo di ingresso gas ( tubo inferiore Ø 8 mm) Il serbatoio si è riempito al 100% della capacità. Le viti di fissaggio della multivalvola non sono state serrate a sufficienza. Il raccordo non è stato serrato a sufficienza. Stringere le viti di fissaggio della multivalvola tra 3 e 4 Nm. Stringere il raccordo d'ingresso gas tra 4 e 5 Nm. La multivalvola è stata montata in modo non corretto. L'asta del galleggiante ha subito delle torsioni durante il montaggio o è accavallata al pescante. Consumare il carburante, smontare la multivalvola e posizionare la multivalvola sulla ghiera in modo corretto (in base al tipo di serbatoio). Consumare il carburante, smontare la multivalvola e posizionare l'asta del galleggiante in modo corretto. Rev. 0 04/07/05 24/30 INCONVENIENTE Al primo passaggio a gas del sistema esce gas dal raccordo di uscita gas ( tubo Ø 6 mm). Al primo passaggio a gas del sistema la multivalvola non eroga gas. CAUSA Il raccordo non è stato serrato a sufficienza. SOLUZIONE Stringere il raccordo d'uscita gas tra 4 e 5 Nm. Non è stato aperto il rubinetto manuale L'elettrovalvola non apre il passaggio gas. Aprire il rubinetto manuale. Verificare la presenza di errore "Elettrovalvola gas" nella pagina di "Diagnosi" del programma software. In seguito: - verificare il funzionamento della elettrovalvola, alimentarla manualmente, se difettosa sostituirla. [. . . ] Sistemare l'abbinamento dei cablaggi Carburazione non corretta L'abbinamento tra cablaggio esclusioni iniettori e cablaggio alimentazione iniettori gas non corrisponde. Problemi di accensione Il motore a gas "gira" senza un cilindro Iniettore o centralina gas difettosa Controllare l'impianto elettrico di alta tensione del motore. Sostituire contemporaneamente l'iniettore difettoso e la centralina gas. L'iniettore difettoso ha una resistenza più bassa o più alta degli altri Rev. 0 04/07/05 30/30 1. 21. [. . . ]