Istruzioni per l'uso PERRY CR002

[. . . ] Ciò significa che il controllo motore è lasciato alla centralina benzina mentre alla centralina gas è affidato il compito di convertire i comandi generati dalla prima, per gli iniettori benzina, in opportuni comandi per gli iniettori gas. In modo informale si può dire che la centralina gas converte una certa quantità di energia che dovrebbe essere rilasciata tramite la benzina in una corrispondente quantità di energia che sarà effettivamente rilasciata dal gas. Tutto ciò fa si che il sistema sia minimamente invasivo nei confronti di quello originario benzina e che riesca ad integrarsi efficacemente con le funzioni principali (controllo titolo, cut off, EGR, purge canister, taglio per fuori giri, ecc) e secondarie (controllo innesto climatizzatore, sovrapressione servosterzo, carichi elettrici, ecc. ) di quest'ultimo. La realizzazione della conversione dei tempi di iniezione benzina in tempi di iniezione gas avviene sulla base di una serie di parametri, oltre ai tempi di iniezione benzina, acquisiti dalla ECU gas: - pressione gas nel rail - temperatura gas - temperatura acqua motore - giri motore - tensione di batteria. [. . . ] 28 Manuale componenti - installazione LANDI RENZO S. p. A. 35 4. 13 CONSIGLI E RACCOMANDAZIONI Per ottenere il meglio dal GPL il motore della vostra auto deve essere messo a punto e sottoposto a regolare manutenzione, meccanica ed elettrica. Oltre alla normale manutenzione prescritta dal costruttore dell'autoveicolo si raccomanda: Ogni 20. 000 km: sostituzione candele, controllo gas di scarico con analizzatore, controllo/sostituzione filtro aria, controllo/sostituzione filtro gas, controllo efficienza sonda lambda. Ogni 30. 000 km: controllo gioco valvole. E' naturale che con il GPL si percorrano più chilometri possibili, tuttavia consigliamo di controllare ogni 4. 000 / 5. 000 km il corretto funzionamento del sistema benzina, percorrendo alcuni km. E' importante mantenere il livello della benzina non inferiore ad 1/4 del serbatoio per non pregiudicare il funzionamento della pompa carburante. Il GPL ha un particolare odore per facilitare l'individuazione di perdite; in caso di perdite, è necessario spegnere il motore, quadro luci, portare il commutatore in posizione benzina, non fumare, accertarsi che non vi siano sorgenti di accensione vicino al veicolo. Quando si ha la certezza che l'odore di GPL è scomparso ed il serbatoio è stato isolato, si può utilizzare l'auto a benzina, ma prima di ritornare a GPL raccomandiamo di rivolgersi al Vs. installatore, che provvederà ad un controllo. Nel caso in cui l'odore di GPL persistesse, anche dopo aver spento il motore ed isolato il serbatoio, raccomandiamo di non avviare il motore e di rivolgersi al vostro installatore. 4. 14 RIFORNIMENTO Anche se il rifornimento è un'operazione semplice, si devono osservare alcune precauzioni standard: mettere il freno a mano, spegnere il motore, spegnere il quadro e le luci, non fumare. PER RAGIONI DI SICUREZZA IL SERBATOIO NON DEVE ESSERE RIEMPITO PIU' DELL'80% DELLA CAPACITA' (ES. Tale limite di riempimento è assicurato automaticamente dalla multivalvola situata sul serbatoio GPL. Il cablaggio utilizzato non è adeguato. Il nostro sistema riconosce il tipo di iniettori gas utilizzati tramite il pin n° 14 della centralina gas. Pin n° 14 collegato a positivo (+5V) iniettori Landi Renzo; Pin n° 14 collegato a massa iniettori Keihin; Pin n° 14 vuoto iniettori Matrix. Premere su NO, uscire dalla configurazione ed impostare i parametri manualmente. In fase di calibrazione i tempi iniezione benzina restano a "0" e rimane accesa fissa la spia cut-off. Errata installazione del cablaggio esclusione iniettori benzina. Montare un cablaggio adeguato. Manuale componenti - installazione LANDI RENZO S. p. A. 39 5. 2 FUNZIONAMENTO DEL MOTORE AL MINIMO SINTOMO D'INCONVENIENZA Il numero di giri al minimo è troppo alto o troppo basso. CAUSA C'è un'infiltrazione d'aria dal circuito di compensazione. Il minimo dell'auto a benzina non è regolato in maniera opportuna. L'area di livellamento del minimo è troppo estesa e nella mappa i punti di funzionamento con compressore del climatizzatore attaccato e staccato hanno coefficienti K troppo dissimili. La lunghezza dei tubi rail iniettori-ugelli non è corretta. I tubi rail iniettori-ugelli sono in torsione. Uno degli ugelli iniettori ha un diametro diverso dagli altri. La VAE immette aria frontalmente ad uno dei collettori dei singoli cilindri, nel quale, quindi, si ha l'immissione di una maggiore quantità d'aria al minimo. La sonda Lambda ha un segnale lento o non propriamente corretto. Si è rotto il driver di pilotaggio di uno degli iniettori. SOLUZIONE Sostituire il tubo danneggiato. [. . . ] Il firmware delle centralina connessa non è compatibile con il programma installato sul PC. Il programma installato sul PC non è compatibile con il firmware della centralina. CHIAVE HARDWARE H01 H02 H03 H04 CONNESSIONE C01 C02 C03 C04 Manuale componenti - installazione LANDI RENZO S. p. A. 49 CAPITOLO 6 GLOSSARIO A Anticipo di accensione: E' il numero di gradi a cui viene anticipata l'accensione del combustibile in camera di scoppio, quando utilizzando carburanti alternativi il loro potere detonante è più lento rispetto alla benzina. Massima corrente assorbita da un componente. Assorbimento massimo di corrente: C Cablaggio: Montaggio di conduttori che collegano le parti di apparecchiature e impianti elettrici o elettronici. Dispositivo di protezione hardware che consente l'utilizzo di un particolare software. [. . . ]