Istruzioni per l'uso MOTO GUZZI V50

[. . . ] Per le operazioni di controllo e revisione è necessario rivolgersi ai nostri concessionari i quali garantiranno un lavoro razionale e sollecito. Riparazioni e regolazioni non effettuate durante il periodo di garanzia dalla nostra rete di assistenza potrebbero annullare la garanzia stessa. IMPORTANTE - Allo scopo di rendere la lettura di immediata comprensione i paragrafi sono stati contraddistinti da illustrazioni schematiche che evidenziano l'argomento trattato. In questo manuale sono state riportate note informative con significati particolari: Norme antinfortunistiche per l'operatore e per chi opera nelle vicinanze. [. . . ] I dischi freni devono essere perfettamente puliti, senza olio, grasso od altra sporcizia e non devono presentare profonde rigature. La coppia di serraggio delle viti che fissano i dischi ai mozzi è di kgm 3÷ L'eventuale sostituzione di componenti degli impianti sopra citati deve essere eseguita con ricambi originali presso le sedi dei nostri concessionari. Per una buona efficienza dei freni osservare le seguenti norme: 1 Verificare frequentemente il livello del fluido nel serbatoio anteriore «A» di fig. Tale livello non deve mai scendere sotto il segno di minimo indicato sui serbatoi. 2 Effettuare periodicamente, o quando si rende necessario, il rabbocco fluido nei serbatoi sopra citati. Per i rabbocchi usare tassativamente fluido prelevato da lattine sigillate da aprire solo al momento dell'uso. 000 km circa o al massimo ogni anno la completa sostituzione del fluido dagli impianti frenanti. Per il buon funzionamento degli impianti, è necessario che le tubazioni siano sempre piene di fluido con esclusione di bolle d'aria; la corsa lunga ed elastica delle leve di comando indica la presenza di bolle d'aria. Nel caso di lavaggio di circuiti frenanti, usare unicamente del liquido fresco. È vietato assolutamente l'uso di alcool o l'impiego di aria compressa per la successiva asciugatura; per le parti metalliche si consiglia l'uso di «Trielina». Maneggiare con attenzione il fluido, poichè potrebbe danneggiare la vernice. - Per la pulizia delle parti verniciate del gruppo propulsore (motore, cambio, scatola trasmiss. In ogni caso rimuovere immediatamente tali prodotti con acqua pura, evitando assolutamente l'impiego di acqua ad alta temperatura e pressione. Se il veicolo dovesse essere tenuto fermo per lungo periodo di tempo (es. Per la stagione invernale) occorre prendere le seguenti precauzioni: pulire accuratamente tutto il veicolo; vuotare il serbatoio e impianto di alimentazione. Se dovesse essere lasciato per lungo tempo, il carburante evaporerebbe lasciando residui ed incrostazioni; smontare le candele ed immettere nei cilindri un poco di olio SAE 30. Quindi far compiere alcuni giri all'albero motore e rimontare le candele; ridurre la pressione dei pneumatici di circa il 20%; sistemare il veicolo in modo che le ruote non tocchino terra; proteggere con olio le parti non verniciate in modo da preservarle dalla ruggine; smontare la batteria e riporla in un luogo asciutto dove non vi sia pericolo di gelo e non sia a diretto contatto con la luce solare; controllare la carica ogni mese circa; ricoprire il veicolo per proteggerlo dalla polvere avendo però cura che circoli aria. Il parabrezza può essere pulito usando la maggior parte dei saponi, detersivi, cere e polishes usati per altre materie plastiche e per il vetro. Tuttavia devono essere osservate le seguenti precauzioni: non lavare né pulire il parabrezza quando la temperatura dell'aria è molto elevata e quando l'esposizione al sole è troppo forte; per nessuna ragione devono essere usati solventi, liscive o prodotti analoghi; non usare liquidi contenenti sostanze abrasive, pomice, carte vetrate, raschietti, ecc. ; possono essere usati polishes solo dopo aver rimosso polvere e sporco con un accurato lavaggio. 104 NORME PER LA PULIZIA DEL PARABREZZA (se montato) Non usare asciugamani di carta, panni di fibre sintetiche perchè tendono a graffiare il parabrezza. 24) Ogni 1000 km controllare il livello dell'olio nel basamento motore: l'olio deve sfiorare la tacca del massimo segnata sull'astina del tappo «A». [. . . ] Non eseguire verifiche di corrente alle candele senza l'interposizione delle pipette candele previste in origine, dato che tale operazione potrebbe danneggiare in modo irreparabile la centralina elettronica. Dispositivi comando luci indicatori di direzione, avvisatore acustico e lampeggio. Spie sul cruscotto per segnalazione: cambio in folle (verde), accensione luce posizione «città» (verde), controllo pressione olio (rossa), luce abbagliante (bleu), insufficiente tensione generatore (rossa), riserva carburante (arancio), indicatori di direzione (verde). Le batterie cariche secche attivate dopo carica di ravvivamento o ricevute cariche con acido devono essere trattate con le seguenti avvertenze: aggiungere quando occorre acqua distillata (mai acido) in modo che a riposo il livello dell'acido sia di 5 mm sopra i separatori; mantenere puliti e serrati i morsetti e ingrassarli con vaselina; mantenere asciutta la parte superiore della batteria evitando traboccamenti di acido, che riducono l'isolamento e corrodono telai e cassette di contenimento; assicurarsi che l'impianto di carica a bordo non dia cariche eccessive od insufficienti, tenendo presente che la densità dell'acido deve mantenersi fra 1, 24 e 1, 27. [. . . ]