Istruzioni per l'uso YAMAHA FJR1300A-2008

[. . . ] USO E MANUTENZIONE FJR1300A 3P6-28199-H2 HAU26944 YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO. , LTD. 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO. , LTD. 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone DECLARATION of CONFORMITY We Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO. , LTD. Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan Hereby declare that the product: Kind of equipment: IMMOBILIZER Type-designation: 5SL-00 is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1. 1. 1(2001-6), EN60950-1(2001) Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC) Place of issue: Shizuoka, Japan Date of issue: 1 Aug. Contents To change contact person and integrate type-designation. 1 Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 2 To change company name 3 DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ Noi Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO. , LTD. [. . . ] · Se necessario, fare regolare il gioco del cavo e lubrificare il cavo ed il corpo della manopola da un concessionario Yamaha. · Accertarsi che il movimento sia agevole. · · · · Controllare l'assenza di danneggiamenti. Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada. Controllare la pressione dell'aria. PAGINA Frizione 6-20, 6-22 Manopola dell'acceleratore 6-17, 6-24 4 Cavi di comando 6-23 Ruote e pneumatici 6-17, 6-20 Pedali del freno e della frizione Leve del freno e della frizione Cavalletto laterale, cavalletto centrale Fissaggi della parte ciclistica Strumenti, luci, segnali e interruttori Interruttore del cavalletto laterale · Accertarsi che il movimento sia agevole. · Lubrificare i punti di rotazione dei pedali se necessario. · Accertarsi che il movimento sia agevole. · Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario. · Accertarsi che il movimento sia agevole. · Lubrificare i punti di rotazione se necessario. · Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente. · Controllare il funzionamento del sistema d'interruzione del circuito di accensione. · Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha. 6-24 6-24 6-25 -- -- 3-30 4-3 UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA HAU15950 HAU39891 Accensione del motore HWA10270 AVVERTENZA G Familiarizzare completamente con tutti i comandi e le loro funzioni prima di utilizzare il mezzo. Consultare un concessionario Yamaha per tutti i comandi o le funzioni non compresi a fondo. G Non avviare o far funzionare mai il motore in ambienti chiusi per qualsiasi durata di tempo. I gas di scarico sono tossici e la loro inalazione può provocare la perdita di conoscenza ed il decesso in tempi brevi. Accertarsi di garantire sempre una ventilazione adeguata. G Accertarsi di avere alzato il cavalletto laterale prima di avviare il mezzo. Se il cavalletto laterale non è completamente alzato, potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente possibilità di perdere il controllo del mezzo. Affinché il sistema d'interruzione circuito accensione dia il consenso all'avviamento, va soddisfatta una delle seguenti condizioni: G La trasmissione è in posizione di folle. G La trasmissione è innestata su una marcia con la leva frizione tirata ed il cavalletto laterale alzato. HWA10290 Se una spia d'avvertimento o di segnalazione non si spegne, vedere pagina 3-3 per il controllo del corrispondente circuito della spia d'avvertimento o di segnalazione. Mettere la trasmissione in posizione di folle. NOTA: Quando la trasmissione è in posizione di folle, la spia marcia in folle dovrebbe essere accesa, altrimenti fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. [. . . ] 3-23 Verniciatura opaca, prestare attenzione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 R Regime del minimo, controllo. . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 Ricerca ed eliminazione guasti . . . . . . . . . . . . . 6-32 Rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]