Istruzioni per l'uso JONSERED LM 2153 CMD REV 1

[. . . ] Non consentire mai l'uso dei trattorini tosaerba ai bambini né agli adulti che non abbiano dimestichezza con le istruzioni sull'uso. Non operare mai con i tosaerba in caso vi siano persone, specialmente bambini, o animaletti domestici nella zona di lavoro. Tenere presente che in caso di incidenti, rischi o pericoli provocati a persone o a beni, la responsabilità dell'operato ricade sull'operatore, od utilizzatore. Fermare le lame nel caso in cui la macchina debba essere trasportata su superfici non erbose, oppure verso la zona da falciare. [. . . ] In caso di trattorini tosaerba a lame multiple prestare la massima attenzione in quanto ruotando una lama si può provocare la rotazione delle altre. Usare i tosaerba soltanto con la luce del giorno oppure in presenza di buona luce artificiale. Se possibile, evitare di utilizzare l'apparecchio sull'erba bagnata. Prestare estrema attenzione al cambio di direzione su un tratto scosceso. Prestare estrema attenzione girando o tirando la macchina verso di sé. Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano sempre ben stretti per assicurare che l'equipaggiamento sia in buone condizioni operative. Non lasciare mai l'equipaggiamento, con benzina nel serbatoio, in locali chiusi dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o scintille. Lasciare raffreddare il motore prima di riporre i tosaerba, o trattorini, in qualsiasi spazio stretto e chiuso. Per ridurre i pericoli d'incendio assicurarsi che il motore, la marmitta, il vano batteria e la zona di stoccaggio benzina siano liberi da erba, foglie o quantità eccessive di grasso. Porre il telaio nel cestello, con il lato rigido del cestello verso il basso. Serrare gli agganci di plastica intorno al telaio. Il tosaerba può essere regolato su diverse altezze di taglio. Tutte le ruote devono essere alla stessa altezza, altrimenti il taglio non è uniforme. Si può usare sia bezina senza piombo che benzina contenente piombo. Non versare bezina nel serbatoio mentre il motore è in marcia. Quest'operazione non è generalmente necessaria nel caso di un motore che abbia già funzionato per qualche minuto. Tenere il comando contro il manubrio e tirare velocemente la maniglia di avviamento. : Nei climi freddi può rendersi necessario ripetere le fasi di iniezione del carburante col cicchetto. Nei climi più caldi l'uso eccessivo del cicchetto può causare l'ingolfamento del motore. L'innesto (1) ed il disinnesto (2) della marcia avviene a mezzo della leva della frizione in alto sul manubrio. [. . . ] Togliere il tappo di scarico sotto il motore e far uscire tutto l'olio. Nel tempo, la velocità rispetto al suolo potrebbe ridursi. La velocità rispetto al suolo dovrebbe aumentare. Nel caso in cui la velocità rispetto al suolo si sia ridotta, ripetere i passaggi sopra indicati per ripristinare le regolazioni ai valori normali. [. . . ]