Istruzioni per l'uso YAMAHA TW125-2000

[. . . ] USO E MANUTENZIONE TW125 5EK-28199-H1 IAU00001 INTRODUZIONE Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! 1 Con l'acquisto di questa TW125 avete ottenuto i benefici della grande esperienza Yamaha nelle tecnologie più avanzate per la progettazione e la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito a Yamaha una reputazione di affidabilità. Si prega di leggere attentamente il manuale in modo da poter sfruttare tutti i vantaggi della TW125. Il manuale del proprietario non solo spiega come usare, ispezionare e mantenere la motocicletta, ma anche come proteggere sè stessi e gli altri da problemi e ferite. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo manuale aiutano a mantenere la motocicletta nelle migliori condizioni possibili. [. . . ] Se sono visibili sporco o acqua, rimuovere e pulire il tubo e quindi reinstallarlo. 6-13 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI IAU00629 IAU01168 Regolazione del carburatore 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Il carburatore è un organo vitale del motore e necessita di una regolazione molto precisa. La maggior parte delle regolazioni deve essere effettuata da un Concessionario Yamaha che ha tutte le conoscenze tecniche e l'esperienza per svolgere questo lavoro. Tuttavia i seguenti punti possono essere realizzati dal proprietario come parte della manutenzione giornaliera. IC000094 Regolazione del regime di minimo NOTA: Per questa procedura deve essere utilizzato un contagiri per la diagnostica. Avviare il motore e lasciarlo scaldare per qualche minuto ad un regime di circa da 1. 000 a 2. 000 giri/min. Aumentando qualche volta per qualche secondo fino a raggiungere dai 4. 000 ai 5. 000 giri/min. Quando il motore risponde rapidamente all'accellerazione, vuol dire che è caldo. b 1 1. Vite di fermo del gas a aA Il carburatore è già stato regolato dalla Yamaha, dopo numerose prove. Se queste regolazioni vengono modificate, ne può derivare un rendimento insufficiente del motore e dei danni. 2. Regolare il regime di minimo del motore sulla velocità motore specificata usando la vite di fermo del gas. Girare la vite in direzione a per aumentare la velocità del motore o in direzione b per diminuire la velocità del motore. Regime di minimo standard: 1. 300 ~ 1. 500 giri/min NOTA: Se il regime di minimo specificato non può essere ottenuto dopo aver effettuato la regolazione descritta precedentemente, consultare un Concessionario Yamaha. 6-14 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI IAU00637 Gioco: Regolazione del gioco-valvole Con l'uso, il gioco valvole aumenta, ciò non tarda a provocare un rumore anormale e una impropria distribuzione di carburante/aria. Per prevenire questa anomalia, il gioco delle valvole deve essere regolato periodicamente. Questo lavoro deve essere affidato ad un meccanico qualificato che conosce bene le moto Yamaha. 3 ~ 5 mm c b a 12 1. Girare il dado di regolazione in direzione a per aumentare il gioco e in direzione b per diminuire il gioco. Serrare il contro-dado. 1 2 3 4 5 6 1. Gioco IAU00634 Regolazione del cavo acceleratore NOTA: Prima di controllare il gioco del cavo dell'acceleratore deve essere regolato il regime di minimo del motore. Regolare il cavo dell'acceleratore girando il dado di regolazione fino ad ottenere l'appropriato gioco alla presa dell'acceleratore. 7 8 9 6-15 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI IAU00652 Pneumatici 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Per assicurare la massima prestazione, una lunga durata e un funzionamento sicuro, notare quanto segue: Pressione dell'aria dei pneumatici Controllare e regolare sempre la pressione dei pneumatici prima di usare la moto. IW000082 Carico massimo* Pressione a freddo Fino a carico 80 kg 180 kg Anteriore Posteriore 150 kPa 150 kPa (1, 50 kg/cm2, (1, 50 kg/cm2, 1, 50 bar) 1, 50 bar) 150 kPa 175 kPa (1, 50 kg/cm2, (1, 75 kg/cm2, 1, 50 bar) 1, 75 bar) 125 kPa 125 kPa (1, 25 kg/cm2, (1, 25 kg/cm2, 1, 25 bar) 1, 25 bar) IW000083 g Un carico appropriato della moto, è importante per la maneggevolezza, la frenata e per le altre prestazioni e caratteristiche di sicurezza della moto. Non trasportare oggetti mal fissati che potrebbero sganciarsi. Imballare con cura i bagagli più pesanti al centro della moto e ripartire i pesi in modo uguale su ogni lato. Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico, controllare lo stato e la pressione dell'aria dei pneumatici. Assicurarsi che il peso totale dei bagagli, del pilota, del passeggero e degli accessori (carenature, borse ecc. , se approvate per questo modello) non superi il carico massimo della moto. L'uso di una moto sovraccarica può causare danni al pneumatico, un incidente e persino lesioni gravi. 80 kg Carico ~ massimo* Corse fuoristrada g La pressione aria dei pneumatici deve essere controllata e regolata quando i pneumatici sono a temperatura ambiente. [. . . ] Lubrificare tutti i cavi di controllo e i punti di perno di tutte le leve e pedali nonché del cavalletto laterale/cavalletto centrale. 7-4 CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA 7. Controllare e se necessario correggere la pressione dei pneumatici, quindi sollevare la motocicletta in modo che entrambe le ruote non tocchino il terreno. Oppure girare un poco le ruote ogni mese per evitare che i pneumatici siano danneggiati in un punto. Coprire le bocche di scappamento con buste di plastica per evitare la penetrazione di umidità. [. . . ]