Istruzioni per l'uso MTD ZERO TURN FRONTCUT

[. . . ] 769-03979B jqa=m=^~==p~~==d~ English (Translation of original operating instructions) 4 Franais (Traduction de la notice d'instructions d'origine) 16 Deutsch (Originalbetriebsanleitung) 29 Nederlands (Vertaling van de originele gebruiksaanwijzing) 41 Italiano Traduzione delle istruzioni per l'uso originali) 53 Espaol (Traduccin de las instrucciones de funcionamiento originales) 65 Svenska (versttning av originalbruksanvisningen) 79 Dansk (Oversttlese af den originale driftsvejledning) 90 Suomi (Knns alkuperisest kyttohjekirjasta) 102 Istruzioni per l'uso Italiano Indice Per la vostra sicurezza . 61 Regolazione dell' apparato falciante . 63 Per la vostra sicurezza Usare correttamente l'apparecchio Questa macchina destinata all'uso come autofalciatrice per falciare superfici erbose del giardino domestico e ricreativo, conformemente alle descrizioni indicate in queste istruzioni per l'uso e alle istruzioni di sicurezza. Qualsiasi uso diverso non considerato regolare. [. . . ] Non cambiare mai direzione di movimento senza avere prima fermato l'apparecchio. Avvertenza sullo sterzo Lo sterzo influenza non solo l'angolo di sterzata delle ruote posteriori ma, a seconda dell'angolo di rotazione del volante, nello stesso tempo anche la trazione delle ruote anteriori. Con questo apparecchio si pu svoltare anche senza raggio di svolta (zeroturn svolta intorno al proprio asse), vale a dire nella svolta le ruote anteriori fungono da punto di rotazione. Un piccolo angolo di rotazione del volante fino a ca. 10 influenza solo le ruote posteriori, cio si percorre un normale raggio di svolta. Un maggiore angolo di rotazione del volante superiore a 10 serve per ridurre il raggio di sterzata fino ad uno zero-turn. Con crescente angolo di rotazione del volante s'influenza la trasmissione (velocit) delle ruote anteriori, cio la ruota interna gira lentamente e quella esterna pi velocemente. Un angolo di rotazione completo del volante serve per eseguire uno zero-turn (svolta sul proprio asse). Le ruote posteriori vengono in tal caso sterzate fino all'arresto e nello stesso tempo viene influenzata la trasmissione (senso di rotazione e velocit) delle ruote anteriori, e cio la ruota interna gira verso dietro e la ruota esterna verso avanti, con adeguata riduzione della velocit. Regolazione del sedile Figura 11 Sedersi sul sedile del conducente. Portare il sedile nella posizione desiderata. Regolazione del volante (opzione) Figura 1 Tirare e mantenere tirata la leva (F). Rilasciare la leva e prestare attenzione all'arresto corretto del volante. Avviare il motore Sedersi sul sedile del conducente. Premere completamente il pedale del freno o arrestare il freno di stazionamento. Disinserire l'interruttore della frizione (PTO). Disporre la leva dell'acceleratore sulla posizione . A motore freddo tirare lo starter oppure mettere la leva dell'acceleratore su . Ruotare la chiave di accensione su , finch il motore non in moto (tentativo di avviamento max. 5 secondi, attendere 10 secondi prima del tentativo seguente). Quando il motore in moto mettere la chiave di accensione su /I/ . Riportare lo starter lentamente indietro. Riportare indietro la leva dell'acceleratore finch il motore non gira regolarmente. Regolazione delle ruote dell'apparato falciante (a seconda della versione) Figura 14 Le ruote dell'apparato falciante, nella rispettiva posizione dell'apparato falciante, devono essere sempre da 6 a 12 mm sopra il suolo. Le ruote dell'apparato falciante non sono previste per sostenere il carico dell'apparato falciante. Se necessario, spostarle adeguatamente ed uniformemente. Regolazione dei rulli posteriori (se disponibile) A seconda della versione, i rulli posteriori possono essere montati in due posizioni. [. . . ] 6, 3 mm pi bassa dell'estremit della lama dietro. Se necessario regolare le staffe di sostegno (3) anteriori. Regolare il livello corretto mediante l'uniforme spostamento dei dadi di regolazione (2). Avvertenza Le staffe di sostegno devono poggiare uniformemente su entrambi i lati, fino allo scontro nella sede anteriore dell'apparato falciante. Rimedio in caso di guasti m m===~=~~= ~~== m=~=K=m~== ~~=~=~== ~~ p==K b~=~=~=~K _~====~~K ^====~== ~=~=I== ===~~K b~==~=~=~~= =~=~=I== ==~~J =~~==K All'origine dei difetti di funzionamento dell'apparecchio vi sono spesso cause semplici, che voi dovreste conoscere ed in parte poter eliminare da soli. [. . . ]