Istruzioni per l'uso KOHLER CS6 SERVICE MANUAL

[. . . ] Manuale di assistenza 4-12. 75 HP Albero motore orizzontAle COMMAND PRO CS Indice Sezione 1. Norme di sicurezza ed informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Attrezzi e assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ricerca dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Questo terminale è collegato internamente agli SCR che vengono accesi e spenti come necessario e controllano la tensione della batteria tra 14 e 15 volt. Il collegamento tra il conduttore B+ (di carica) e il conduttore del terminale monitor avviene mediante il cablaggio. Il terminale centrale inferiore serve da collegamento per il circuito della spia pilota che segnala quando l'impianto di carica è in funzione. Terminale monitor (rosso) Carica B+ (rosso) + ­ Massa (nero) Statore Lo statore è montato sul carter, dietro il volano. Se occorre sostituire lo statore, seguire le procedure nella sezione 9 "Smontaggio". Raddrizzatore-Regolatore Il raddrizzatore-regolatore è collegato al motore con un cablaggio provvisto di connettore maschio. Collegato a massa tramite il cablaggio, il raddrizzatore-regolatore è fissato all'attrezzatura mediante due viti di montaggio. Per sostituirlo, staccare il connettore ed estrarre le due viti. NOTA: quando s'installa il raddrizzatore-regolatore, spingere la spina del cablaggio nella presa del regolatore finché non scatta in posizione. Il raddrizzatore-regolatore trasforma in C. C. proveniente dallo statore e monitora e controlla la tensione della batteria. Vengono utilizzati due raddrizzatori-regolatori diversi: un gruppo a 18 A e uno a 7/10 A. Sebbene simili esternamente, si differenziano per la circuiteria interna e non sono intercambiabili. Terminale Conduttori C. A. ~ spia pilota statore (bianco) Figura 8-3. Regolatore-raddrizzatore a 7/0 A I raddrizzatori-regolatori a 7/10 A sono provvisti di connettore maschio con cinque terminali (v. 8-24) che si differenzia per due particolari dall'impianto a 18 A e sei terminali. La tensione della batteria viene controllata dalla circuiteria interna del raddrizzatore-regolatore e non mediante la connessione del conduttore posto in alto al centro. Qui il terminale nella posizione in alto al centro non assolve ad alcuna funzione. Il raddrizzatore-regolatore a 7/10 A, inoltre, è privo di terminale in basso al centro (spia pilota). Carica B+ (rosso) + ­ Massa (nero) Conduttori C. A. statore (bianco) ~ Terminale isolato/ galleggiante Figura 8-. Raddrizzatore-regolatore a 7/0 A. 8. 8 Sezione 8 Impianto e componenti elettrici Impianti solo raddrizzati (non regolati) Alcuni motori sono provvisti soltanto di impianto di carica raddrizzato, ma non regolato, con output compreso tra 0, 2 e 18 A. Di solito il raddrizzatore è collegato al motore con un cablaggio adeguato e fissato in posizione mediante una singola vite di montaggio. [. . . ] Estrarrel'impugnaturadellafunicellaperfare ingranareinottolini, centrandol'avviamento sulloscodellinodiinnesto. Mantenere l'impugnaturainposizioneeserrarelevitidi montaggioa6, 5 N·m (57-62 in. lb. ). 11. 30 Sezione 11 Riassemblaggio Preparazione del motore all'uso Aquestopunto, ilmotoreèstatoriassemblato. Primadi avviareoutilizzareilmotore, verificarequantosegue. Accertarsichetuttiidispositividifissaggiosiano serraticorrettamente. Accertarsicheitappidispurgodell'olioela centralinaOilSentrysianobensaldi. [. . . ]