Istruzioni per l'uso BRIGGS & STRATTON 9B900

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Estratto del manuale: manuale d'uso BRIGGS & STRATTON 9B900

Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale

[. . . ] Registrare di seguito il modello del motore, il tipo e i numeri di codice insieme alla data di acquisto. Questi numeri saranno necessari quando si richiedono le parti di ricambio o assistenza tecnica (per la posizione di questi numeri sul motore, vedere la pagina Caratteristiche e comandi). Ai sensi delle leggi dello Stato della California, i gas di scarico di questo motore contengono sostanze chimiche in grado di provocare cancro, malformazioni fetali o altri difetti riproduttivi. La potenza totale all'albero per motori singoli è classificata secondo la normativa SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Small Engine Power & Torque Rating Procedure, calcolo della potenza e coppia per piccoli motori), e le prestazioni nominali sono state ottenute e corrette in accordo con la normativa SAE J1995 (revisione 2002-05). [. . . ] nota: L'attrezzatura può essere dotata di comandi a distanza. Consultare il manuale della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a distanza. Controllare il livello dell'olio motore. Vedere la sezione Come controllare/Aggiungere l'olio. Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati. Portare il comando dell'acceleratore (A, Figura 4), se presente, in posizione FAST . Quando si avvia un nuovo motore per la prima volta, premere fermamente cinque volte il primer rosso (B). per gli avviamenti successivi , premere il bulbo del primer tre volte (Figura 4). Nota: se il carburante è esaurito o se il motore è stato fermo per un periodo prolungato, può essere necessario premere il primer cinque volte. Nota: a motore caldo il priming di solito non è necessario per riavviarlo. Se il prodotto è dotato di una leva di arresto motore (C), mantenerla contro l'impugnatura (Figura 5). Afferrare saldamente l'impugnatura della fune dello starter (D). Tirare lentamente la fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza (Figura 4). Ogni 8 ore o giornalmente · Controllare il livello dell'olio Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi Ogni 25 ore oppure una volta l'anno · Ogni 50 ore oppure una volta l'anno · Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel caso in cui siano presenti detriti nell'aria. O Motore con acceleratore: portare il comando dell'acceleratore (A, Figura 4) in posizione di arresto . Il carburatore è stato regolato in fabbrica per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. tuttavia , se fosse necessario eseguire una regolazione , rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton. AVVISO: il costruttore dell'attrezzatura su cui è installato il motore specifica la velocità massima a cui deve funzionare il motore. Inoltre, l'uso di ricambi non originali può invalidare la garanzia. si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti. AVVISO: tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in posizione per un funzionamento corretto. La manutenzione, la riparazione o la sostituzione degli impianti e dei dispositivi per il controllo delle emissioni può essere realizzato da qualsiasi meccanico o officina per motori non stradali. [. . . ] OIL GARD potrebbe non spegnere il motore in caso di livello dell'olio insufficiente con conseguenti danni al motore. Se non viene trovato un accordo con il Centro di Assistenza interpellato, verrà svolta una ricerca allo scopo di determinare l'effettiva applicabilità della garanzia. Richiedere al 5 Riparazioni o regolazioni di parti combinate o di gruppi, quali frizioni, trasmissioni, Centro di Assistenza di sottoporre tutti i fatti giustificativi all'attenzione del proprio comandi a distanza, ecc. Se il Distributore o il 6 Danni o usura di parti del motore causati da sporcizia penetrata all'interno del Produttore decidono che la richiesta è giustificata, il costo per i pezzi ritenuti difettosi motore a causa di manutenzione e rimontaggio non corretti del filtro dell'aria nonché viene completamente rimborsato. [. . . ]

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