Istruzioni per l'uso APRILIA MXV 4.5

[. . . ] Ci complimentiamo per aver scelto la nuova MXV. E' una moto che vuole rivoluzionare il modo di intendere le moto da cross, un veicolo innovativo, in grado di garantire prestazioni elevate e divertimento in tutte le condizioni d'uso. Obiettivo primario di aprilia è, infatti, la realizzazione di moto ad elevato contenuto di tecnologia, estremamente sicure e in grado di mantenere valore nel tempo. aVVERTENZE IMPORTANTI SULL'USO DEL VEICOLO I motocicli aprilia MXV , sono prodotti concepiti e sviluppati per l'uso agonistico. [. . . ] È possibile tuttavia effettuare una regolazione personalizzata, a seconda dell'utilizzo del veicolo. Agire sulla ghiera di regolazione (3) per regolare il precarico della molla (B). 04 in) Regolazione in estensione, vite (1) 16 click da tutto chiuso Regolazione in compressione (basse velocità), vite (2) 12 clik da tutto chiuso Per l'impostazione dell'assetto del veicolo, ogni stelo della forcella è provvisto di una vite superiore «1» per la regolazione della frenatura idraulica in estensione, una inferiore «2» per la regolazione della frenatura idraulica in compressione. L'impostazione standard della forcella anteriore è regolata in modo da soddisfare la maggior parte delle condizioni di guida a bassa velocità, sia con poco carico che a pieno carico del veicolo. Regolazione idraulica in estensione, vite (1): da tutto chiuso (*) aprire (**) 18 click; Regolazione idraulica in compressione, vite (2): da tutto chiuso (*) aprire (**) 18 click; Sporgenza steli (***) da piastra superiore (escluso tappo): 1 tacca. Per assicurarsi a lungo prestazioni e affidabilità ottimali prestare un'attenzione particolare il primo giorno di guida o durante le prime 2 ore di utilizzo della moto. Durante questo periodo, evitare sia le partenze con accelerazioni a fondo che le accelerazioni rapide. Queste procedure devono essere ripetute ogni volta che: · I pistoni vengono sostituiti le fasce elastiche vengono sostituite le canne cilindro vengono sostituite l'albero motore o i cuscinetti di banco e le bronzine di biella vengono sostituiti. Per questo motivo, la procedura di avviamento è la stessa sia con motore freddo che con motore caldo. Portare il cambio in posizione folle Estrarre il pedale di avviamento (kick start) presente sul lato destro del veicolo. Azionare l'avviamento a pedale iniziando dalla parte superiore della corsa del pedale e spingendo fino in fondo con un movimento deciso ma non violento (non occorre una scalciata troppo energica) Questo comportamento è normale e serve per permettere allo stepper motor di eseguire la procedura di allineamento per l'avviamento successivo. ) il sistema di iniezione non è in grado di eseguire il corretto allineamento dello stepper. all'avviamento successivo il motore aumenterà il numero di giri per circa un secondo. Questo comportamento è normale e serve per permettere allo stepper motor di eseguire la procedura di allineamento. Accertarsi attraverso l'apposita feritoia (1) del livello olio. MAX = livello massimo MIN = livello minimo · 04_01 Il livello è corretto se raggiunge approssimativamente il livello MAX. Se necessario ripristinare il livello dell'olio motore: ATTENZIONE UTILIZZANDO IN MODO SPORTIVO IL VEICOLO CON IL LIVELLO DELL'OLIO TROPPO ALTO, È POSSIBILE CHE ALCUNI SCHIZZI DI OLIO RAGGIUNGANO LA CASSA FILTRO ATTRAVERSO LO SFIATO MOTORE. Posizionare un recipiente di raccolta sotto il tappo di scarico olio motore dal lato volano. Installare un nuovo filtro olio motore prestando attenzione al posizionamento della molla del filtro. Effettuare il controllo del livello olio motore ed eventualmente rabboccare. Rimuovere la valvola (4) dalla sede con l'ausilio, se necessario, di una vite M10x1, 25. pulire la valvola (4) con getto di aria compressa. [. . . ] Questo veicolo è dotato di catena senza OR con maglia di giunzione. Controllo del gioco catena (04_35) Controllare che l'oscillazione verticale, in un punto intermedio tra pignone e corona nel ramo inferiore della catena, sia di circa 20 ÷ Spostare il veicolo in avanti, in modo da controllare l'oscillazione verticale della catena anche in altre posizioni; il gioco deve rimanere costante in tutte le fasi della rotazione della ruota. Se dopo il controllo si rende necessaria la regolazione della tensione catena: · Agire sui registri (5) e regolare il gioco catena controllando che, da ambo i lati veicolo, corrispondano gli stessi riferimenti (2 - 3). Controllare le seguenti parti e accertarsi che la catena, il pignone e la corona non presentino: · Denti del pignone o della corona eccessivamente usurati o danneggiati. [. . . ]