Istruzioni per l'uso NAVMAN G-PILOT 3100

[. . . ] G-PILOT 3100 A U T O P I L O T Operation Manual Italiano . . . . . . . . . . . . . . 63 www. navman. com NAVMAN Contenuti Importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1 Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1-1 Installazione tipica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2 Funzionamento di base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2-1 Accensione e spegnimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2-2 Tasti. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] La rotta da seguire varia conformemente all'angolo di virata. premere AUTO + < per virare a sinistra secondo l'angolazione specifica. premere AUTO + > tper virare a dritta secondo l'angolazione specifica. L'operazione di virata termina quando l'imbarcazione Ad esempio: raggiunge la nuova direzione. Al termine della virata posticipata, CTS varia secondo l'angolo di virata (se l'angolo di virata è impostato su AUTO, il G-PILOT utilizzerà l'angolo Per cancellare di virata di default di 100°). l'operazione di virata L'imbarcazione naviga in linea retta mentre il Gin qualsiasi momento, PILOT 3100 procede con il conto alla rovescia per la premere ESC virata posticipata. L'unità emette un segnale acustico prolungato 60 e 30 secondi prima di procedere, un breve segnale acustico ogni secondo da 10 secondi a 1 secondo prima di procedere e un segnale acustico Direzione = 45° prolungato che termina quando il conto alla rovescia CTS = 45° si conclude. premere AUTO + < per avviare un'operazione di virata a sinistra 3 secondi all'inizio dell'operazione di virata ATTENZIONE: Nel modo Bussola virata automatica, la rotta da seguire varia secondo l'angolo di virata. Il G-PILOT non utilizza i dati provenienti da alcuna strumentazione per il rilevamento del vento. Esiste la possibilità che l'imbarcazione effettui una strambata o finisca in panne. Nota Per virare secondo un'angolazione fissa del vento, utilizzare il G-PILOT 3100 nel modo Vento (consultare la sezione 6). Per visualizzare o modificare l'angolo di virata o la virata posticipata, andare su TACK ANG o TACK DELY nel menu OPZIONI (consultare la sezione 3-7). L'angolo di strambata non viene utilizzato nel modo Bussola. L'angolo di strambata non viene utilizzato nel modo Bussola. Manuale Operativo del G PILOT 3100 NAVMAN 17 5 Modo di governo del GPS Il G-PILOT 3100 dispone di tre modi di governo per l'imbarcazione: bussola, GPS e vento. Per selezionare un modo appropriato, consultare la sezione 2-4. Nel modo GPS, il G-PILOT utilizza i dati provenienti da un GPS per governare l'imbarcazione lungo una rotta o fino ad un punto intermedio. 5-1 Dati di navigazione del GPS Esempio di navigazione fino ad un punto intermedio: Destinazionen DTG (distanza) SOG (velocità) COG (rilevamento) TTG (tempo) BRG (rilevamento) CTS (rilevamento) Errore di percorso (angolo) Rotta tracciata XTE (distanza) Partenza L'imbarcazione sta navigando dal punto di partenza a quello di destinazione e si è allontanata dalla rotta tracciata del GPS dal punto di partenza al punto di destinazione: BRG COG Bearing to destination Il rilevamento fino al punto di destinazione a partire dall'imbarcazione. Imbarcazione Rotta al di sopra del fondale Direzione nella quale l'imbarcazione si sta movendo al di sopra del fondale. Course error La differenza tra CTS e la direzione dell'imbarcazione. Rotta ottimale da seguire per ritornare alla rotta tracciata. Distanza dall'imbarcazione alla destinazione. La velocità attuale dell'imbarcazione al di sopra del fondale. Essa non corrisponde necessariamente alla velocità dell'imbarcazione sull'acqua, né alla velocità alla quale l'imbarcazione si sta avvicinando alla destinazione. [. . . ] #604-842, 2F, 1118-15, Janglim1-Dong, Saha-Gu, Busan, Korea. Ph: +82 51 293 8589 Fax: +82 51 265 8984 e-mail: info@kumhomarine. com web: www. kumhomarine. com Maldives Maizan Electronics Pte. Mobile: +960 78 24 44 Ph: +960 32 32 11 Fax: +960 32 57 07 e-mail: ahmed@maizan. com. mv Singapore, Malaysia, Brunei, Indonesia and Phillipines RIQ PTE Ltd. Blk 3007, 81 Ubi Road 1, #02-440, Singapore 408701. [. . . ]