Istruzioni per l'uso MAKITA HTR4901

[. . . ] Avvertenze: Per ridurre il rischio di ferite, l'utilizzatore è tenuto a leggere ed a capire questo manual d'istruzioni prima di mettere in funzione il tosasiepi. Il produttore si riserva il diritto di modificare le caratteristiche del prodotto senza preavviso. Le caratteristiche di questo tosasipi possono cambiare da Paese e Paese. Vi ringraziamo dell'acquisto di questo Tosasiepi MAKITA, che possiamo raccomandarvi in quanto è il risultato di un lungo programma di sviluppo e di molti anni di consoscenza e di esperienza. [. . . ] Chiedendo aiuto, fornite le informazioni seguenti: Luogo dell'incidente Che cosa è successo Numero di feriti Tipo di ferite Il vostro nome Il compressore MAKITA viene consegnato in una scatola di cartone di protezione, per evitare i danni durante il trasporto. Il cartone è un materiale grezzo base, ed è perciò riutilizzabile o adatto al riciclo (riciclo della carta straccia). Tosasiepi: modello HTR4901 (Per le caratteristiche tecniche, vedere la sezione DATI TECNICH) Dichiariamo sotto nostra esclusiva responsabilità che il presente prodotto è conforme alle seguenti direttive: 2000/14/CE, 2006/42/CE. Gli standard più importanti applicati per l'adeguato rispetto dei requisiti delle suddette direttive sono EN774. Velocità del motore Minimo Velocità innesto frizione Carburatore Sistema d'accensione Candela d'accensione Distanza fra gli elettrodi Vibrazioni secondo ISO 10517 Impugnatura destra (impugnatura posteriore) Impugnatura sinistra (impugnatura anteriore) ahv eq Variazione K ahv eq Variazione K mm kg L cm Livello medio di pressione acustica conf. Il tosasiepi è dotato di un motore a due tempi di elevate prestazioni che funziona con una miscela di carburante e olio per motori a due tempi. Il motore necessita di carburante normale senza piombo con un valore minimo di ottano di 91 RON. In caso questo tipo di carburante non fosse disponibile, è possibile utilizzarne uno con un numero di ottano superiore. Per ottenere il massimo rendimento dal motore e proteggere sia la salute che l'ambiente, utilizzare esclusivamente carburante senza piombo!Si garantisce, inoltre, una lunga durata della macchina e grande affidabilità con livelli minimi di emissione dei gas di scarico. E'essenziale rispettare il rapporto di miscelazione indicato (50:1, con olio per motore a due tempi MAKITA; in caso contrario non è possibile garantire l'affidabilità di funzionamento del tosasiepi. Rapporto di miscelazione corretto: Benzina : Olio d'origine MAKITA per motori a due tempi = 50 : 1 o Benzina : Olio di altri produttori per motori a due tempi = 25 : 1 raccomandato NOTA: Preparazione della miscela di olio e carburante: In un apposito contenitore (conforme alle norme vigenti) mischiare tutto l' olio con metà del carburante necessario, quindi aggiungere il carburante rimanente. Agitare bene la miscela prima di versarla nel serbatoio. Non è consigliabile aggiungere più olio di quanto sia necessario; ne risulterebbe una maggiore produzione di residui di combustione che, oltre ad inquinare l'ambiente, intaserebbero lo scarico del cilindro e della marmitta. Si avrebbe, inoltre, un aumento del consumo di carburante e una riduzione delle prestazioni. Non inalare I vapori ed evitare il contatto con la pelle. I prodotti a base di olio minerale seccano la pelle e provocano diverse malattie, oltre acausare allergie. L'olio può provocare irritazioni agli occhi; in caso di contatto, sciacquarli immediatamente con acqua fresca. Fare attenzione a non versare il carburante o l'olio onde evitare di inquinare il terreno (protezione ambientale). Fare attenzione a non versare carburante sui vestiti; in tal caso cambiarsi immediatamente. Controllare il tappo del serbatoio regolarmente, assicurarsi che sia ben serrato e che non perda. avvitare con cura il tappo del serbatoio. [. . . ] Se tale distanza è troppo piccola o troppo grande, provvedere a regolarla. se la candela è sporca , pulirla oppure sostituirla. Se il grasso non è rifornito al intervallo specifiato o non è sufficiente, la macchina potrà rimanere in panne a causa di una mancanza di grasso. A tale scopo, aprire il serbatoio e, con un gancio, estrarre il dispositivo di aspirazione. [. . . ]