Istruzioni per l'uso SHIMANO BR-6700 MOUNTING

[. . . ] Controllo Prima di usare i freni, tirare e allentare la leva del freno una decina di volte fino alla posizione e controllare che tutto funzioni correttamente e che il gioco della ganascia sia appropriato. · L'uso improprio del sistema frenante della bicicletta potrebbe portare alla perdita del controllo o a un incidente con il rischio di un grave infortunio. Siccome ogni bicicletta potrebbe comportarsi in modo diverso, si raccomanda di imparare le corrette tecniche di frenata relative alla propria bicicletta (caratteristiche di controllo della bicicletta e pressione sulle leve dei freni comprese). Consultare il rivenditore di biciclette di fiducia e il libretto delle istruzioni della bicicletta, dopo di che esercitarsi alle tecniche di guida e frenata. · Se si applica una pressione eccessiva sul freno anteriore, la ruota potrebbe bloccarsi e la bicicletta potrebbe cadere in avanti con possibili gravi lesioni. [. . . ] Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano originali. · Evitare che olio o grasso si depositino sulle ganasce dei freni. Se olio o grasso si depositano sulle ganasce, sostituire le ganasce, in caso contrario il funzionamento dei freni potrebbe essere compromesso. · Verificare che il cavo dei freni non sia arrugginito o logorato, sostituire immediatamente il cavo se si riscontrano questi problemi. Se non si esegue questa operazione, il funzionamento dei freni potrebbe essere compromesso. · Prima di utilizzare la bicicletta, verificare sempre che i freni anteriore e posteriore funzionino correttamente. · In caso di pioggia, la distanza di frenata necessaria sarà maggiore. Ridurre la velocità e applicare i freni delicatamente e in modo graduale. · Se la superficie stradale è umida, i pneumatici possono slittare. Lo slittamento dei pneumatici, può provocare la caduta dalla bicicletta. Per evitare lo slittamento, ridurre la velocità e applicare i freni delicatamente e in modo graduale. · Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e conservarle in luogo sicuro per riferimento futuro. Nastro adesivo Installazione della leva del freno 1. Installazione sul manubrio Spostare in avanti la copertura della forcella, quindi serrare in modo sicuro il dado di montaggio con una chiave Allen da 5 mm. Copertura della forcella Avvolgete quindi attorno al manubrio I'apposito nastro coprimanubrio. Nota: Il freno a compasso BR-6700 consente di regolare l'angolo di contatto tra la ganascia e il bordo (convergenza). La regolazione della convergenza consente di ottenere un funzionamento del freno più fluido. Tirare e allentare una decina di volte Nota: Tagliare il cavo ad una lunghezza in cui non viene troppo stirato quando si gira completamente il manubrio a sinistra e destra. 7. Regolazione della tensione della molla dell'arco Per aumentare la tensione della molla dell'arco, afferrare l'estremità della molla con delle pinze e ruotare il manicotto in modo che sia rivolto verso la parte opposta. Foro 3. Installare la piastra del nome. Coppia di bloccaggio: 0, 15 - 0, 2 N·m {1, 5 - 2 kgf·cm} Tensione normale 1 mm o più Per aumentare la tensione 4. Regolazione della corsa della leva(ST-6700/6703) Chiave Allen da 5 mm Per ridurre la corsa della leva, installare la pastiglia accessoria. Durante la regolazione, controllare il funzionamento del freno. Chiave Allen da 4 mm Bullone di fissaggio della ganascia Manicotto Per il corretto posizionamento della rondella di serraggio (B), il foro sulla superficie deve trovarsi nell'angolo superiore sinistro. Coppia di bloccaggio: 5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} Coppia di bloccaggio: 6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm} 3. Collegamento cavo Quando si installano i componenti sulle superfici del manubrio/telaio in carbonio, verificare con il produttore delle parti/telaio in carbonio i livelli raccomandati per la coppia di serraggio, in modo da prevenire un eccessivo serraggio che potrebbe danneggiare il materiale in carbonio e/o un serraggio insufficiente che potrebbe determinare un fissaggio inadeguato dei componenti. Regolare la leva di sgancio veloce sulla posizione di chiusura; regolare poi il gioco del pattino (come mostrato dalla figura qui sotto) e fissare il cavo. Coppia di bloccaggio bullone cavo: 6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm} Sostituzione della cartuccia della ganascia 1. [. . . ] Richiedere dettagli al proprio rivenditore al momento dell'acquisto delle ganasce. · Le parti non sono garantite contro l'usura naturale o il deterioramento dovuti all'uso normale. · Per qualsiasi chiarimento relativo ai metodi di impiego e manutenzione, vi preghiamo di contattare il rivenditore da cui il prodotto è stato acquistato. A + B = 3 -- 4 mm Portaganascia Anteriore Ganascia Anteriore Ganascia Portaganascia Gancio del cavetto 2 1 2 1 FORWARD FORWARD Cilindretto del cavetto interno Ruotare il dado di regolazione del cavetto per riregolare il gioco della ganascia. La posizione usuale durante l'installazione è quando la testa del bullone di regolazione del centraggio si trova come mostrato in illustrazione. Dado di regolazione del cavetto Direzione di inserimento ganascia Bullone di fissaggio Bullone di fissaggio 3 4 Cilindretto del cavetto interno Gancio del cavetto Guaina 4. [. . . ]