Istruzioni per l'uso BRIGGS & STRATTON 294400

[. . . ] GB D DK E F GR I N NL P S SF Operating & Maintenance Instructions Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften Drifts- og vedligeholdelsesvejledning Instrucciones de Mantenimiento & Operación Instructions d'utilisation et de maintenance Ïäçãßåò Ëåéôïõñãßáò & ÓõíôÞñçóçò Istruzioni per l'uso e la manutenzione Anvisninger for bruk og vedlikehold Gebruiksaanwijzing Instruções de operação e de manutenção Instruktionsbok Käyttö & Huolto-ohjeet Model 350000 Vanguard Model 290000 Vanguard Model 300000 Vanguard Model 380000 Vanguard BRIGGSandSTRATTON. com E Copyright Briggs & Stratton Corporation Milwaukee, Wisconsin 53201 U. S. A. Form No. MS-3821-3/07 Printed in U. S. A. 1 12 1 4 2 16 15 10 4 3 17 11 9 5 6 8 7 14 13 2 Ê Ë Ì Í Î Í 3 Ë Í Ì 4 Ê Ë Ì Ê 5 Ê 6 Ê Ë Ë Î Î Í Ì Nota: (La presente nota riguarda solamente i motori utilizzati negli U. S. A. ) La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni può essere effettuata da qualsiasi officina di riparazione di motori fuoristrada o meccanico. Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai sensi dei termini e delle condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton, l'eventuale manutenzione, riparazione o sostituzione dei dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni deve essere effettuata da un centro di assistenza autorizzato. I LE FIGURE DI RIFERIMENTO AL TESTO NEL PRESENTE MANUALE SI TROVANO NELLA SECONDA E TERZA PAGINA DI COPERTINA. SIMBOLI ASSOCIATI A QUESTO MOTORE Avvertenza di sicurezza Leggere il Manuale dell'Operatore CARATTERISTICHE DEL MOTORE - VEDERE FIGURA 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Tappo di rifornimento dell'olio Asta di livello Pompa del carburante (se prevista) Candela Modello motore / Tipo / Codice XXXXXX XXXX-XX XXXXXXXX Motorino elettrico 12 V (se previsto) Tappo di spurgo dell'olio Convogliatore aria Manopola della fune Registrazione carburazione GPL / metano Interruttore d'arresto (se previsto) Filtro dell'aria (senza serbatoio del carburante) Collettore di scarico Filtro dell'olio (se previsto) Rubinetto del carburante Filtro dell'aria (con serbatoio del carburante) Incendio Scossa elettrica Esplosione Superficie calda Contraccolpo Parti mobili / Parti in movimento Indossare occhiali protettivi Congelamento Fumi tossici Acceso Spento Olio Carburante Stop Lento Veloce Aria aperta Pieno / Aria chiusa Tappo di rifornimento/serbatoio del carburante (se previsto) Annotare i numeri di modello, tipo e codice del motore per futuro riferimento. Annotare qui la data di acquisto per futuro riferimento. Chiusura del carburante INFORMAZIONI GENERALI In California, i motori con valvole in testa serie 290000, 300000 e 350000 sono certificati dal California Air Resources Board in conformità alle norme sulle emissioni per 250 ore. [. . . ] Avviare il motore e farlo funzionare al MINIMO per controllare che non vi siano perdite d'olio. Ricontrollare il livello dell'olio e rabboccare all'occorrenza. FILTRO DEL CARBURANTE Sostituire il filtro del carburante in linea Ì ogni stagione. Prima di sostituire il filtro del carburante, spurgare il serbatoio o chiudere il rubinetto del carburante. MANTENERE PULITO IL MOTORE - VEDERE FIGURA 11 Periodicamente, a motore freddo, rimuovere i detriti dal motore per ridurre il rischio di surriscaldamento e autoaccensione. Mantenere la tiranteria, le molle ed i comandi Ê puliti da detriti. ATTENZIONE: Pulire con una spazzola o aria compressa. NON utilizzare acqua per pulire i componenti del motore poiché può contaminare l'impianto di alimentazione. Utilizzare una spazzola oppure un panno asciutto. PRESSIONE DELL'OLIO Se la pressione dell'olio oscilla da 1-4 psi (0, 1-0, 2 kg/cm2), un pressostato dell'olio (se previsto) attiva un dispositivo di allarme o spegne il motore. Controllare il livello dell'olio con l'apposita asta. Se il livello dell'olio si trova tra i segni ADD e FULL sull'asta, non tentare di riavviare il motore. Rivolgersi ad un Concessionario autorizzato Briggs & Stratton. Non utilizzare il motore finché la pressione non è corretta. Se il livello dell'olio si trova al di sotto del segno ADD sull'asta di livello, aggiungere olio fino a raggiungere il segno FULL. Riavviare il motore e controllare la pressione dell'olio. Se la pressione è normale, continuare ad utilizzare il motore. Nota: Il manometro, se previsto, viene fornito dal costruttore dell'attrezzatura. RADIATORE DELL'OLIO Pulire il radiatore dell'olio Í ogni 100 ore di esercizio o stagione, se previsto. IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO I detriti possono intasare il sistema di raffreddamento del motore, specialmente dopo il taglio prolungato di erba alta e secca. Pulire le alette e le superfici interne del sistema di raffreddamento Î ogni 100 ore di esercizio o stagione per prevenire surriscaldamento e danni al motore. Togliere il convogliatore aria per pulire le suddette aree. FILTRO DELL'OLIO, DOPPIO ELEMENTO - VEDERE FIGURA 8 1. Sganciare i clip o svitare i pomoli e togliere il coperchio. Estrarre con cautela il pre-filtro Ê dalla cartuccia Ë. Togliere la cartuccia con cautela per evitare l'ingresso di detriti all'interno del carburatore. Per la manutenzione della cartuccia, pulirla battendo leggermente su una superficie piana. Sostituire il pre-filtro, se previsto, oppure la cartuccia se è molto sporca o danneggiata. [. . . ] La presente garanzia copre esclusivamente i difetti del motore dovuti a difetti di materiale e/o lavorazione e non la sostituzione o il rimborso dell'attrezzatura sulla quale il motore può essere installato. La garanzia non è estesa alle riparazioni dovute a: 1. PROBLEMI CAUSATI DALL'USO DI PEZZI NON ORIGINALI BRIGGS & STRATTON. Comandi dell'attrezzatura o installazioni che impediscono la messa in moto, provocano un insoddisfacente rendimento motore o ne riducono la durata. [. . . ]