Istruzioni per l'uso APRILIA DORSODURO FACTORY 02-2010

[. . . ] APRILIA DESIDERA RINGRAZIARLA per aver scelto uno dei suoi prodotti. Abbiamo preparato questo manuale per consentirLe di apprezzarne appieno le qualità. Le raccomandiamo di leggerlo in tutte le sue parti prima di accingersi per la prima volta alla guida. In esso sono contenute informazioni, consigli ed avvertenze diretti all'utilizzo del Suo veicolo; scoprirà altresì caratteristiche, particolari ed accorgimenti che la convinceranno della bontà della Sua scelta. [. . . ] Controllare che funzioni dolcemente e che si possa aprire e chiudere completamente, in tutte le posizioni dello sterzo. controllare e/o rabboccare se necessario. Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, la pressione di gonfiaggio, l'usura ed eventuali danni. Frizione Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto della leva di comando, il livello del liquido ed eventuali perdite. Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido; la frizione deve funzionare senza strappi e/o slittamenti. Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevole e priva di gioco o allentamenti. Verificare che durante la discesa e la risalita del cavalletto non vi siano attriti e che la tensione delle molle lo riporti in posizione normale. Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allentati. Controllare il livello e rifornire se necessario. Interruttore arresto motore (ON OFF) Luci, spie, avvisatore acustico, interruttori luce stop posteriore e dispositivi elettrici Inserire la chiave (2) nella serratura tappo serbatoio (3). Ruotare la chiave in senso antiorario, sollevare e rimuovere il tappo serbatoio carburante. La chiusura del tappo è possibile solo con la chiave (2) inserita. Per regolare l'impostazione, l'ammortizzatore è provvisto di un registro a vite (1) per le regolazione della frenatura idraulica in estensione, di una ghiera per la regolazione del precarico della molla (2), di una ghiera di bloccaggio (3) e di un registro a vite per la regolazione del freno idraulico in compressione (4)(Factory). Da tutto chiuso, aprire 12 - 16 scatti 170 mm (6. Da tutto chiuso, aprire 12 - 16 scatti 170 mm (6. Da tutto chiuso, aprire 17 scatti 170 mm (6. Da tutto chiuso, aprire 12 - 16 scatti Da tutto chiuso, aprire 12 - 16 scatti Da tutto chiuso, aprire 17 scatti Da tutto chiuso, aprire 1, 5 giri Da tutto chiuso, aprire 0, 5 - 1, 5 giri Da tutto chiuso aprire 0 - 1, 5 giri La corsa deve essere dolce e non ci devono essere tracce d'olio sugli steli. Controllare il serraggio di tutti gli organi e la funzionalità delle articolazioni della sospensione anteriore e posteriore. Per l'impostazione dell'assetto del veicolo, ogni stelo della forcella è provvisto di un dado superiore (1) per la regolazione del precarico della molla. Lo stelo di sinistra è provvisto anche di un registro superiore (2) per regolare la frenatura idraulica in estensione. Da tutto chiuso, aprire 2 - 3 tacche Da tutto chiuso, aprire 2 - 3 tacche Da tutto chiuso, aprire 2 - 3 tacche Da tutto chiuso, aprire 1 giro Da tutto chiuso, aprire 0, 5 - 1 giro Da tutto chiuso, aprire 0, 5 - 1 giro Da tutto chiuso, aprire 5 giri Da tutto chiuso, aprire 10 click Da tutto chiuso, aprire 10 click Da tutto chiuso, aprire 5 giri Da tutto chiuso, aprire 5 giri Da tutto chiuso, aprire 5 - 10 click Da tutto chiuso, aprire 5 - 10 click Da tutto chiuso, aprire 5 - 10 click Da tutto chiuso, aprire 5 - 10 click E' possibile regolare la distanza tra l'estremita' della leva (1) e la manopola (2), ruotando il registro (3). I click MAX e MIN corrispondono a una distanza approsimativa, tra l'estremità della leva e la manopola, rispettivamente di 114 mm (4. [. . . ] Durante lo spostamento, il veicolo deve mantenere la posizione verticale, deve essere saldamente ancorato e si deve inserire la prima marcia, per evitare eventuali perdite di carburante, olio. Controllo del gioco catena (04_33) Controllare che l'oscillazione verticale, in un punto intermedio tra pignone e corona nel ramo inferiore della catena, sia di circa 25 - 30 mm (0. Spostare il veicolo in avanti, in modo da controllare l'oscillazione verticale della catena anche in altre posizioni; il gioco deve rimanere costante in tutte le fasi della rotazione della ruota. Controllare le seguenti parti e accertarsi che la catena, il pignone e la corona non presentino: · Denti del pignone o della corona eccessivamente usurati o danneggiati. [. . . ]