Istruzioni per l'uso DAHON 20 INCH 2009

[. . . ] Informazioni per la sicurezza del consumatore . La forcella della bicicletta è progettata per essere utilizzata da un solo biker su percorsi di montagna o in analoghe condizioni fuori strada. Prima di mettersi alla guida della bicicletta, accertarsi che i freni siano montati e regolati correttamente. Se i freni non sono regolati o installati correttamente o se non vengono utilizzati in maniera conforme, il biker si espone al pericolo di gravi incidenti e/o lesioni mortali. [. . . ] Controllare che il disco, il mozzo o le viti del disco non vengano a contatto con la parte inferiore delle gambe. Se non si conosce la procedura di regolazione del freno a disco, consultare le istruzioni fornite dal costruttore. Accertarsi che la leva si inserisca nella scanalatura corrispondente nel perno. Far scorrere l'asse attraverso il lato destro del mozzo fino ad innestarlo nei filetti del forcellino di sinistra. Per serrare l'asse nel forcellino, ruotare la leva dell'asse in senso orario fino a che sia perfettamente bloccata. Non utilizzare mai altri attrezzi per serrare l'asse nella parte inferiore della gamba. Serrando eccessivamente l'asse si può danneggiare l'asse stesso e/o la parte inferiore della gamba. Informazioni per la sicurezza del consumatore il sistema di sgancio rapido Maxle permette di utilizzare un mozzo con asse passante standard di 20mm x 0mm per migliorare la rigidità. L'asse si avvita sulla gamba sinistra della forcella, serrando il mozzo contro il forcellino sinistro. L'asse viene bloccato in posizione nella parte inferiore dalla leva del sistema di sgancio rapido Maxle. Guidare una bicicletta con una ruota non correttamente installata può far sì che la ruota si sposti o si sganci, provocando danni alla bicicletta e lesioni gravi, anche mortali, al biker. Rimuovere il tappo della valvola dell'aria posto sul lato sinistro della forcella rispetto al biker girando in senso antiorario. Utilizzando lo schema riportato di seguito come guida, gonfiare la camera d'aria negativa fino a raggiungere la pressione desiderata. Grazie alla presenza di due camere d'aria regolabili in maniera indipendente, una positiva (superiore) e l'altra negativa (inferiore), il sistema di regolazione della molla pneumatica della forcella utilizzata può essere tarato facilmente in base al proprio peso e stile di guida. utilizzare le seguenti istruzioni come punto di partenza. Se si desidera eseguire un'ulteriore taratura, seguire le indicazioni alla fine di questa sezione. La pressione dell'aria positiva determina la forza necessaria per comprimere la forcella. Una maggiore pressione dell'aria positiva comporta un minore abbassamento della sospensione e forze di finecorsa maggiori. Una minore pressione dell'aria positiva comporta un maggiore abbassamento della sospensione e forze di finecorsa minori. Utilizzando lo schema riportato di seguito come guida, gonfiare la camera d'aria positiva fino a raggiungere la pressione desiderata. La pressione dell'U-Turn ad aria deve essere impostata per l'escursione massima. Modifica della rigidità della molla la rigidità è la forza necessaria a produrre la deformazione unitaria di una molla. [. . . ] Tirare delicatamente il regolatore di ritorno verso il basso per rimuoverlo. togliere il cappuccio parapolvere `gate' dorato e inserire l'estremità esagonale da 2 , 5mm del regolatore di ritorno nella saracinesca. Non dimenticare di installare nuovamente il regolatore dopo l'uso!Per conservare inalterate le alte prestazioni della forcella e garantirne la sicurezza e una lunga durata, è necessario provvedere ad una manutenzione periodica. [. . . ]