Istruzioni per l'uso NILFISK SW 850S P

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Estratto del manuale: manuale d'uso NILFISK SW 850S P

Istruzioni dettagliate per l'uso sono nel manuale

[. . . ] Se per qualsiasi motivo quanto contenuto nel presente manuale non può essere compreso dall'utente, è necessario che il contenuto dello stesso sia accuratamente spiegato. Tutte le indicazioni di direzione contenute nel presente manuale, sono viste dalla posizione dell'operatore posta sul retro del veicolo. Per ottenere nuovi manuali, scrivere a: Alto U. S. , Inc. , 1100 Haskins Rd. , Bowling Green, OH 43402, Stati Uniti d'America. 2-86-00254 2001 American-Lincoln Technology® Stampato negli USA. SOMMARIO SPECIFICHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Il segnale di emergenza si attiva quando la leva è tirata allinfuori. Figura 15 INDICATORE A VISTA LIVELLO SERBATOIO DEL SISTEMA OLEODINAMICO (Vedi figura 16) Lindicatore a vista si trova sulla parte sinistra della macchina sotto il portello anteriore. Lindicatore a vista è usato per indicare il livello di fluido presente nel serbatoio. Il livello deve essere ben visibile nellindicatore a vista quando la cassetta dei detriti è in posizione abbassata. Figura 16 American-Lincoln Technology Smart 2000 1 - 19 FUNZIONAMENTO DEI COMANDI E DEGLI STRUMENTI PEDALE ACCELERATORE E DI CONTROLLO DIREZIONE (Vedi Figura 18) Il pedale acceleratore e di controllo della direzione si trova sul pavimento del compartimento delloperatore. Il pedale controlla sia la direzione che la velocità della macchina. Premere con il piede sul lato destro del pedale. La macchina si muoverà in avanti. Aumentare la pressione del piede sul lato destro del pedale per aumentare la velocità in avanti. Premere con il piede sul lato sinistro del pedale. La macchina si muoverà in retromarcia. Aumentare la pressione del piede sul lato sinistro del pedale per aumentare la velocità in retromarcia. Dopo il lavaggio, la soluzione sporca viene aspirata dal suolo e scaricata in una camera della porta anteriore del serbatoio di recupero, dove una serie di diaframmi aiutano a chiarificare la soluzione. Dei sensori in ciascun serbatoio indicano, illuminando spie sul pannello di controllo, quando lacqua nel serbatoio della soluzione è troppo bassa o quando quella nel serbatoio di recupero è troppo alta. LINTERRUTTORE DI ACCENSIONE DEL SISTEMA DI RICICLO ESP (Opzionale) Questo interruttore accende e spegne il sistema di riciclo ESP. SERBATOIO SOLUZIONE POMPA SOLUZIONE SERBATOIO DI RECUPERO P4796/0001 FILTRO VALVOLA DI FLUSSO FILTRO SPAZZOLA DI LAVAGGIO ASCIUGATORE CONTATTO COL PAVIMENTO Figura 21 NOTA La leva di controllo della soluzione deve essere in posizione PIENO per il funzionamento ESP. COME FUNZIONA IL SISTEMA DI RECUPERO ESP (Opzionale) Durante il processo di lavaggio, lacqua filtrata dal serbatoio della soluzione viene immessa nella conduttura della soluzione, dove viene combinata con il detergente. La miscela viene spruzzata quindi sul pavimento, dove le tre spazzole a disco staccano lo sporco da terra. Dopo il lavaggio, la soluzione sporca viene aspirata dal pavimento e scaricata nel serbatoio di recupero. A intervalli un galleggiante attiva la pompa di riciclo, che invia la soluzione filtrata dal serbatoio di recupero al serbatoio della soluzione. 