Istruzioni per l'uso BRIGGS & STRATTON 211700

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Estratto del manuale: manuale d'uso BRIGGS & STRATTON 211700

Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale

[. . . ] Registrare di seguito il modello del motore, il tipo e i numeri di codice insieme alla data di acquisto. Questi numeri saranno necessari quando si richiedono le parti di ricambio o assistenza tecnica (per la posizione di questi numeri sul motore, vedere la pagina Caratteristiche e comandi). Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore contengono sostanze chimiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi. La potenza totale all'albero per motori singoli è classificata secondo la normativa SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure, calcolo della potenza e coppia per piccoli motori), e le prestazioni nominali sono state ottenute e corrette in accordo con la normativa SAE J1995 (revisione 2002-05). [. . . ] si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti. AVVISO: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in posizione per un funzionamento corretto. La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o officina per motori non stradali. Tuttavia, per ottenere un controllo delle emissioni gratuito, il lavoro deve essere eseguito da un'officina autorizzata. Nota: alcuni motori e alcuni dispositivi sono dotati di comandi a distanza. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a distanza. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere l'olio. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati. Spostare il comando dell'acceleratore (B)in posizione di accelerazione funzionare il motore nella posizione FAST . Portare il comando dello starter (C), o la leva combinata starter/acceleratore, nella di accelerazione. Posizione Nota: a motore caldo lo starter di solito non è necessario per riavviarlo. Avviamento a strappo: ruotare l'interruttore a chiave (D) in posizione di marcia. Avviamento a strappo: afferrare saldamente l'impugnatura della fune dello starter (E). Tirare lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza. Il rapido riavvolgimento della fune di avviamento (contraccolpo) può tirare con forza la mano e il braccio contro il motore molto rapidamente. pericolo di lussazioni , fratture , contusioni o distorsioni. Quando si avvia il motore, tirare lentamente l'impugnatura della fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dell'interruttore. AVVISO: per estendere la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al massimo, cinque secondi). Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte. Con la leva dell'acceleratore in posizione (D) in posizione OFF (Figura 4). Prime 5 ore Cambiare l'olio Ogni 8 ore o giornalmente Pulire il filtro dell'aria * Pulire il prefiltro * Annualmente Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento elettrico). [. . . ] OIL GARD potrebbe non spegnere il motore in caso di livello dell'olio insufficiente con conseguenti danni al motore. Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare l'effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al 5 Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali frizioni, trasmissioni, Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all'attenzione del proprio comandi a distanza, ecc. Se il Distributore o il 6 Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata all'interno del Produttore decidono che la richiesta è giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi motore a causa di manutenzione e rimontaggio non corretti del filtro dell'aria nonché viene completamente rimborsato. [. . . ]

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