Istruzioni per l'uso FLYMO XL400

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Estratto del manuale: manuale d'uso FLYMO XL400

Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale

 [. . . ] GB DE FR NL

IMPORTANT INFORMATION Read before use and retain for future reference WICHTIGE INFORMATION Bitte vor dem Benutzen des Gerätes durchlesen und gut aufbewahren RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS A lire avant usage et à conserver pour référence ultérieure BELANGRIJKE INFORMATIE Leest u deze informatie voor het gebruik en bewaar ze voor toekomstige raadpleging VIKTIG INFORMASJON Les bruksanvisningen før bruk og oppbevar denne for senere bruk. TÄRKEÄÄ TIETOA Lue tämä ennen käyttöä ja säilytä myöhempää tarvetta varten

SE DK ES PT

VIKTIG INFORMATION Läs anvisningarna före användningen och spara dem för framtida behov VIGTIGE OPLYSNINGER De bør læse dette før brug og gemme til senere henvisning INFORMACIÓN IMPORTANTE Léase antes de utilizar y consérvela como referencia en el futuro INFORMAÇÕES IMPORTANTES Leia antes de utilizar e guarde para consulta futura INFORMAZIONI IMPORTANTI Leggere prima dell'uso e conservare per consultazione futura

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GB - CONTENTS 1. Debris Guard 12. Primer 13. 8 spare cutting lines (coloured green) 14. Spark Plug Lead 15. Instruction Manual 16. Large Spacer 17. Small Spacer 18. Spanner 19. Warning Label 20. Product Rating Label DE - INHALT 1. Befestigungsbolzen,  unterer Griff (x2) 8.  [. . . ] `Regolazione dell'altezza') e pulirla con una spazzola morbida 4. Pulire la superficie del tosaerba con un panno asciutto. Trasporto del tosaerba · Non trasportare mai il tosaerba col motore acceso Trasportare il tosaerba tenendolo per il punto di equilibrio con le parti taglienti all'esterno (S). Rimessaggio del tosaerba Va tenuto in un luogo fresco,  asciutto,  protetto dall'umidità e sicuro. Dopo l'ultimo taglio d'erba della stagione,  eseguire la manutenzione del tosaerba nel modo seguente:Alla fine della stagione di taglio dell'erba · Spegnere il motore,  aspettare che il disco si sia fermato e scollegare il conduttore della candela PRIMA di accingersi alla manutenzione o a delle regolazioni. (Il carburante lasciato nel serbatoio invecchiando rende difficile la messa in moto). Rimuovere il conduttore della candela e la candela stessa. Versare un cucchiaino (5ml) di olio nel foro della candela. Tirare il manico per l'avviamento 2 o 3 volte. Così facendo si distribuisce l'olio sulle superfici interne del motore. Ispezionare,  pulire e rimontare la candela. Se si ha bisogno di una nuova candela,  rivolgersi al centro assistenza/rivenditore autorizzato più vicino. Non ricollegare il conduttore della candela. `Pulizia del filtro dell'aria'. Sostituire il disco se è incrinato,  danneggiato o piegato. Sostituire il bullone del disco,  se necessario. Usare solo i ricambi e gli accessori originali specificati per questo articolo. Il centro assistenza/rivenditore autorizzato di zona è in grado di offrire assistenza ed eseguire le riparazioni necessarie. Conservare il tosaerba in un luogo fresco,  asciutto,  protetto dall'umidità e sicuro. 

Pulizia del filtro dell'aria
· · · · Il motore Tecumseh è dotato di un filtro dell'aria asciutto costituito da una cartuccia di carta. Controllare le condizioni della cartuccia di carta ogni 10 ore di impiego. Sostituire la cartuccia di carta ogni 50 ore di impiego (o più regolarmente - vedere la nota). Se il motore viene usato in zone polverose o sporche,  il filtro dell'aria dovrà essere controllato più spesso.  [. . . ] KT22 7SB England Altre direttive. . . . . . . . . . . . . . . . . . 98/37/EEC,  89/336/EEC e alle normative. . . . . . . . . . . . EN292:1&2,  EN292: 1,  EN ISO14982:1998

Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A Marca motore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B Larghezza di taglio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C Velocità di rotazione della lama. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  [. . . ]

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