Istruzioni per l'uso YAMAHA XVS125-2001

[. . . ] USO E MANUTENZIONE XVS125 5JX-28199-H1 HAU03338 INTRODUZIONE Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!Quale proprietario di una XVS125, state approfittando della vasta esperienza e modernissima tecnologia Yamaha per quanto concerne la progettazione e la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito alla Yamaha una reputazione di affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra XVS125 offre. [. . . ] Picchiettare leggermente l'elemento del filtro dell'aria per togliere la maggior parte della polvere e dello sporco, e poi eliminare lo sporco residuo con aria compressa, come illustrato nella figura. Se l'elemento del filtro dell'aria è danneggiato, sostituirlo. Installare l'elemento del filtro dell'aria inserendolo nella scatola del filtro e poi installando le viti. 6-13 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI HAU00629 HAU01168 Messa a punto del carburatore Il carburatore è una parte importante del motore e necessita di una messa a punto molto precisa. Pertanto consigliamo di affidare la maggior parte delle regolazioni del carburatore ad un concessionario Yamaha in possesso delle nozioni e delle esperienze professionali necessarie. Tuttavia, la messa a punto descritta nella prossima sezione può venire eseguita dal proprietario nell'ambito della manutenzione periodica. HC000094 Regolazione del regime del minimo Eseguire il controllo e, se necessario, la regolazione del regime del minimo del motore come segue agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. 1 b 1 1. Vite di fermo del gas a 2 3 4 5 6 7 8 9 NOTA: Per eseguire questa regolazione, occorre un contagiri. Collegare il contagiri al cavo della candela. Accendere il motore e lasciarlo scaldare per diversi minuti a 1, 000­ 2, 000 giri/min, accelerandolo ogni tanto a 4. 000­5. 000 giri/min. Controllare il regime del minimo del motore e, se necessario, regolarlo al valore secondo specifica agendo sulla vite di fermo dell'acceleratore. Per aumentare il regime del minimo, girare la vite in direzione a Per ridurre il regime del minimo, girare la vite in direzione b. Regime del minimo: 1. 250­1. 450 giri/min. aA Il carburatore viene messo a punto e testato a fondo nello stabilimento di produzione Yamaha. Eventuali tentativi di modificare queste regolazioni senza sufficienti nozioni tecniche potrebbero provocare un calo delle prestazioni o danneggiamenti del motore. NOTA: Il motore è caldo quando risponde rapidamente all'acceleratore. NOTA: Se non si riesce a regolare il regime del minimo secondo specifica come descritto sopra, affidare questa regolazione ad un concessionario Yamaha. 6-14 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI HAU00637 HAU03362 Regolazione del gioco delle valvole 1 Pneumatici Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l'utilizzo in sicurezza del vostro mezzo, fare attenzione ai seguenti punti che riguardano i pneumatici prescritti secondo specifica. Pressione dei pneumatici Controllare sempre e, se necessario, regolare la pressione dei pneumatici prima di utilizzare il mezzo. HW000082 a 2 3 4 5 6 7 8 9 a. Gioco del cavo dell'acceleratore HAU00635 Regolazione del gioco del cavo dell'acceleratore Il gioco del cavo dell'acceleratore deve essere di 3­5 mm alla manopola dell'acceleratore. Controllare periodicamente il gioco del cavo dell'acceleratore e, se necessario, farlo regolare da un concessionario Yamaha. Il gioco delle valvole cambia con l'utilizzo del mezzo, provocando un rapporto scorretto di miscelazione di aria/carburante e/o rumorosità del motore. Per impedire che ciò accada, fare regolare il gioco delle valvole da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. g 8 Controllare e regolare la pressione dei pneumatici a freddo (ossia quando la temperatura dei pneumatici è uguale alla temperatura ambiente). 8 Si deve regolare la pressione dei pneumatici in funzione della velocità di marcia e del peso totale del pilota, del carico e degli accessori approvati per questo modello. 6-15 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI Pressione di gonfiaggio dei pneumatici (misurata sui pneumatici freddi) Carico* Fino a 90 kg Anteriore 175 kPa (1, 75 kg/cm2, 1, 75 bar) 225 kPa (2, 25 kg/cm2, 2, 25 bar) Posteriore 200 kPa (2, 00 kg/cm2, 2, 00 bar) 225 kPa (2, 25 kg/cm2, 2, 25 bar) HWA00012 g Dato che il carico ha un impatto enorme sulla manovrabilità, la frenata, le prestazioni e le caratteristiche di sicurezza del vostro mezzo, tenere sempre presenti le seguenti precauzioni. L'uso di un motociclo sovraccarico può provocare danneggiamenti dei pneumatici, perdite del controllo o infortuni gravi. Verificare che il peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori non superi il carico massimo specificato per il motociclo. 8 Non trasportare oggetti fissati male che possono spostarsi durante la marcia. 8 Fissare saldamente gli oggetti più pesanti vicino al centro del motociclo e distribuire uniformemente il peso sui due lati del mezzo. 8 Regolare la sospensione e la pressione dei pneumatici in funzione del carico. 8 Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre la condizione e la pressione dei pneumatici. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 90 kg­massimo Carico massimo* 183 kg * Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori 6-16 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI HW000078 a 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. [. . . ] Mettere in funzione diverse volte il motore con lo starter (in questo modo le pareti dei cilindri si ricopriranno di olio). Togliere i cappucci dalle candele e poi installare le candele ed i cappucci delle candele. HWA00003 g Per prevenire danneggiamenti o infortuni provocati dalle scintille, accertarsi di aver messo a massa gli elettrodi della candela mentre si fa girare il motore. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i punti di rotazione di tutte le leve e dei pedali, come pure il cavalletto laterale / il cavalletto centrale. 7 7-4 PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO 7. Controllare e, se necessario, ripristinare la pressione dei pneumatici e poi sollevare il motociclo in modo che entrambe le ruote non tocchino terra. [. . . ]