Istruzioni per l'uso SONY XM-2252HX

[. . . ] Possibilità di collegamento in modalità doppia con un sistema che prevede più diffusori. Possibilità di commutazione tra il modo HICURRENT (1 - 2 ) e il modo HI-VOLTAGE (2 4 ). Dotato di un nuovo circuito che elimina la resistenza D'origine dalla fase di uscita MOS FET finale e comanda l'altoparlante direttamente. * Alimentazione a impulsi Questo apparecchio ha un regolatore di alimentazione integrato che converte l'alimentazione proveniente dalla batteria auto DC 12 V in impulsi ad alta velocità mediante un selettore a semiconduttore. [. . . ] In primo luogo, porre l'apparecchio laddove si prevede di installarlo e segnare le posizioni dei quattro fori per le viti sulla superficie del pannello di montaggio (non in dotazione). Quindi perforare con un diametro di circa 3 millimetri (mm) e montare l'apparecchio sul supporto servendosi delle apposite viti. le viti di montaggio fornite con l'apparecchio misurano 15 mm di lunghezza. Di conseguenza, accertarsi che il pannello di montaggio sia più spesso di 15 mm. Accertarsi che il cavo del diffusore e il cavo di terra siano saldamente collegati. Gli interruttori dei modi HI-CURRENT/HI-VOLTAGE nella parte inferiore dell'apparecchio sono impostati su posizioni opposte. T Entrambi devono essere impostati sulla stessa posizione. I cavi di collegamento dell'alimentazione sono troppo vicini ai cavi degli spinotti RCA. T Allontanarli dal telaio della macchina. L'interruttore FILTER si trova in posizione "LPF". Il comando di regolazione LEVEL si trova in posizione "MIN". Circuito OTL (uscita senza trasformatore) Alimentazione a impulsi Ingressi Spinotti RCA Connettore d'ingresso alto livello Uscite Terminali dei diffusori Spinotti a doppio capo Impedenza diffusori 1* ­ 8 (stereo) 2* ­ 8 (se si utilizza un diffusore a ponte) Uscite massime (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE) 250/500 watt × 2 (a 4 ) 600/1200 watt (monofonico) a 4 Uscite nominali (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE) (tensione di alimentazione a 14, 4 V) 115/225 watt × 2 (20 Hz ­ 20 kHz, 0, 04 % THD, a 4 ) 150/300 watt × 2 (20 Hz ­ 20 kHz, 0, 1 % THD, a 2 ) 300/600 watt (monofonico) (20 Hz ­ 20 kHz, 0, 1 % THD, a 4 ) Risposta della frequenza 5 Hz ­ 100 kHz ( dB) Distorsione armonica 0, 005 % o inferiore (a 1kHz, 4 ) Tipo di circuito Gamma di regolazione del livello di ingresso 0, 2 ­ 4, 0 V (spinotti RCA) 0, 4 ­ 8, 0 V (Ingresso alto livello) Filtro High-pass 50 ­ 200 Hz, ­12 dB/oct Filtro Low-pass 50 ­ 200 Hz, ­12 dB/oct Amplificazione bassa 0 ­ 10 dB (40 Hz) Alimentazione Batteria auto 12 V CC (terra negativa) Tensione di alimentazione 10, 5 ­ 16 V Flusso corrente ad uscita nominale: 55 A (Modo HI-VOLTAGE 4) Ingresso remoto: 2 mA Dimensioni approssimative 258 × 50 × 500 mm (l/a/p) escluse parti sporgenti e controlli Peso Circa 5, 4 kg esclusi gli accessori Accessori forniti Viti di montaggio (4) Cappuccio terminale (1) Accessori opzionali Cavo di collegamento per amplificatore di potenza RC-46 Il design e le caratteristiche tecniche sono soggetti a modifiche senza preavviso. Prima di eseguire i collegamenti, scollegare il terminale della messa a terra della batteria auto per evitare cortocircuiti. Altoparlanti di piccola capacità potrebbero danneggiarsi. Installare i cavi d'ingresso e di uscita lontani dai cavi di alimentazione in quanto si potrebbero produrre interferenze. Di conseguenza, se utilizzato con i cavi dei diffusori in dotazione con l'auto, potrebbe non funzionare alle sue massime potenzialità. Se la propria auto è dotata di un sistema informatico di bordo, non rimuovere il filo della messa a terra dalla batteria auto. scollegando il filo , la memoria del computer può essere cancellata. [. . . ] nota Se si desidera utilizzare un subwoofer come diffusore monoaurale , collegare il diffusore come illustrato sopra. I segnali di uscita verso il subwoofer risulteranno dalla combinazione dei segnali di uscita da destra e da sinistra. Collegare il cavo di alimentazione da +12 V solo dopo che sono stati eseguiti tutti gli altri collegamenti. Accertarsi che il cavo di messa a terra dell'apparecchio sia collegato fermamente ad un punto metallico dell'auto in quanto un collegamento allentato rischia di produrre un malfunzionamento dell'amplificatore. [. . . ]