Istruzioni per l'uso MAKITA PB-7600.4

[. . . ] La manutenzione e le riparazioni delle moderne soffiatore e dei loro gruppi costruttivi importanti dal punto di vista della sicurezza richiedono tecnici specialmente addestrati, che in un'officina specializzata hanno a disposizione attrezzi ed apparecchi di controllo particolari. Pertanto la DOLMAR consiglia di far effettuare da un'officina DOLMAR specializzata tutti i lavori che esulano dall'ambito di interventi descritti in queste istruzioni d'impiego. Il tecnico specializzato è stato addestrato in modo appropriato e dispone di esperienza ed attrezzatura necessarie per potervi offrire buone soluzioni a prezzi economici. Lo stesso tecnico potrà esservi anche di aiuto con buoni consigli. [. . . ] Stringere la fibbia (1) spingendola verso il foro nella direzione indicata dalla freccia nell'illustrazione mentre si tira la cinghia in direzione opposta. Tirare con forza la cinghia per controllare che sia ben stretta e che non venga via. Controllare che la cinghia non sia ritorta. Gancio a molla a distacco rapido ATTENZIONE: Controllare che la cinghia sia applicata con l'estremità ripiegata rivolta in fuori. Se la cinghia viene usata con l'esterno rivolto verso l'interno, potrebbe staccarsi facendo cadere il soffiatore. 1) A olio motore freddo, vale a dire se il soffiatore non è stato ancora usato, fare quanto segue. controllo: Mettere il soffiatore su di una superficie in piano e togliere il tappo dell'olio. Verificare che il livello dell'olio si trovi entro i due segni di massimo e minimo del misuratore dell'olio. Se il livello dell'olio non raggiunge i 100 ml è necessario rabboccarlo. Riempire con olio fino al segno di massimo del misuratore dell'olio. 2) In media, l'olio motore deve venire aggiunto ogni 20 ore di uso. Questo intervallo di ricambio dell'olio corrisponde al rifornimento del soffiatore circa 10 - 15 volte. Olio raccomandato: Olio genuine Dolmar o SAE10W-30 di tipo API di grado SF o superiore (olio motore a 4 tempi per automobili) Capacitò di olio: Circa 0, 22 L (220 ml) Se il soffiatore non viene conservato verticalmente, l'olio potrebbe fuoriuscire dal misuratore del livello nel motore e dare letture scorrette al momento di controllo del suo livello, Questo potrebbe risultare in una quantità eccessiva di olio versata al momento del rifornimento. Se si supera il livello massimo dell'olio, l'olio potrebbe sporcarsi e la porzione in eccesso potrebbe bruciarsi, causando la formazione di fumo biancastro. Rimuovere il tappo dell'olio e metterlo su di una superficie pulita in modo che non raccolga sabbia, sporco o altre impurità. Se non si fa attenzione, esse possono aderire al tappo e contaminare l'olio motore. L'olio motore contaminato contenente sabbia, sporco ed impurità può causare un'usura precoce del motore a causa della lubrificazione inadeguata e produrre guasti seri. Assicurarsi di aprire la leva dello starter al massimo. In caso di basse temperature o quando il motore si è raffreddato, non aprire la leva dello starter bruscamente, altrimenti il motore puó arrestarsi. (9) Continuare l'operazione di riscaldamento per due o tre minuti. (10) L'operazione di riscaldamento è completa quando la rotazione del motore si stabilizza e si ha un'accelerazione uniforme dalla velocità bassa a quella alta. Se la leva diffusore viene portata più in alto rispetto alla posizione "CHIUSO", si danneggia. [. . . ] AVVERTENZA : Non usare mai il soffiatore senza il retino. Prima di ciascun uso controllare che il retino sia al suo posto e che non abbia danni. Nel rimontare un motore dopo averlo smontato, non mancare di sostituire le vecchie guarnizioni con altre nuove. Qualsiasi operazione di manutenzione o regolazione che non sia descritta nel presente manuale deve essere eseguita esclusivamente dal personale del Servizio Assistenza Autorizzato. [. . . ]