Istruzioni per l'uso HUSQVARNA JET50RU

[. . . ] Spostare l'equipaggiamento dall'aerea in cui si è verificata la fuoriuscita del carburante ed evitare di provocare qualsiasi tipo di accensione fino a quando i vapori non si siano dissipati. Prima di iniziare il lavoro ispezionare visualmente le lame, i bulloni delle lame e il gruppo falciante per verificare che non vi siano tracce di usura o danneggiamenti. In caso di lame e bulloni danneggiati od usurati, installate un nuovo set completo in modo che il macchinario rimanga bilanciato. [. . . ] guidare lentamente qualora si utilizzi il sedile posteriore. Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre ben stretti per assicurare che l'equipaggiamento sia in buone condizioni operative. Non lasciare mai l'equipaggiamento, con benzina nel serbatoio, in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o scintille. Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba, o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso. Per ridurre i pericoli d'incendio assicurarsi che il motore, la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio benzina siano liberi da erba, foglie o quantità eccessive di grasso. Il manubrio può essere montato in posizione "ALTA" oppure "BASSA", a seconda della posizione della parte inferiore del manubrio sui bulloni di fissaggio. Montare il manubrio inferiore sui bulloni, avvicinandone le due estremità fino a quando non entrino sui bulloni. Installare il manubrio superiore sul manubrio inferiore con il foro di montaggio della guida sul lato destro. Montare il fermo del blocco comandi sul lato sinistro del manubrio superiore. Montare una estremità del blocco nel foro superiore del fermo e l'estremità piatta dotata di foro, nel foro sul lato destro del manubrio. Premere verso l'interno l'estremità destra del blocco, per mandarlo a posto nel foro sul manubrio. Premere il fermo conico presente sulla guaina del cavo, nel foro del fermo, fino a sentire che le due parti si sono agganciate. Passare il cavo sotto la traversa del manubrio inferiore. Attaccare l'estremità del cavo nel foro sul lato destro del blocco comandi. Inserire l'estremità del cavo a forma di "Z" nel foro interno della leva di comando della velocità del motore. Montare l'anello di guida sul lato del manubrio superiore e fissario col dado di bloccaggio (1/4-20). abbassare il blocco comandi del motore contro il manubrio superiore. Tirare lentamente la cordicella di avviamento fino a quando quest'ultima si trova all'interno dell'anello di guida. [. . . ] Piegando la falciatrice sul fiancolare attenzione che la candela sia il punto più alto. Attenzione: l'asta dell'olio deve essere avvitata fino in fondo per vedere il livello correctto dell'olio. Sostituire l'olio al termine di ogni stagione, oppure dopo 25 ore di esercizio. [. . . ]