Istruzioni per l'uso KOHLER CV22 SERVICE MANUAL

[. . . ] MANUALE DI ASSISTENZA COMMAND CV17-740 ALBERO MOTORE VERTICALE Indice Sezione 1. Norme di sicurezza ed informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Sezione 2. Attrezzi speciali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sezione 3. Ricerca dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sezione 4. [. . . ] Se la tensione è corretta, verificare i collegamenti del circuito di massa. Se la vite/il bullone di massa oppure gli eventuali altri dispositivi di fissaggio del circuito di massa sono neri (ossidati), sostituirli con componenti equivalenti zincati (di colore argento). Se la tensione è ancora errata, controllare che il terminale del connettore del cablaggio sia collegato correttamente a massa e crimparlo al cavo. Localizzare quindi il circuito di alimentazione attraverso cablaggio, interruttore a chiave ecc. verificando che non vi siano collegamenti allentati o circuiti difettosi. Scollegare tutti i cavi del SAM isolandoli dal motore. Provare il SAM con il tester 25 761 21(-S) seguendo le istruzioni oppure utilizzando il TT481-A fornito con il tester. Se il SAM è difettoso, sostituirlo. Ricollegare i cavi del SAM controllando che sia collegato correttamente ai terminali del modulo di accensione. Se i collegamenti sono allentati, scollegare il cavo, comprimere leggermente il terminale femmina con un paio di pinze e ricontrollare il fissaggio. Sigillare la base dei collegamenti del modulo di accensione con GE/Novaguard G661 (Kohler codice 25 357 11-S) oppure pasta dielettrica Fel-Pro Lubri-Sel. I cordoni devono sovrapporsi tra i due collegamenti per formare un ponte solido di pasta. Non introdurre la pasta all'interno dei connettori. I moduli di accensione 24 584 15-S sono dotati di separatore/barriera tra i terminali. Su questi moduli occorre sigillare la base del terminale qualora vi sia qualche porzione esposta, ma non è necessario sovrapporre i cordoni di sigillante tra i collegamenti. Provare la scintilla (Test 2) per verificare il funzionamento del sistema prima di reinstallare il convogliatore dell'aria. Qualora vi sia ancora un problema di scintilla su un lato, sostituire il modulo di accensione interessato e ricontrollare la scintilla. Il SAM deve essere a temperatura ambiente durante il test. Scollegare tutti i cavi del SAM isolandoli dal cablaggio principale e dal(i) modulo(i) di accensione. Il test può essere effettuato con il modulo smontato o allentato. Nelle figure, esso è smontato dal motore per maggiore chiarezza. Test ­ NOTA: 8 Figura 8-10. Collegare il tester al SAM come segue: Collegare: A. Il cavo giallo del tester al cavo giallo lungo del modulo. [. . . ] Installare il silenziatore con i relativi dispositivi di fissaggio sulla staffa. Serrare le viti a 9, 9 N·m (88 in. Installare i dadi esagonali sui prigionieri di scarico. Serrare i dadi esagonali a 24, 4 N·m (216 in. [. . . ]