Istruzioni per l'uso PIONEER ND-PG1

[. . . ] Prima di installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un autobus, controllare la tensione della batteria. Per evitare cortocircuiti nell impianto elettrico, accertarsi di scollegare il cavo della batteria prima di iniziare l'installazione. Per dettagli sui collegamenti con altri apparecchi, attenersi alle prescrizioni del manuale di istruzioni. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto con parti metalliche. [. . . ] Il magnete, inoltre, potrebbe influenzare negativamente il sensore che si trova installato nel portabagagli. Selezionare il pneumatico che si vuole magnetizzare, e contrassegnare la sezione di 90° da magnetizzare. Contrassegnare con del gesso bianco una sezione di 90° del pneumatico, come sopraindicato. A tale scopo si possono segnare con il gesso i due punti in cui il pneumatico tocca il terreno. Per misurare un angolo di 90° usare il cartone di imballaggio. In certe auto, lo spazio fra il pneumatico ed il parafango è estremamente ridotto e ciò rende assai difficile l'esecuzione di questa operazione. Strofinare il pneumatico con il lato w del magnete, e da lato a lato. Strofinare quanto meglio possibile la sezione q del pneumatico per magnetizzarla. (Non è necessario strofinare la parte del pneumatico che tocca il terreno. Con il lato w del magnete, strofinare avanti e indietro una o due volte la superficie del pneumatico. Non ha importanza il modo con cui si procede a strofinare sul pneumatico, ma è importante far sì che non vi siano parti lasciate senza essere strofinate. Strofinare il pneumatico come se lo si stesse dipingendo, senza lasciare quindi parti non strofinate. Spostare l'auto in avanti di circa 1 metro. Avanzare sino a quando la sezione q del pneumatico per la magnetizzazione viene a trovarsi sul lato superiore. Strofinare la sezione q del pneumatico con il lato q del magnete. In questo modo si magnetizza la sezione q del pneumatico. Fare in modo che i confini delle sezioni magnetizzata e smagnetizzata si incontrino esattamente in linea retta da un lato all'altro del pneumatico. In caso di sostituzione del pneumatico magnetizzato con un altro nuovo, procedere a magnetizzare il nuovo pneumatico. Inoltre, se si fa uso di pneumatici diversi in estate ed in inverno, ricordarsi di procedere alla magnetizzazione di entrambi. A seconda delle condizioni della strada, il magnetismo del pneumatico può indebolirsi. Se si osserva un aumento negli errori di visualizzazione della propria posizione, procedere a magnetizzare di nuovo il pneumatico. Per migliorare la precisione della visualizzazione della posizione, si consiglia di procedere alla rimagnetizzazione del pneumatico almeno una volta all'anno. [. . . ] Tenere d'occhio lo schermo del monitor per verificare che il sensore stia funzionando regolarmente. Il funzionamento del sensore può anche essere verificato per mezzo della spia SPEED PULSE INDICATOR che si trova sulla parte superiore del sensore. Se l'emissione degli impulsi di velocità è instabile, provare a modificare leggermente la posizione del sensore, e ripetere le precedenti procedure a partire dal punto 3. Se il funzionamento instabile continua anche dopo aver modificato la posizione del sensore, ripetere le procedure di magnetizzazione del pneumatico. [. . . ]