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[. . . ] Il monossido di carbonio è inodore, incolore e può avere effetti letali in caso di inalazione. Scollegare e mettere a massa i cavi delle candele prima di qualsiasi intervento di manutenzione. Prima di qualsiasi intervento su motore o apparecchiatura, isolare il motore come segue: 1) Scollegare i cavi delle candele. Restare a distanza di sicurezza dal motore in funzione. [. . . ] com o chiamare il numero 1-800-544-2444 (Stati Uniti e Canada). Utilizzare il motore in configurazione originale sotto i 1219 metri (4000 ft) di altitudine; il kit carburatore alta quota potrebbe danneggiare il motore se installato a quote inferiori di quella indicata. Congelamento del carburatore NOTA: il motore potrebbe danneggiarsi se fatto funzionare in condizioni normali con il coperchio in posizione invernale. Il carburatore può congelare a seguito di determinate combinazioni di temperatura e umidità. Scollegare e mettere a massa i cavi delle candele prima di qualsiasi intervento di manutenzione. Prima di qualsiasi intervento su motore o apparecchiatura, isolare il motore come segue: 1) Scollegare i cavi delle candele. La regolare manutenzione, sostituzione o riparazione di dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni possono essere effettuate presso qualsiasi centro specializzato o anche da un singolo tecnico; tuttavia, le riparazioni coperte da garanzia devono essere eseguite presso un centro di assistenza autorizzato Kohler presente su KohlerEngines. Ogni anno o 50 ore Eseguire la manutenzione o sostituire il prefiltro Quad-CleanTM. Ogni anno o 100 ore¹ Pulire l'elemento a basso profilo del filtro dell'aria. Ogni 200 ore² Controllare e regolare il gioco della valvola a motore freddo. Ogni 200 ore Sostituire l'elemento Quad-CleanTM del filtro dell'aria. Ogni 300 ore Pulire l'elemento a basso profilo del filtro dell'aria. Controllare i filtri della benzina (filtro uscita carburante e filtro in linea del carburante) e pulire o sostituire (se presente). 1 Effettuare queste procedure più spesso in caso di ambienti estremamente sporchi o polverosi. Selezionare la viscosità sulla base della temperatura dell'aria al momento del funzionamento, come da tabella seguente. Oil SentryTM (se in dotazione) Questo pressostato è progettato per evitare che il motore venga avviato in assenza d'olio o ad un livello basso dello stesso. L'Oil SentryTM potrebbe non essere in grado di spegnere un motore in esercizio prima che si verifichi il danno. In alcune applicazioni il pressostato può attivare un segnale di allarme. Controllo del livello dell'olio NOTA: per prevenire grave usura o danni al motore, non mettere mai in funzione il motore con un livello d'olio inferiore o superiore all'intervallo operativo presente sull'astina di misurazione. Ruotare in senso antiorario fino a quando il tappo scende al livello minimo della filettatura; non avvitare il tappo sul bocchettone. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio. Il livello deve trovarsi al livello massimo indicato sull'asta. [. . . ] un corretto raffreddamento è essenziale. Per impedire il surriscaldamento, pulire gli schermi, le alette di raffreddamento e le altre superfici esterne del motore. Non spruzzare acqua sui cavi o altri componenti elettrici. Ricerca dei guasti Non cercare di eseguire interventi di manutenzione o riparazione sui principali componenti del motore o su particolari che richiedono speciali procedure di regolazione e fasatura. [. . . ]
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