Istruzioni per l'uso ALPINE NVE-K300

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Estratto del manuale: manuale d'uso ALPINE NVE-K300

Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale

[. . . ] pRIMA DI ESEGUIRE I COLLEGAMENTI , SCOLLEGARE IL CAVO DEL TERMINALE NEGATIVO (­) DELLA BATTERIA. Altrimenti potrebbero risultarne scosse elettriche o altre lesioni dovute a cortocircuiti elettrici. nON TAGLIARE LA GUAINA DEI CAVI PER ALIMENTARE ALTRI APPARECCHI. Tale azione causa il superamento della capacità del cavo e risulta in incendi o scosse elettriche. [. . . ] Altrimenti, l'orologio o la scheda magnetica potrà subire delle modifiche negative e diventare così inutilizzabile. 1 Non custodite il magnete in un luogo dove sarà esposto alla luce diretta del sole o ad alte temperature. 2 Non custodite il magnete all'interno dell'automobile o nel bagagliaio. Altrimenti l'unità sensore o gli altri componenti elettrici possono subire alterazioni dovute al contatto con il magnete. ) La magnetizzazione del pneumatico e la rimozione del magnetismo vengono eseguite da bordo a bordo attraverso l'intera larghezza del pneumatico. Selezionate il pneumatico che permette l'installazione dell'unità sensore nella vicinanza (nel bagagliaio). Se c'è una batteria nel bagagliaio, selezionate il pneumatico che dista di più dalla batteria. Fermate l'automobile in un luogo sicuro e piano, poi spegnete il motore. Usate del nastro o un altro sistema per marcare il pneumatico a 180° (±15°) (da un punto centrale del pneumatico) con la parte del pneumatico che resta a terra centrata tra i marchi. Il campo 180° (±15°) tra i marchi sarà il campo magnetizzato (1) e il campo rimanente 180° (±15°) sarà il campo (2) dal quale il magnetismo verrà rimosso. Quando è ora di magnetizzare il pneumatico, lo spazio tra il pneumatico e lo chassis dell'automobile può essere stretto, rendendo così difficile lo strofinamento del pneumatico con il magnete usato per la magnetizzazione. Quando il pneumatico viene strofinato con le superfici invertite, la polarità del magnetismo sarà inversa causando così un funzionamento errato del sensore ed anche guasti. Il movimento con cui il magnete di magnetizzazione viene strofinato sul pneumatico può essere in qualunque direzione; comunque, l'intera superficie del pneumatico va strofinata completamente una o due volte senza lasciare delle parti non strofinate. Se possibile, si raccomanda di strofinare l'intera superficie del pneumatico (in questo campo). Spostate l'automobile in avanti o all'indietro di circa 1 metro. Rilasciate il freno a mano e spostate l'automobile in modo tale che la superficie magnetizzata sia in alto. Strofinate il pneumatico in modo tale che il bordo tra il campo magnetizzato e il campo di rimozione del magnetismo sia perpendicolare (rispetto al perimetro). consigli · Quando sostituite il pneumatico con uno nuovo, anche il nuovo pneumatico deve essere magnetizzato. Se usate dei pneumatici estivi e dei pneumatici invernali, bisogna magnetizzare il pneumatico appropriato per ogni gruppo di pneumatici. Quando magnetizzate lo stesso pneumatico, rimovete una volta la magnetizzazione, poi magnetizzate entro 180°. Sicherung Fusibile Sicherung (3A) Fusibile (3A) Geschwindigkeitssensorkabel (Grün/Weiß) Cavo del sensore della velocità (verde/bianco) Geschwindigkeitskabel (Grün/Weiß) Cavo del sensore della velocità (verde/bianco) Si possono effettuare dei collegamenti simili con i nostri prodotti di navigazione altri che il prodotto mostrato nel esempio della Fig. Per ulteriori informazioni sui collegamenti del sistema di navigazione, fate riferimento al manuale delle istruzioni in dotazione con il sistema di navigazione. [. . . ] Controllate il funzionamento e, dopo aver determinato la posizione di installazione dell'unità sensore, rimettete l'interruttore di uscita nella posizione USE. L'uscita dell'impulso di velocità dell'automobile dell'unità sensore può diventare poco stabile nelle circostanze sottoindicate. L'errore viene corretto se continuate a guidare un altro poco. (Quando accendete e fermate l'automobile ripetutamente, ad esempio quando c'è molto traffico, oppure quando guidate l'automobile a bassa velocità. [. . . ]

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