Istruzioni per l'uso APRILIA ATLANTIC 250

[. . . ] - Noale (VE) MESSAGGI DI SICUREZZA I seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare quanto segue: Simbolo di avviso relativo alla sicurezza. Quando questo simbolo è presente sul veicolo o nel manuale, fare attenzione ai potenziali rischi di lesioni. La mancata osservanza di quanto riportato negli avvisi preceduti da questo simbolo può compromettere la sicurezza: vostra, altrui e del veicolo! INFORMAZIONI TECNICHE Le operazioni precedute da questo simbolo devono essere ripetute anche dal lato opposto del veicolo. Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le operazioni di smontaggio. [. . . ] Azionando il solo freno anteriore o il solo freno posteriore, si riduce notevolmente la forza frenante, e si rischia il bloccaggio di una ruota con conseguente perdita di aderenza. In caso di fermata in salita, decelerare completamente e usare soltanto i freni per mantenere fermo il veicolo. L'utilizzo del motore per mantenere fermo il veicolo può causare il surriscaldamento del variatore. Prima dell'inserimento in curva, ridurre la velocità o frenare percorrendo la stessa a velocità moderata e costante o in leggera accelerazione; evitare di frenare al limite: le probabilità di scivolare sarebbero elevate. Usando di continuo i freni nei tratti in discesa, si potrebbe verificare il surriscaldamento delle guarnizioni d'attrito, con successiva riduzione dell'efficacia frenante. Sfruttare la compressione del motore con l'uso intermittente di entrambi i freni. Nei tratti in discesa non guidare con il motore spento. Su fondo bagnato, o comunque con scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango, ecc. ), guidare a velocità moderata, evitando brusche frenate o manovre che potrebbero causare la perdita di aderenza e, di conseguenza, la caduta. Porre attenzione a qualunque ostacolo o variazione della geometria del fondo stradale. Le strade sconnesse, le rotaie, i tombini, i segnali di indicazione verniciati sulla superficie stradale, le lastre metalliche dei cantieri, diventano scivolosi quando piove, per questo vanno superati con la massima prudenza, guidando in modo non brusco e inclinando il meno possibile il veicolo. uso e manutenzione Atlantic 125/250 33 CA, vedi 37-43, al fine di evitare danni a sé stessi, agli altri e/o al veicolo. Il rodaggio del motore è fondamentale per garantirne la successiva durata e il corretto funzionamento. Percorrere, se possibile, strade con molte curve e/o collinose, dove il motore, le sospensioni e i freni vengono sottoposti a un rodaggio più efficace. ARRESTO Evitare, per quanto possibile, l'arresto brusco, il rallentamento repentino del veicolo e le frenate al limite. Rilasciare IMPORTANTE Soltanto dopo i primi 1000 km (625 mi) di rodaggio è possibile ottenere le migliori prestazioni di accelerazione e velocità del veicolo. Attenersi alle seguenti indicazioni: la manopola acceleratore (pos. A) e azionare gradualmente i freni per arrestare il movimento del veicolo. Durante una sosta momentanea, tenere azionato almeno un freno. Segnalare sempre i cambiamenti di corsia o di direzione con gli appositi dispositivi e con opportuno anticipo, evitando manovre brusche e pericolose. Disinserire i dispositivi subito dopo il cambiamento di direzione. Quando si sorpassa o si viene sorpassati da altri veicoli esercitare la massima cautela. In caso di pioggia, la nube d'acqua provocata dai grossi veicoli riduce la visibilità; lo spostamento d'aria può provocare la perdita del controllo del veicolo. RODAGGIO Non ruotare completamente la manopo Dopo i primi 1000 km (625 mi) di funzionamento, eseguire i controlli previsti nella colonna "fine rodaggio" della SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODI34 uso e manutenzione Atlantic 125/250 la acceleratore ai bassi regimi, sia durante che dopo il rodaggio. 0-100 km (0-62 mi) Durante i primi 100 km (62 mi) agire con cautela sui freni, ed evitare brusche e prolungate frenate. Ciò per consentire un corretto assestamento del materiale d»attrito delle pastiglie sul disco freno. 