Istruzioni per l'uso MALAGUTI FIREFOX F15

[. . . ] OPERAZIONI SIMMETRICHE Operazioni da ripetere sull'altro lato del gruppo o del componente. MARMITTA CATALITICA Questo simbolo è solitamente seguito da quello della nazione specifica. Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell'integrità del motoveicolo stesso. Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all'officina o persone estranee, per l'ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature. [. . . ] Nota: Nota per lo smontaggio della ruota anteriore o posteriore, consultare il manuale specifico di ogni singolo modello. controllo eccentricità · Rimuovere la ruota da controllare, accertando la perfetta stabilità del motoveicolo. Il cerchio della ruota può subire deformazioni permanenti, in seguito a cadute, urti, ecc. Controllare l'eccentricità del cerchio della ruota, con l'ausilio di un comparatore (F. La ruota è squilibrata quando si ferma sempre nella medesima posizione, senza accennare a tornare indietro; La in questo caso, significa che c'è un punto più pesante e che la ruota tende sempre a fermarsi con tale punto verso il basso. Applicare quindi un contrappeso nella zona diametralmente opposta. Ripetere l'operazione, fino ad ottenere la perfetta equilibratura della ruota. La manopola dell'acceleratore deve avere sempre una certa corsa a vuoto ( pochi gradi di rotazione, corrispondenti a circ 1 - 3 mm d corsa a vuoto del cavetto). Tirare la leva del freno posteriore, verificando che il freno stesso entri in funzione, dopo una corsa a vuoto della leva di F. Oain el ut, oo vr iacao a ea tsa Dopo la regolazione, verificare che il registro si trovi nella A condizione indicata in (A - F. 15 e c e l f l t a u a d l 15) h a i e t t r e registro stesso non sia stata completamente impegnata ( n i idce di completa usura delle ganasce). 14 odinamico deve sempre avere una certa corsa a vuoto che iel e l o i r n . Rimuovere la ruota posteriore (dopo aver lasciato raffreddare il silenziatore di scarico), attenendosi alle informazioni riportate sul manuale d'officina specifico per ogni singolo modello. 18) potrebbe determinare lo schiacciamento delle dita. Pulire e grassare accuratamente ( perno) soltanto la parte centrale del perno . Nel rimontaggio, il perno/camma deve infilarsi libero da eccessivi attriti. In occasione della manutenzione del perno/camma e comunque al chilometraggio programmato (vedi tabella di manutenzione periodica), effettuare il controllo dello stato di usura delle ganasce, verificando lo spessore minimo del periodica), materiale d'attrito, che non dovrà mai risultare inferiore a mm 2 (F. Pulire accuratamente la superficie di attrito sulla ruota e controllare che non siano presenti solchi o rigature di una certa entità; in caso contrario, procedere alla rettifica del tamburo. Nota: Nota tutti i motoveicoli della gamma Malaguti sono equipaggiati con freno a disco anteriore e alcuni modelli, con freno a disco anche posteriore. Le informazioni che seguono sono generalizzate ad entrambe le versioni. Per l'ispezione visiva del livello dell'olio e la rimozione eventuale di parti per accedere alla vaschetta dell'olio, attenersi a quanto enunciato nel manuale specifico di ogni singolo modello. controllo livello · Posizionare il motoveicolo in modo tale che la vaschetta (1 - F 2 risulti perfettamente orizzontale (due vaschette nella 0) 1 . [. . . ] FRIZIONE D'AVVIAMENTO Nota: a motore montato, la frizione d'avviamento può essere raggiunta rimuovendo i seguenti particolari: carter laterale, paratia aria (esterna), puleggia primaria e secondaria, cinghia a V. Nota: mentre si agisce sulla puleggia (2), rimuovere il gruppo puleggia secondaria e la cinghia a V contemporaneamente. 1 ) 2 ) 3 ) 4 ) 5 ) 6 ) 7 ) 8 ) 9 ) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21) * * a ) b ) Alloggiamento frizione Supporto frizione Molla Molla (puleggia secondaria) Sede molla Guarnizione olio * * O-ring Puleggia secondaria Cinghia a V Perno Puleggia secondaria (scorrimento) Rondella conica Scodellino dentato messa in moto Piastrina traino Puleggia primaria (fissa) Rondella piana Boccola puleggia anteriore Puleggia primaria Massa centrifuga Tsel asli Cappellotto porta tasselli Usare un nuovo particolare Limite usura frizione: 2, 5 mm. Controllare il regolare funzionaControllare mento dell'asse guida primario. [. . . ]