Istruzioni per l'uso MAKITA BHX2500CA

[. . . ] In tal modo potrete ottenere ottimi risultati dal vostro soffiatore MAKITA. E' molto importante conoscere il significato dei simboli contenuti nel manuale: Leggere il manuale e seguire le istruzioni Arresto di emergenza Tenere persone ed animali lontano dal raggio d'azione dell' apparecchio Per un uso corretto e sicuroè necessario leggere, comprendere e seguire le istruzioni contenute nel manuale in modo da acquisire familiarità con l'uso del soffiatore (1). In questo modo saranno ridotti al minimo i danni sia per l'operatore stesso che per gli altri. Insieme al soffiatore consegnare anche il manuale di istruzioni. [. . . ] Mentre si procede al montaggio/smontaggio del tubo di aspirazione, sorreggere la parte finale del tubo stesso. 2) Montaggio del raccordo a gomito e del sacchetto (1) Aprire il fermaglio del sacchetto. (2) Inserire il raccordo a gomito nel sacchetto attraverso l'apposita fessura. NOTA: La procedura di installazione (4) non deve venire usata in regioni o paesi per cui non valga il marchio CE. E' pericoloso utilizzare l'apparecchio senza protezione o senza il tubo d'aspirazione: la ventola può causare ferite gravi o agganciare gli abiti dell'operatore. non cercare di rimuovere la vite (1) o smontare il tubo d'aspirazione. Tra la ventola e la parte superiore del tubo deve esserci una distanza di sicurezza di almeno 900 mm. Ispezione Mettere l'apparecchio in posizione orizzontale, rimuovere il coperchio dell'olio e controllare che il livello di olio si trovi tra il segno del limite minimo e quello del massimo. Se l´olio dovesse essere insufficiente (in particolare se il livello non arriva al limite minimo), aggiungere olio nel serbatoio. Rifornimento Mettere l'apparecchio in posizione verticale (con il coperchio dell'apertura di aspirazione rivolto verso il basso) e rimuovere il coperchio dell'olio. Rifornire la bocca del tubo dell'olio e interrompere il rifornimento quando il livello dell'olio arriva al limite indicato nel tubo dell'olio. 1) Quando il motore è freddo, o dopo il rifornimento di carburante. (3) Continuare a premere la pompa di avviamento finché il carburante entra nella stessa. In generale, il carburante entra nel carburatore dopo 7/10 spinte. Non eccedere premendo troppe volte la pompa di avviamento onde evitare che l'eccesso di benzina torni nel serbatoio. (4) Alzare la leva diffusore posta a destra del filtro dell´aria per chiudere il diffusore stesso. Assicurarsi di aprire la leva dello starter al massimo. In caso di basse temperature o quando il motore si è raffreddato, non aprire la leva dello starter bruscamente, altrimenti il motore puó arrestarsi. (8) Continuare l'operazione di riscaldamento per due o tre minuti. (9) L'operazione di riscaldamento è completa quando la rotazione del motore si stabilizza e si ha un'accelerazione uniforme dalla velocità bassa a quella alta. Se la leva diffusore viene portata più in alto rispetto alla posizione "CHIUSO", si danneggia. Se il motore si arresta con uno scoppio o prima di manovrare la leva diffusore dopo l'avviamento, riportare la leva in posizione "CHIUSO" e riavviare il motore tirando ancora l'impugnatura starter qualche volta. [. . . ] Se si ottura il filtro carburante, è possibile che l'avviamento sia difficile o che la rotazione del motore non possa aumentare. Controllare il filtro periodicamente secondo la procedura seguente: (1) Rimuovere il coperchio del serbatoio carburante, scaricare il carburante e vuotare il serbatoio. Controllare che nessun corpo estraneo rimanga nel serbatoio ed eventualmente estrarli. (4) Rimettere il filtro nel serbatoio e chiudere bene il coperchio del serbatoio. [. . . ]