Istruzioni per l'uso MAKITA HTB7600

[. . . ] * Lavorate solo in condizioni di buona visibilità e di luce naturale. * Usate sempre indumenti di lavoro idonei, e adeguati strumenti di protezione: tute di lavoro aderenti, scarpe pesanti, guanti, casco protettivo etc. * Indossate sempre occhiali di protezione o visiera , cuffie antirumore o tappi auricolari. * Non utilizzate mai organi di taglio differenti da quelli forniti dalla casa costruttrice, usate solo elementi originali. [. . . ] Pulite la zona di taglio prima di ogni lavoro: togliete oggetti vari, fili di metallo o spaghi che potrebbero impigliarsi nelle lame. Non avviate la macchina all’interno di ambienti chiusi o edifici: respirare i fumi di scarico può causare pericolo di intossicazione (Fig. Se usate olio a specifiche NMMA TC-W (olio sintetico) appositamente studiato per motori a due tempi fortemente sollecitati, miscelato nelle percentuali indicate sulla confezione. Questo tipo di olio riduce la formazione di ceneri e incrostazioni, nella candela, sul pistone, nel cilindro e nella marmitta, nonché l’emissione di fumi in uscita. I tagliasiepi sono studiati per funzionare sia con benzina super che con benzina senza piombo (verde). È anche importante la composizione chimica del carburante; infatti certi componenti esercitano un effetto aggressivo sulle membrane del carburatore, sugli anelli di tenuta, sui collettori. Eseguite questa operazione in un luogo aperto, arieggiato, lontano da fonti di luce non elettrica, senza fumare, lontano da scintille, ed a motore spento. - Potete ora riempire il serbatoio della macchina: svitare il tappo del serbatoio lentamente e versate la miscela facendo attenzione di non rovesciarla fuori, altrimenti asciugate scrupolosamente il motore. Evitate che i vostri indumenti si bagnino di miscela. - Eseguire l’avviamento almeno tre metri lontano dal luogo nel quale avete effettuato il rifornimento al fine di evitare eventuali pericoli d’incendio. In this case unscrew and dry the spark plug and pull the starting cord for some times without the spark plug in order to clean-ventilate the combustion AVVIAMENTO DEL MOTORE Dopo aver eseguito attententamente tutte le operazioni di preparazione e rifornimento, assicurarsi che il pulsante sull’impugnatura non sia in posizione di STOP. impugnate il tagliasiepi con la mano sinistra (Fig. 11) e con la destra tirate lentamente la funicella fino all’aggancio dei crichetti sul volano. Seguendo le istruzioni inerenti al carburatore, qui sotto specificate, tirate con decisione la funicella avviamento fino all’accensione della macchina. non tirare mai a fine corsa per non danneggiare il meccanismo di aggancio. Operate, a seconda del modello di carburatore in dotazione alla vostra macchina, eseguendo le operazioni come qui di seguito specificato. Se il motore non si mette in moto, ripetere l’operazione come sopra descritto. Carburatore con bulbo di adescamento miscela senza bottone nero di partenza: (Fig. 13) 1) a motore freddo premete 5-6 volte il bulbo di adescamento “A” fino alla fuoriuscita di miscela dall’apposito tubetto di scarico “C” (in modo da riempire completamente tutte le camere del carburatore) -7- Fig. 2) ponete la leva sulla cuffia aria (Fig. 14) in posizione CLOSE , tirate la funicella avviamento da 1 a 2 volte massimo. Anche se non si dovessero sentire gli scoppiettii, riportate la leva sulla cuffia in posizione OPEN 3) tirate nuovamente la funicella avviamento fino all’accensione del motore. [. . . ] Consiglia di utilizzare grasso adatto per impieghi ad alte temperature comprese tra i 120° e 170°C. EVENTUALI ANOMALIE Se si notano delle vibrazioni o rumori insoliti, arrestate immediatamente il motore e cercate di accertarne la provenienza. La avviamento difficoltoso, ad esempio nel tirare la funicella avviamento, fate attenzione a: a) cuscinetti difettosi, bloccati b) pistone cilindro grippati c) interferenza, contatto fra albero motore e carter d) rottura della molla avviamento o inceppamento della funicella La mancata accensione o scoppio può essere causata da: a) impianto elettrico (bobina che non fornisce corrente, candela imbrattata, con elettrodo rotto o la distanza degli elettrodi è eccessiva) b) il cavo del pulsante massa è staccato o rotto c) la pipa candela è staccata o a massa. In caso di perdita di potenza o di arresto improvviso del motore, fare attenzione a: a) se si è esaurito il carburante b) se la miscela non raggiunge il carburatore (se non si vede passare miscela attraverso il tubo benzina) c) controllare se il filtro miscela nel serbatoio è intasato d) se il tubo benzina è ostruito schiacciato o staccato e) se il carburatore è fuori regolazione oppure presenta un guasto al suo interno (es. [. . . ]