Istruzioni per l'uso YAMAHA XJR1300-2001

[. . . ] USO E MANUTENZIONE XJR1300 XJR1300SP 5EA-28199-H3 HAU03338 INTRODUZIONE Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!Quale proprietario di una XJR1300/XJR1300SP state approfittando della vasta , esperienza e modernissima tecnologia Yamaha per quanto concerne la progettazione e la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito alla Yamaha una reputazione di affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra XJR1300/XJR1300SP offre. [. . . ] Attendere qualche minuto per far depositare l'olio e poi controllarne il livello attraverso l'oblò in basso sul lato destro del carter. NOTA: _ Il livello dell'olio motore deve trovarsi tra i riferimenti del minimo e del massimo. _ Per cambiare l'olio motore (con o senza sostituzione dell'elemento filtrante) 1. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo. Posizionare un contenitore sotto il motore per raccogliere l'olio esausto. Togliere il tappo del bocchettone di riempimento ed il tappo filettato di scarico per scaricare l'olio dal carter. 1. Tappo filettato di scarico dell'elemento filtrante 2. Coperchio dell'elemento del filtro dell'olio NOTA: _ Saltare le fasi 4­8 se non si cambia l'elemento filtrante dell'olio. _ 6 4. Se il livello dell'olio motore è inferiore al minimo, rabboccare con il tipo di olio consigliato per raggiungere il livello appropriato. 4. Togliere il tappo filettato di scarico dell'elemento filtrante per scaricare l'olio dall'elemento filtrante. Togliere il coperchio dell'elemento filtrante togliendo il bullone. 6-8 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI 8. Installare il tappo filettato di scarico dell'elemento filtrante e poi stringerlo con la coppia di serraggio secondo specifica. Coppia di serraggio: Tappo filettato di scarico dell'elemento filtrante: 7 Nm (0, 7 m·kg) 1. Togliere e sostituire l'elemento filtrante e l'O-ring. 6 7. Installare il coperchio dell'elemento filtrante allineando la sporgenza sul coperchio con la scanalatura nel carter, installando il bullone e poi stringendolo con la coppia di serraggio secondo specifica. Coppia di serraggio: Bullone del coperchio dell'elemento filtrante: 15 Nm (1, 5 m·kg) 9. Installare il tappo filettato di scarico dell'olio motore e poi stringerlo con la coppia di serraggio secondo specifica. Coppia di serraggio: Tappo filettato di scarico olio motore: 43 Nm (4, 3 m·kg) 10. Aggiungere la quantità secondo specifica dell'olio motore consigliato e poi installare e stringere il tappo del bocchettone. NOTA: _ Accertarsi che l'O-ring sia alloggiato correttamente nella sua sede. _ 6-9 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI Olio motore consigliato: Vedere pagina 8-1. Quantità di olio: Senza sostituzione dell'elemento filtrante: 3, 0 L Con sostituzione dell'elemento filtrante: 3, 35 L Quantità totale (motore a secco): 4, 2 L HC000066 NOTA: _ Dopo l'accensione del motore, la spia del livello dell'olio deve spegnersi, se il livello dell'olio è sufficiente. _ HC000067 ATTENZIONE: _ Se la spia del livello dell'olio lampeggia o resta accesa, spegnere immediatamente il motore e far controllare il mezzo da un concessionario Yamaha. _ ATTENZIONE: _ 12. Spegnere il motore, controllare il livello dell'olio e correggerlo, se necessario. q Per prevenire slittamenti della fri- zione (dato che l'olio motore lubrifica anche la frizione), non miscelare additivi chimici all'olio. q Accertarsi che non penetrino corpi estranei nel carter. _ 6 11. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite di olio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e cercarne le cause. 6-10 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI 1. [. . . ] 3-8 Tensione della catena di trasmissione. . . 6-21 Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 Regolazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 R Regime del minimo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]