0-500 km (0-312 mi) Durante i primi 500 km (312 mi) non guidare il veicolo oltre l »80% della velocità massima prevista. Evitare di mantenere, per lunghi tratti di strada, una velocità costante. [. . . ] 29 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI). Percorrere alcuni chilometri di prova a velocità moderata e in una zona lontana dal traffico. uso e manutenzione Atlantic 125/250 65 DATI TECNICI Dimensioni Lunghezza max Larghezza max Altezza max (al cupolino) Altezza alla sella Interasse 125 Interasse 250 Altezza libera minima dal suolo Peso a vuoto (in ordine di marcia) Peso a vuoto (in ordine di marcia) Marca Marca Tipo 125 250 125 250 2085 mm 785 mm 1370 mm 790 mm 1470 mm 1480 mm 190 mm 162 Kg 170 Kg M245M M237M Monocilindrico 4 tempi con 4 valvole, lubrificazione forzata a carter umido, albero a camme in testa. 1 124 cm3 244 cm3 57 x 48, 6 mm 72 x 60 mm 12, 0 Ø 0, 5 : 1 11, 0 Ø 0, 5 : 1 Elettrico 1600 Ø 100 giri/min Centrifuga Automatico A liquido (50% acqua + 50% liquido refrigerante) con circolazione forzata Aspirazione 0, 10 / Scarico 0, 15 CVK 7 30 KEIHIN WVF 7 Æ29 WALBRO Pompa a depressione Benzina super senza piombo, con numero di ottano minimo 95 (N. O. R. M. ) e 85 (N. O. M. M. ) Motore Numero cilindri Cilindrata complessiva 125 Cilindrata complessiva 250 Alesaggio/corsa 125 Alesaggio/corsa 250 Rapporto di compressione 125 Rapporto di compressione 250 Avviamento Numero di giri del motore al regime minimo Frizione Cambio Raffreddamento Gioco valvole Carburatore Alimentazione Modello Modello 125 125 250 250 Tipo Carburante 66 uso e manutenzione Atlantic 125/250 Capacità Carburante (inclusa riserva) Riserva carburante Olio motore - solo sostituzione olio motore - sostituzione olio motore e filtro olio motore - sostituzione per revisione motore Olio trasmissione Impianto di raffreddamento Posti Max carico veicolo (pilota +passeggero +bagaglio) Variatore Primaria Secondaria Rapporto totale motore /ruota corto lungo Rapporto totale motore /ruota corto lungo Tipo Angolo inclinazione sterzo Avancorsa Anteriore Escursione Posteriore Escursione Anteriore Posteriore Anteriore Posteriore Tipo Anteriore Posteriore 9, 5 1, 5 1000 cm3 1100 cm3 1150 cm3 150 cm3 1. 200 cm3 2 210 kg Continuo automatico A cinghia trapezoidale A ingranaggi Trasmissione 125 1:29, 26 1:8, 78 250 1:19, 30 1:6, 80 Monotrave a doppia culla sovrapposta 27° 104 mm Forcella telescopica a funzionamento idraulico 105 mm n° 1 ammortizzatore idraulico 105 mm A disco - Æ 240 mm - con trasmissione idraulica A disco - Æ 190 mm - con trasmissione idraulica combinato con freno ant. E - 13 x 3, 00 DOT - D E - 13 x 3, 50 DOT - D Senza camera d»aria (tubeless) 110 /90 -13 56P 130 /70 -13 63P uso e manutenzione Atlantic 125/250 Telaio Sospensioni Freni Cerchi ruote Pneumatici 67 PRESSIONE DI GONFIAGGIO STANDARD Anteriore 200 Kpa Posteriore 220 Kpa PRESSIONE DI GONFIAGGIO CON PASSEGGERO Anteriore 220 Kpa Posteriore 240 Kpa Accensione Tipo Anticipo di accensione Anticipo di accensione Candela Standard In alternativa 125 250 A scarica capacitiva anticipo variabile Variabile gestita da centralina 5°/minimo - 24°/>4000 giri / min Variabile gestita da centralina 4°/minimo - 15°/4000 -6000 giri / min NGK - CR8EB NGK - CR7EB NGK - CR9EB CHAMPION RG6YC CHAMPION RG4HC 0, 7 0, 8 mm 12 V - 12 Ah 20 -15 - 7, 5 A 12V - 180W 12V - 235W 12V - 55W 12V - 55 W 12V - 16W 12V - 10W 12V - 5W / 21W 12V - 1, 2W 12V - 1, 2W 12V - 1, 2W 12V - 1, 2W 12V - 1, 2W 12V - 1, 2W Distanza elettrodi candela Impianto elettrico Batteria Fusibili Generatore (a magnete permanente) Generatore (a magnete permanente) Luce anabbagliante Luce abbagliante Luce posizione Luce indicatori di direzione Luci posteriori / freno Illuminazione cruscotto Indicatori di direzione Pressione olio motore Luce anabbagliante Luce abbagliante Riserva carburante 125 250 Lampadine Spie 68 uso e manutenzione Atlantic 125/250 TABELLA LUBRIFICANTI Olio motore (consigliato): SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40. In alternativa agli oli consigliati, si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche A. P. I. [. . . ]