Istruzioni per l'uso YAMAHA XJ600N-2001

[. . . ] USO E MANUTENZIONE XJ600S 4BR-28199-H7 HAU03338 INTRODUZIONE Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!Quale proprietario di una XJ600S/XJ600N, state approfittando della vasta esperienza e modernissima tecnologia Yamaha per quanto concerne la progettazione e la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito alla Yamaha una reputazione di affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra XJ600S/XJ600N offre. [. . . ] Aggiungere la quantità secondo specifica dell'olio motore consigliato e poi installare e stringere il tappo del bocchettone. Olio motore consigliato: Vedere pagina 8-1. Quantità di olio: Senza la sostituzione della cartuccia del filtro olio: 2, 3 L Con la sostituzione della cartuccia del filtro olio: 2, 6 L Quantità totale (motore a secco): 3, 1 L 1. Applicare uno strato sottile di olio motore sull'O-ring della nuova cartuccia del filtro dell'olio. 6. Installare la nuova cartuccia del filtro dell'olio e poi stringerla alla coppia secondo specifica con una chiave dinamometrica. Coppia di serraggio: Cartuccia del filtro olio: 17 Nm (1, 7 m·kg) 7. Installare il tappo filettato di scarico dell'olio motore e poi stringerlo con la coppia di serraggio secondo specifica. Coppia di serraggio: Tappo filettato di scarico olio motore: 43 Nm (4, 3 m·kg) 6 NOTA: @ Accertarsi che l'O-ring sia alloggiato correttamente nella sua sede. @ 6-9 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI HC000072 HC000067 ATTENZIONE: @ @ ATTENZIONE: Se la spia del livello dell'olio lampeggia o resta accesa, spegnere immediatamente il motore e far controllare il mezzo da un concessionario Yamaha. @ q Per prevenire slittamenti della fri- zione (dato che l'olio motore lubrifica anche la frizione), non miscelare additivi chimici all'olio, o non usare oli di gradazione superiore a "CD". Inoltre non usare oli con etichetta "ENERGY CONSERVING II" (CONSERVANTE ENERGIA II) o superiore. q Accertarsi che non penetrino corpi estranei nel carter. @ 10. Spegnere il motore, controllare il livello dell'olio e correggerlo, se necessario. 1. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite di olio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e cercarne le cause. Pulizia dell'elemento del filtro dell'aria Eseguire la pulizia dell'elemento del filtro dell'aria agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Pulire più spesso l'elemento del filtro dell'aria, se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi. Togliere la sella (vedere pagina 3-12 per le procedure di rimozione e di installazione della sella). Girare la leva del rubinetto benzina in posizione di "ON" (aperto), e poi togliere la leva del rubinetto benzina togliendo la vite. 6 NOTA: @ Dopo l'accensione del motore, la spia del livello dell'olio deve spegnersi, se il livello dell'olio è sufficiente. @ 6-10 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI 1. Tubo di scarico del serbatoio carburante 1. Togliere il serbatoio del liquido di raffreddamento togliendo i bulloni. 3. Scollegare i tubi flessibili illustrati nella figura. 5. Togliere il coperchio della scatola del filtro dell'aria togliendo le viti. Estrarre l'elemento del filtro dell'aria. 6 6-11 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI HC000082 HAU00630 ATTENZIONE: @ Messa a punto dei carburatori I carburatori sono una parte importante del motore e necessitano di una messa a punto molto precisa. Pertanto consigliamo di affidare la maggior parte delle regolazioni del carburatore ad un concessionario Yamaha in possesso delle nozioni e delle esperienze professionali necessarie. [. . . ] 6-21 Regolazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22 Tubetto di sfiato del serbatoio del carburante (solo per la Germania) . . . . . . 3-10 R Regime del minimo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13 Ricerca ed eliminazione guasti . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]