Istruzioni per l'uso MOTO GUZZI V35

[. . . ] Per le operazioni di controllo e revisione è necessario rivolgersi ai nostri concessionari i quali garantiranno un lavoro razionale e sollecito. Riparazioni e regolazioni non effettuate durante il periodo di garanzia dalla nostra rete di assistenza potrebbero annullare la garanzia stessa. IMPORTANTE - Allo scopo di rendere la lettura di immediata comprensione i paragrafi sono stati contraddistinti da illustrazioni schematiche che evidenziano l'argomento trattato. In questo manuale sono state riportate note informative con significati particolari: Norme antinfortunistiche per l'operatore e per chi opera nelle vicinanze. [. . . ] Se lo spessore minimo del materiale d'attrito è inferiore al suddetto valore, è necessario cambiare le pastiglie. Dopo la sostituzione non occorre eseguire lo spurgo degli impianti frenanti, ma è sufficiente azionare le leve di comando ripetutamente fino a riportare i pistoncini delle pinze nella posizione normale. In occasione della sostituzione delle pastiglie, verificare le condizioni delle tubazioni flessibili; se danneggiate devono essere immediatamente sostituite. - In caso di sostituzione delle pastiglie è opportuno, per i primi 100 km, agire sui freni con moderazione, al fine di permettere un corretto assestamento delle stesse. I dischi freni devono essere perfettamente puliti, senza olio, grasso od altra sporcizia e non devono presentare profonde rigature. La coppia di serraggio delle viti che fissano i dischi ai mozzi è di kgm 3÷ Per una buona efficienza dei freni osservare le seguenti norme: 1 Verificare frequentemente il livello del fluido nel serbatoio anteriore «A» e posteriore «B». Tale livello non deve mai scendere sotto il segno di minimo indicato sui serbatoi. 2 Effettuare periodicamente, o quando si rende necessario, il rabbocco fluido nei serbatoi sopra citati. Per i rabbocchi usare tassativamente fluido prelevato da lattine sigillate da aprire solo al momento dell'uso. 000 km circa o al massimo ogni anno la completa sostituzione del fluido dagli impianti frenanti. Per il buon funzionamento degli impianti, è necessario che le tubazioni siano sempre piene di fluido con esclusione di bolle d'aria; la corsa lunga ed elastica delle leve di comando indica la presenza di bolle d'aria. Se dovesse essere lasciato per lungo tempo, il carburante evaporerebbe lasciando residui ed incrostazioni; smontare le candele ed immettere nei cilindri un poco di olio SAE 30. Quindi far compiere alcuni giri all'albero motore e rimontare le candele; ridurre la pressione dei pneumatici di circa il 20%; sistemare il veicolo in modo che le ruote non tocchino terra; proteggere con olio le parti non verniciate in modo da preservarle dalla ruggine; smontare la batteria e riporla in un luogo asciutto dove non vi sia pericolo di gelo e non sia a diretto contatto con la luce solare; controllare la carica ogni mese circa; ricoprire il veicolo per proteggerlo dalla polvere avendo però cura che circoli aria. Il parabrezza può essere pulito usando la maggior parte dei saponi, detersivi, cere e polishes usati per altre materie plastiche e per il vetro. Tuttavia devono essere osservate le seguenti precauzioni: non lavare né pulire il parabrezza quando la temperatura dell'aria è molto elevata e quando l'esposizione al sole è troppo forte; per nessuna ragione devono essere usati solventi, liscive o prodotti analoghi; non usare liquidi contenenti sostanze abrasive, pomice, carte vetrate, raschietti, ecc. ; possono essere usati polishes solo dopo aver rimosso polvere e sporco con un accurato lavaggio. 8 4 NORME PER LA PULIZIA DEL PARABREZZA Non usare asciugamani di carta, panni di fibre sintetiche perchè tendono a graffiare il parabrezza. 21) Ogni 500 km controllare il livello dell'olio nel basamento motore: l'olio deve sfiorare la tacca del massimo segnata sull'astina del tappo «A». Se l'olio è sotto il livello prestabilito aggiungerne della qualità e gradazione prescritta. - Il controllo va effettuato dopo che il motore ha girato qualche minuto: il tappo «A» con astina di livello deve essere avvitato a fondo. 1500 km e in seguito ogni 10000 km circa sostituire l'olio. la sostituzione va effettuata a motore caldo. [. . . ] Il valore del CO al regime minimo dovrà essere compreso tra 1%÷ 28) Il filtro è dotato di un elemento filtrante in carta, con superficie di circa 1200 cm2, e potere filtrante di 10 µm: è indispensabile per l'elevata sensibilità degli iniettori ai corpi estranei. Il filtro è montato sotto la sella tra la pompa e il gruppo corpi farfallati e riporta sull'involucro esterno una freccia che indica il senso di passaggio del carburante. Ogni 5000 km verificare lo stato dell'elemento filtrante e pulirlo eventualmente con aria compressa; ogni 10. 000 km se ne prescrive la sostituzione. [. . . ]