Istruzioni per l'uso YAMAHA TEO-S125-2000

[. . . ] USO E MANUTENZIONE XN125 5MF-F8199-H0 HAU00001 INTRODUZIONE Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!Con l'acquisto di questa XN125, avete ottenuto i benefici della grande esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate per la progettazione e la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito alla Yamaha una reputazione di affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra XN125 offre. [. . . ] Se il livello dell'olio motore è inferiore al minimo, rabboccare con il tipo di olio consigliato per raggiungere il livello appropriato. Inserire l'astina nel foro di riempimento e poi stringere il tappo del bocchettone. Per cambiare l'olio motore e pulire il filtrino dell'olio motore 1. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo. Posizionare un contenitore sotto il motore per raccogliere l'olio esausto. Togliere il tappo del bocchettone ed il tappo filettato di scarico per scaricare l'olio dal carter. HC000070 6 ATTENZIONE: @ Quando si toglie il tappo filettato di scarico olio motore, l'O-ring, la molla ed il filtrino dell'olio motore cadono fuori. Stare attenti a non perdere queste parti. @ 6-10 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI NOTA: @ Accertarsi che l'O-ring sia alloggiato correttamente nella sua sede. @ 3 2 1 ZAUM0040 7. Aggiungere la quantità secondo specifica dell'olio motore consigliato e poi installare e stringere il tappo del bocchettone. Olio motore consigliato: Vedere pagina 8-1. Quantità di olio: Cambio periodico dell'olio: 1, 2 L Quantità totale (motore a secco): 1, 4 L 8. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite di olio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e cercarne le cause. Azzerare la spia di cambio dell'olio in base alla seguente procedura. EC000030 ATTENZIONE: q Non aggiungere additivi chimici né uti- 1. Pulire con solvente il filtrino dell'olio motore, verificare che non sia danneggiato, e sostituirlo, se necessario. Verificare che l'O-ring non sia danneggiato e sostituirlo, se necessario. Installare il filtrino dell'olio motore, la molla, l'O-ring ed il tappo filettato di scarico dell'olio motore, e poi stringerlo con la coppia di serraggio secondo specifica. Coppia di serraggio: Tappo filettato di scarico olio motore: 32 Nm (3, 2 m·kg) lizzare oli di tipo CD o superiore. Inoltre, non utilizzare oli che rechino l'etichetta "ENERGY CONSERVING II" (CONSERVANTE ENERGIA II). q Fare attenzione a non far penetrare corpi estranei nel carter. 6-11 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI 1 1 TOTAL 1 ZAUM0041 ZAUM0042 ZAUM0043 1. Tappo del bocchettone di riempimento olio HAU02961 1. Tappo filettato di scarico olio Per azzerare la spia di cambio dell'olio 1. Premere il tasto "TRIP" girando contemporaneamente la chiave sulla posizione " ". Rilasciare il tasto di azzeramento, la spia di cambio dell'olio si spegnerà. Olio degli ingranaggi trasmissione posteriore NOTA: @ Se si cambia l'olio motore prima che si sia accesa la spia di cambio dell'olio (per es. , prima di raggiungere l'intervallo di cambio olio periodico), dopo il cambio dell'olio occorre azzerare la spia se si vuole che essa indichi al momento giusto il successivo cambio periodico dell'olio. [. . . ] 3-6 Interruttore dell'avvisatore acustico . . . . 3-6 O Olio degli ingranaggi trasmissione posteriore. . 6-12 Olio motore e filtrino dell'olio motore . . . . . . 6-10 P Pannello A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 Pannello B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 Parcheggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17 Pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 R Regolazione del gioco del cavo dell'acceleratore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17 Regolazione del gioco della leva del freno anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19 D Dare la precedenza alla sicurezza . . . . . . . . . . . 1-1 INDICE ANALITICO Regolazione del gioco della leva del freno posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20 Ricerca ed eliminazione guasti . . . . . . . . . . . . . . 6-30 Rimessaggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]