Istruzioni per l'uso DERBI SENDA XTREME 50 SM

[. . . ] Sociedad Unipersonal desidera ringraziare la fiducia che Lei ha posto nella scelta del nuovo modello X-TREME R/SM · X-RACE Nel presente manuale si specificano i principali dettagli per la cura del suo ciclomotore, affinché possa ottenere il miglior funzionamento e la maggior durata con una spesa minima. Curi il suo ciclomotore, la qualità DERBI s'incaricherà del resto, con i ricambi originali ed una rete Nazionale di più di quattromila Agenti ed officine autorizzate, siamo sicuri del fatto che otterrá piena soddisfazione dall'uso del veicolo. Per qualsiasi problema, rivolgersi al rappresentante più vicino. Sociedad Unipersonal mantiene il diritto di introdurre le modifiche che consideri necessarie, senza avviso previo. [. . . ] Istruzioni per il montaggio della batteria - Introdurre la chiave nella serratura del coperchio del serbatoio, girare la chiave a destra e alzare in alto il coperchio. - Smontare i due dadi ad alette di fissaggio del sellino ed estrarlo. Sotto il sellino c'Ë il vano della batteria. Manutenzione batteria La buona manutenzione della batteria deve includere: - Mantenere sempre il livello liquido tra le linee superiore ed inferiore della parte frontale del recipiente. Se fosse necessario, riempire con acqua distillata. I terminali della batteria devono essere puliti ed ingrassati per evitarne la corrosione. 1 Ao massimo, fino ad ottenere la densità consigliata. - La batteria, se non usata, si scarica tra un 0, 5% e un 1% ogni giorno. Evitare il contatto con la pelle, occhi ed indumenti. Sostituzione della batteria Se fosse necessario sostituire la batteria occorre montarne un'altra di pari capacità e tensione: 12V, 4AH. Un corretto della bate Per esausta, si smaltimento farla sostirria consiglia di tuire la batteria da un Servizio Ufficiale DERBI. Le batterie contengono, tra altre sostanze, acido solforico e in nessun caso si devono gettare nei contenitore di rifiuti organici. Lubricazione separata Il sistema di lubrificazione separata è formato dal serbatoio dell'olio, posto sotto il sellino e a fianco del serbatoio di combustibile, e la pompa di alimentazione, situata nel coperchio destro del carter. Il serbatoio, con una capacità di litri 1 ha un indicatore di scorta che accende la spia rossa di scorta d'olio situata nel cruscotto quando il lubricante raggiunge i 0, 25 l. Eventualmente può realizzarsi lo spurgo dell'aria della pompa dell'olio. La sopraddetta operazione è necessaria qualora si smonta la pompa o si disinserisce il tubo alimentazione d'olio, oppure quando il serbatoio del lubricante è rimasto completamente vuoto. - Allentare la vite di spurgo (A) e simultaneamente far girare colla mano la leva di comando (B) della pompa dell'olio, fino che esca un flusso continuo d'olio senza bolle. Pulizia filtro aria L'espanso filtro aria si trova dentro la cassa filtro posta nel lato destro del ciclomotore. OSSERVAZIONE: Se l'espanso è ostruito dalla polvere, aumenterà la resistenza di ammissione, con una perdita risultante di potenza di uscita e un incremento del consumo di combustibile. si consiglia pulire l'espanso ogni 5. 000 Km, nel modo seguente: - Smontare il coperchio laterale del lato destro (1) - Estrarre le viti di fissaggio del coperchio della cassa filtro (2) e smontarla. Immergere l'espanso diverse volte, fino che ne esca totalmente pulito. [. . . ] - Qualora il veicolo si sia sporcato con della polvere o del fango. Lavate il veicolo al più presto: Il lavaggio non dovrà avvenire sotto il sole, in maniera particolare d'estate, quando la carrozzeria è ancora calda, dato che i detergenti si asciugano prima del risciacquo, ed in tal caso si può danneggiare la tinta e la vernice che protegge la cromatura. Lavaggio di componenti cromati Lavate spesso utilizzando la schiuma di sapone non aggressivo, acqua tiepida ed una spugna. Accertatevi che, una volta terminata la pulizia asciugare completamente i componenti, per evitare le macchie d'acqua. [. . . ]