Istruzioni per l'uso DERBI GP1 50 RACING

[. . . ] Sociedad Unipersonal desidera ringraziare la fiducia che Lei ha posto nella scelta del nuovo scooter GP1 . Nel presente manuale si specificano i principali dettagli per la cura del suo scooter, affinché possa ottenere il miglior funzionamento e la maggior durata con una spesa minima. Curi il suo scooter, la qualità DERBI s'incaricherà del resto, con i ricambi originali ed una rete Nazionale di più di quattromila Agenti ed officine autorizzate, siamo sicuri del fatto che otterrá piena soddisfazione dall'uso del veicolo. Per qualsiasi problema, rivolgersi al rappresentante più vicino. [. . . ] Per poter controllare i livelli del liquido refrigerante e dell'olio, deve rimuoversi il coperchio che li copre (sfilate le viti 1 e 2). 000 Km o dopo lunghi viaggi deve controllarsi il livello del liquido refrigerante, con motore a freddo. Il serbatoio ha un indicatore di massimo e di minimo: il livello del liquido refrigerante deve essere sempre situato leggermente al di sotto del livello del massimo, in nessun caso al di sopra. Non averlo MAI al di sopra del livello del massimo. Con il motore caldo il tappo potrebbe saltare via e produrre dei danni non riparabili nel veicolo e nel conducente. Per cambiare il liquido refrigerante estrarre il tappo del serbatoio di espansione e smontare la vite di fissaggio del tubo refrigerazione alla pompa del radiatore, svuotandone così tutto il liquido. Dopo aver montato la vite, riempire tutto il circuito con liquido refrigerante di punto di congelamento ­18ºC. Attraverso il foro del serbatoio di espansione, avendo cura che il liquido refrigerante non superi l'indicatore di massimo. Lubrificazione separata Questo scooter è munito di un sistema di lubrificazione separata che ha un serbatoio d'olio sotto lo scudo frontale e una pompa d'alimentazione situata nel carter sinistro. Il serbatoio, con capacità di litri 1, 7, è dotato di un indicatore di riserva che fa accendersi la spia di scorta dell'olio, situata sul cruscotto, qualora rimangono soltanto litri 0, 200 di lubrificante. Carburatore Una carburazione senza problemi è la base di un buon rendimento del motore. Il carburatore è stato regolato in fabbrica per fornire la miglior carburazione. Non cerchi di alterare questa regolazione. OSSERVAZIONE: È conveniente effettuare periodicamente una pulizia del carburatore, con l'uso di benzina pulita ed aria a pressione Regolazione del minimo La vite di regolazione è accessibile dal lato destro dello scooter. Avvitare o svitare il bottone di regolazione fino a raggiungere un regime del minimo regolare senza che la ruota posteriore sia messa in moto dal motore. Regolazione gioco manopola del gas Dopo aver regolato la marcia a vuoto, regolate il gioco della manopola del gas. ciò si fa tramite un dado situato nell'unione del cavo e la manopola. Il comando del gas deve avere un gioco di 2-3 mm. Filtro aria e condotto aria secondaria · Pulizia spugna filtro aria L'espanso del filtro d'aria è all'interno della scatola del filtro, che ha la propria sede nel lato destro dello scooter. 000 Km, nel modo seguente: - Estrarre le viti di fissaggio del coperchio della cassa filtro e smontarla. Immergere l'espanso diverse volte, fino che ne esca totalmente pulito. - Espellere il liquido detergente premendo diverse volte il filtro con le palme delle mani. [. . . ] Utilizzare cleaning Per la cura dello scooterecologici e When purchasingecologicalmatepreferibilmente prodotti rial always buy pronon gettarne i residui nella spazzatura domestica. Lavare il vehicolo fuori da questi luoghi può essere vietato dalla legge. - Ingrassare tutte le parti metalliche con grasso antiossidante; attualmente esistono nel mercato alcuni sprays molto adatti per questo tipo di protezione. - Proteggere lo scooter con un telo plastico, per evitare l'accumularsi della polvere. [. . . ]