Istruzioni per l'uso MASPORT OLYMPIC 400

[. . . ] Conservare questo manuale e il manuale del motore in un luogo sicuro per l’utilizzo futuro. il presente manuale accompagna diversi tosaerba ad asse orizzontale Masport. Alcune caratteristiche indicate qui possono non riguardare il tosaerba acquistato. Com manuals search engine 031992 - Masport European Reel Mower Owner’s Manual - July ‘10 Le istruzioni contenute nel presente manuale servono da guida generale e non sostituiscono né annullano in nessun caso i codici nazionali e/o locali. [. . . ] Quando le posizioni FAST/ (Veloce) e SLOW// della leva di accelerazione sono soddisfacenti, serrare saldamente il morsetto a sella. Com manuals search engine 031992 - Masport European Reel Mower Owner’s Manual - July ‘10 • Dispositivo di fissaggio e regolazione della frizione IDENTIFICAZIONE DEI COMANDI PROTEZIONE OPC (CONTROLLO PRESENZA OPERATORE) Solo alcuni modelli sono dotati di questo dispositivo. il comando si trova sulla parte superiore del manubrio e ha la funzione di arrestare rapidamente il motore quando l’operatore rilascia la protezione OPC. Per avviare il motore occorre riportare indietro la protezione e tenerla premuta contro il manubrio. Protezione della frizione del rullo Protezione OPC Solo alcuni modelli 3. Il cavo OPC (Operator Presence Control, Controllo presenza operatore) è collegato a una scatola di commutazione sita accanto all’albero di uscita del motore. Far passare il cavo sopra la traversa della sezione inferiore del manubrio e inserire l’estremità dell’attacco a Z del cavo interno nel piccolo foro presente sulla protezione OPC (al di sopra del manubrio). L’attacco a Z dell’OPC si trova sopra il manubrio Agganciare l’ancoraggio del cavo OPC alla sezione superiore del manubrio dall’alto, inserendo la chiavetta nel foro presente sul manubrio. LEVA DI COMANDO DELL’ACCELERAZIONE La leva di comando dell’accelerazione si trova al centro della sezione superiore del manubrio e controlla il regime del motore, il quale determina la velocità di avanzamento del tosaerba. Il regime del motore determina sia la velocità di avanzamento del tosaerba che la velocità del cilindro di taglio. PROTEZIONE DELLA FRIZIONE DEL RULLO La leva della frizione del rullo si trova dietro la traversa della sezione superiore del manubrio ed è sospinta da una molla nella posizione di disinnesto. quando viene innestata il tosaerba avanza. Portare la protezione verso il manubrio per innestare l’azionamento del rullo posteriore. SGOMBRARE L’AREA DA TAGLIARE Prima di iniziare la falciatura, accertare che nel prato non siano presenti ostacoli, quali pietre o altro. L’impatto con oggetti di questo tipo può danneggiare il cilindro di taglio e la lama inferiore. L’ancoraggio del cavo OPC si incastra nel foro sito sul lato superiore del manubrio Informazioni preliminari Importante!Dopo l’assemblaggio, rifornire il motore con benzina e olio seguendo le istruzioni del manuale del motore fornito a parte insieme alla macchina. Accertare che: • L’operatore abbia letto e compreso il presente manuale; • I controlli quotidiani di manutenzione siano stati opportunamente eseguiti e che il tosaerba sia in buono stato di funziona- 47 Downloaded from www. Innestare quindi la frizione del rullo spostando la protezione della frizione del rullo in avanti verso il manubrio. Regolare l’accelerazione fino a ottenere una velocità adeguata al passo dell’operatore e guidare la macchina nella direzione desiderata. Per arrestare la macchina rilasciare la protezione della frizione del rullo. Se è già caldo, avviare il motore con il comando sulla posizione SLOW (Lento). [. . . ] L’utilizzo di un getto d’acqua ad alta pressione, in particolare nell’area circostante il motore, può determinare l’ingresso di acqua e l’eliminazione dei lubrificanti in alcuni punti o causare difficoltà di avvio a causa di problemi dell’accensione. RIMESSAGGIO PER LUNGHI PERIODI: Dopo ogni stagione di falciatura, o se non si intende utilizzare il tosaerba per un periodo di 30 giorni o più, si consiglia di chiudere la valvola di intercettazione del carburante (se presente) e di scaricare il serbatoio, in quanto i carburanti moderni hanno una breve durata di conservazione. Accendere quindi il tosaerba e lasciarlo in funzione fino all’esaurimento di tutto il carburante presente nel sistema. Mentre il motore è caldo, scaricare l’olio motore e riempire nuovamente con olio del tipo corretto fino al livello necessario. [. . . ]