1 - 22 American-Lincoln Technology Smart 2000 ISTRUZIONI PER LUSO PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE 1. Assicurarsi che tutti i comandi siano in posizione OFF (SPENTO). Assicurarsi che il pedale di controllo direzione sia in posizione folle. Assicurarsi che le batterie siano state completamente ricaricate e in buono stato di conservazione (vedere istruzioni per la manutenzione delle batterie) Prima di avviare il motore, eseguire i controlli preliminari. NOTA CONTROLLI PRELIMINARI 1. Pulire lelemento di filtro dellaria del motore. Controllare il livello del fluido del sistema oleodinamico. [. . . ] PL, STL HHC Screw, . 25 - 20 x . 875 HHC STL Flat Washer, . 625 x . 203 x . 031 Screw, Mach 10 - 24 x 3. 50 Yoke, Pin Assy. Screw, HHC . 25-20 x 3. 00 Screw- RHM #10-24 x . 88 Carriage Bolt, . 38-16 x 2. 75 Nut, Hex Jam, . 38-16 Screw, 5/16 - 18 X 1. 25 Grade 8 American-Lincoln Technology Smart 2000 1 - 41 LEGENDA BULLONERIA Key No. H238 H239 H240 H241 H242 H243 H244 H245 H246 H247 H248 H249 H250 H251 H252 H253 H254 H255 H256 H257 H258 H259 H260 H261 H262 H263 H264 H265 H266 H267 H268 H269 H270 H271 H272 H273 H274 H275 H276 H277 H278 H279 H280 H281 H282 H283 H284 H285 H286 H287 H288 H289 H290 H291 H292 H293 H294 H295 H296 H297 Part Number 2-00-03750 2-00-02814 2-00-05398 2-00-05395 2-00-05370 2-00-00591 2-00-05297 2-00-05401 2-00-05122 2-00-04590 2-00-05236 2-00-00004 2-00-04968 2-00-02602 2-00-00600 2-00-05120 2-00-04625 2-00-00227 2-00-02354 2-00-00093 2-00-04062 2-00-05343 2-00-00615 2-00-05344 2-00-00617 2-00-02313 2-00-02622 2-00-00506 2-00-05371 2-00-00068 2-00-00051 2-00-00118 2-00-05341 2-00-03293 2-00-04563 2-00-03214 2-00-02676 2-00-00237 2-00-00223 2-00-05164 2-00-03044 2-00-04914 2-00-00187 2-00-00415 2-00-02562 2-00-03842 2-00-04845 2-00-05153 2-00-05383 2-00-00264 2-00-00668 2-00-00532 2-00-02049 2-00-02243 2-00-02293 2-00-03151 2-00-03158 2-00-03306 2-00-03413 2-00-04345 Description Carriage Bolt, . 38-16 x 1. 50 Screw-FHM . 25-20x1. 75 Screw, HSHC 3/8-16 x . 50 Screw, RHM . 25-20 x 4. 00 Zinc Screw, M12 - 16 x 1. 75 x 40mm HHC Nut, Hex-Jam . 50-20 Nut, Insert Fiber, . 38-16 Heavy Nut Shoulder Screw, 1/2-3/4 Screw-HHC, . 25-20 x 2. 00 Washer Flat Washer, 2. 000 x . 281 x . 063 Screw, FHM #10-24 x 1. 25 Screw, T/FRH #14-10 x 1. 00 Type A Screw 3/8-16 x 2. 750 HHC Cad. Pl Nut, Hex Heavy 3/8-16 Nut, . 75-Hex Nyloc Jam Screw-HHM . 375-24 x . 75 Screw-HHC . 313-18 x 2. 25 Nut-Hex-Jam . 50-20 Screw-RHM 6-32 x . 75 Screw-T/FFH #6-20 x . 50 Bolt Carriage , . 38-16 x 3. 50 sstl Nut, Hex Fin . 63 - 22 Screw - HHM . 313 - 18 x 1. 75 Stl Nut, Hex, Finish . 75-16 Lock Washer, Helical Spring . 63 Scr. [. . . ]

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