Istruzioni per l'uso OPEL COMBO 1.6 CNG DATASHEET

[. . . ] Gli equipaggiamenti supplementari possono causare valori di consumo e di CO2 lievemente superiori a quelli indicati. Possono inoltre aumentare il peso a vuoto e in alcuni casi anche i carichi ammissibili sugli assi nonché il carico massimo ammissibile, rispettiv. ridurre il carico rimorchiabile ammissibile. [. . . ] L'emissione di ossido di azoto (NOX) e monossido di carbonio si riduce di pressoché il 90 %. Il biossido di carbonio (CO2) è ridotto del 25 % circa, gli idrocarburi (HC) del 45 % circa, ciò che diminuisce la potenziale formazione di ozono dell'80% circa. La carburazione non genera inoltre alcuna emissione di nerofumo né di particelle. Il gas di scarico è assolutamente inodore e al carburante non occorre alcun additivo e neppure un'onerosa raffinazione. Un altro vantaggio ambientale: il metano viene fornito alle stazioni di rifornimento attraverso una rete estesa e performante. Il trasporto tramite autocisterne è pertanto superfluo. Il montaggio dei serbatoi del gas non lascia alcuna traccia nell'abitacolo, il volume di carico completo rimane a disposizione. Quando l'ecologia sa anche divertire. In casa Opel, il concetto di propulsione della Combo 1. 6 CNG (CNG = Compressed Natural Gas) si chiama monovalent plus. Il Combo 1. 6 CNG come pure la Astra Caravan 1. 6 CNG e la Zafira 1. 6 CNG sono le uniche vetture monovalenti che funzionano anche a benzina. Quando la riserva di gas si esaurisce, potete semplicemente commutare il sistema sull'alimentazione a benzina. Un'autonomia senz'altro paragonabile a quella di una normale vettura da turismo. Beneficiate così di accelerazioni scattanti, abbinate alla maggior silenziosità dei motori a iniezione di benzina o di diesel. Nessuna propulsione di serie è più sicura L'intero serbatoio della Combo 1. 6 CNG è realizzato in una solida costruzione in tubi d'acciaio montata nel sottoscocca. Le bombole del gas sono inoltre posizionate al di fuori della zona d'urto ciò che garantisce la massima sicurezza ai passeggeri e ai dintorni dell'auto. Tali bombole vengono riempite a una pressione di 200 bar, ma sono previste per sopportare una pressione di 450 bar ­ con una riserva di sicurezza pari a 250 bar. Tra l'altro, in caso di fuga, il metano è sostanzialmente più sicuro della benzina : poiché è più leggero dell'aria, si volatilizza immediatamente. La temperatura d'accensione a 650° C è inoltre nettamente superiore a quella della benzina. [. . . ] Variabilità esemplare, fino a 14 vani portaoggetti, anche nel soffitto, porte laterali scorrevoli che facilitano la salita e la discesa nei parcheggi stretti a scelta con portellone o porte a battente che spalanca l'accesso al vano di carico di 2320 l. Elementi distintivi di una filosofia di vita indipendente, più attuale che mai, che evita le chiacchiere inutili, ma non la massima sicurezza e l'efficienza dei motori diesel e benzina da 70 a 100 CV. E le ditte possono muoversi con il piccolo furgone Combo Van. [. . . ]